深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

福特汽车如今是世界知名品牌之一，它曾经产量能达到全世界的一半。如果说斯堪尼亚因动力被称为“公路之王”，那福特因为产量被称为“汽车之王”也不为过。今天咱们看看不一样的福特F-150 XLT Lariat车型，一辆外观朴实内饰妖艳的皮卡。

福特汽车的创始人亨利·福特是一位出色的工程师，从小就对机械感兴趣。12岁建立了自己的工坊，15岁亲手制造了一台发动机，之后远赴底特律学习，先后就职于西屋电气公司、爱迪生照明公司。

1896年福特制造的四轮车

1896年福特制造了第一辆四轮内燃机车，车辆只有一个座椅且没有方向盘。之后亨利·福特和一些朋友离开爱迪生照明公司，共同成立底特律汽车公司，不过这个公司很快倒闭了。随后又成立了亨利·福特汽车公司，但由于理念不同被投资人请出了公司，之后公司改名为凯迪拉克。1903亨利·福特再次获得11位投资人的认可，成立了福特汽车公司，投资人很看好他手中掌握的领先技术。

福特F-150 XLT Lariat 4×4皮卡长头驾驶室外观造型中规中矩，是上世纪八十年代末期的美式车型常见设计。平顶无装饰，银灰相间的涂装成熟稳重。倾角较大的单块前挡风玻璃降低风阻，配两个底置顺边单臂雨刮器，挡风玻璃底部前方有一排排气孔。前引擎盖朴实无华，导流槽若隐若现。

T型镀铬装饰贯穿前脸，中间进气格栅为三格横纹设计，正中间是蓝底福特车标。两侧是车头灯组，由方形卤素前照大灯和拐角转向灯组成，左侧卤素前照大灯下方是“4×4”驱动模式标识。最下方保险杠和车头底部保护壳相结合，保险杠底部中间是车牌架，两侧的竖直防撞梁后方与车架相连。

车灯组

这辆福特F-150 XLT Lariat皮卡搭载302电喷V8汽油发动机，排量为5.0升，最大功率为185马力，最大扭矩为270N·m。这款XLT运动版车型采用自动挡变速箱，拥有2H、4H、4L三种驱动模式。

车头引擎盖

这款车在引擎盖两侧底部各有一个机械支撑，而为了能够实现顺滑的打开，下半部分是螺旋状弹簧。

车身右侧

车头两侧均有一个“F-150 XLT Lariat”的车型标识，采用三角形外摆臂的车门后视镜。后视镜有些靠后，驾驶员在观察路况时头部需要更大摆幅。

车身左侧

货箱部分与驾驶室分离，靠近驾驶室一侧有个低位挡板。车身左侧有两个加注口，盖板涂装与车身相同，车辆采用HERCULES TERRA TRAC越野轮胎。

轮胎

车身侧面底部向内收紧

前轴

变速箱

后轴

前轴采用盘式刹车和螺旋弹簧悬架，后轴则是钢板弹簧悬架配液压减震筒。排气口位于车架右后轮后方，车尾底部安装有备胎架。

打开车门后，内饰与外观风格完全不同，大红的内饰非常妖艳。车门配有电动车窗，储物槽安装在车门底部，车门内侧脚下配有橡胶防滑垫。

大红的沙发座椅布局为1+1+1，中间座椅靠背略低于主副驾靠背，主副驾座椅可调节。U型两辐式方向盘中间有小型福特车标，中间区域设有功能键。方向盘下方左右各有一个操作杆，前方的仪表布局为4+2，左侧四个小型机械仪表方形排布，右侧两个圆形大表并排而列。仪表台两侧为空调出风口，方向盘转向柱两侧是功能键。

仪表台

多媒体

踏板

分动箱挡把

前面板中间的多媒体设为上下两层，复古且漂亮，副驾前方则是可封闭的储物箱。脚下空间是相对平地板，分动箱挡把造型奇特，在方便驾驶员操作的同时也为中间座位乘客多提供了一些空间。

主副驾前方各有一个遮阳板，车内照明灯安装在顶部后方中间。贯穿驾驶室后方的车窗分为四个部分，可以分段打开通风。

驾驶室后方

车厢内部

驾驶室后方与驾驶室内照明灯对应位置有个工作照明灯，方便夜间装卸货物。货箱底部设有防滑槽，两侧车轮部分圆润的凸起。

可以向后打开的车尾挡板中间右侧是“FORD”品牌标识，大红尾灯和小型白色尾灯位于两侧挡板的尾部。下方宽大的尾部保险杠形成小型平台，中间内部凹陷形成一级踏板。

第一次世界大战爆发的第二年，美国福特公司一年制造的汽车总产量是德、英、法等国总和的14倍，如此工业产能为一战中的美国提供强大助力。在1929-1933年大萧条时期，美国的汽车制造业产值仍超过了英、法、德的总和，维持在全球总量1/3以上的水平，而福特汽车在美国汽车市场的保有率非常高。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。