当豪华中型SUV渐渐被新能源汽车产品所占据，传统豪华汽车品牌们开始了自救，但除了同样推出插电的产品外，这燃油版仍旧没有被放弃。在BBA当中，宝马就率先发力，完成了全新一代宝马X3的迭代开发，并已经通过渠道发布了全新车型的伪装谍照。

从这个角度上来看，宝马X3似乎并没有能完成大刀阔斧地改造，我们能够清晰判断出的就是它在格栅尺寸方面进行了调整，而除了在“双肾”之中采用的经典直瀑式中网外，我们也期待会有更多样化的中网设计出现，而不是仅仅提供银色与黑色涂装而已。同时，我们也看到了横向贯穿效果更显著的下进气孔，它的左右两端也布局了相对独立的导流槽，这些都是宝马X3运动化的标志。

而车辆的大灯变得更加规整了，过去的类六边形日行灯已经被两条更简洁的L型光带所取代，对应的远近光灯也布局得更加清晰，这将会让未来的新车显得更加年轻化一些，而不会过于臃肿、复杂。

从侧身来看，我们能感受到它在D柱布局所完成的加长，尽管黑白迷彩覆盖得很浓，但车辆也已经清楚地展示了布局在车门把手附近、侧裙上方的两段肌肉线条，它们的隆起幅度会比现款更大。此外，从突起程度很高的运动侧裙来判断，M Performance组件在这一代车型上也不会削弱。

此外，从这个透露了一部分红色涂装的车型来看，它其实在前翼子板左前端已经布局了一个孔盖，再结合右后翼子板处的孔盖，我们不难判断出这是一台插电式混合动力版本。同时，透露了一部分白色涂装的车型，则会在车辆尾部布局双边共四出排气管，这则意味着它的高性能版本身份，不过，这一代车型将会取消M40i的命名方式，使用M50，未来“i”尾标只会出现在电气化版本的命名当中。

从尾部来看，除了前面看到的M50版本外，插混车型的车尾更接近于标准版本，它的尾灯几乎已经是直接展示在了我们面前。与这一代的中期改款车型一样，宝马X3的尾灯将会采用横向放置的Y字母造型，而且灯腔镜会往外扩展，在两侧形成更立体的结构，这不光是能提升它的视觉档次与运动感，也能够启动更好的示廓与倒车警示作用。

从内饰来看，尽管大部分设计仍被遮挡了起来，可是无论是新样式、带触控的三幅式方向盘，还是前端完成了连体式布局的双屏幕，亦或是我们在换挡机构中看到的电子拨片式换挡机构与被保留下来的iDrive多媒体控制器，这些其实都已经在新一代3系、5系当中出现，新潮，但却不够新颖。

实际上，由于Neue Klasse平台的存在，宝马以燃油版本为主的经典系列虽然持续更新，但并不会获得太多的先进技术。但值得注意的是，宝马X3将迎来iDrive 9，这意味着宝马X3极有可能获得的12.3+14.9英寸双联瓶中，会引来更多对标新能源的技术，比如在线视频、移动办公软件，甚至是游戏平台，虽然我们不知道这些平台在入华之后会如何适配，但至少车载微信等功能不会再缺席宝马量产车。值得注意的是，宝马X3专门针对主动安全与辅助驾驶系统进行了新测试，它在AEB、ACC方面会有明显提升。

关于机械硬件，宝马X3预计还是会搭载B48系列2.0T涡轮增压发动机，并采用多种调校方案，传动预计还是会继续与采埃孚8AT手自一体变速箱相匹配，但值得注意的是，这一代宝马X3实现用了更轻量化的设计方案，并通过设计与运动配件优化了空气动力学性能，这使得车辆的风阻系数下降到了0.27Cd，这跟新势力们当然是有明显差距的，但综合控制力与性能却会实现提升。此外，底盘当中的转向系统与助力系统将会得到一次重要刷新，并会提供一套搭载电控减振器的自适应悬架系统，我们有望在这台巴伐利亚SUV上感受到更出众的操控性能优势。

写在最后

在刚刚开幕的2024年北京车展上，宝马展示了定位小型市场的MINI Aceman，这是MINI品牌所打造的首款纯电动SUV产品，它彰显了宝马在纯电动市场中所取得的进步与成就。而目前市场中所销售的宝马X3已经是在7年前换代的产品，在进入到完全电气化之前，宝马X3将用最后一代燃油车来与市场告别，让我们看到这款“最畅销豪华中型SUV”最后的荣光。