现在的车市，竞争确实越来越激烈了，特别是国产新能源汽车领域。要想在市场上站稳脚跟，产品得有高性价比，设计得要多元化，配置得要全面，价格得要亲民。之前较为让人关注的是15万级别的中低端家用车型，毕竟受众群体会更多一些，现在30万级别的中型SUV也越来越受青睐，就拿蔚来ES6 2024款75kWh来说，它四驱动力，峰值扭矩700N·m，零百加速4.5秒，只需30分钟即可将电量从10%提升到80%，接下来，让我们详细了解一下。
外观方面，它用的是封闭式格栅，营造出一种时尚和个性的视觉效果。上方引擎盖上线条流畅，下方的主动闭合式格栅，熏黑处理后看起来挺酷。两边细长的日间行车灯点亮后辨识度高，中网两侧的远近光大灯组支持几何多光束功能，这为夜间行车提供了很好的照明。大灯组支持自适应远近光、自动大灯，大灯随动转向（AFS），转向辅助灯和前雾灯等功能。
车身设计方面，它标配了隐藏式门把手，溜背式车顶，侧窗和车身的B、C柱都在一个平面上，这样的设计让车身侧面的光影效果看起来很连贯。蔚来ES6配的是20英寸的运动风格轮圈，轮胎规格是255/50 R20，这样的搭配不仅让车看起来更酷，也有助于提高行驶的稳定性。
它的尾部线条设计得很有特点，凹凸有致，尾灯用的是那种细长的“光锋尾灯”，这种尾灯贯穿了整个车尾，一直延伸到后翼子板。蔚来ES6的车身长度是4854mm，宽度1995mm，高度1703mm，轴距达到了2915mm，这样的车身尺寸让车看起来挺大气的。
坐进蔚来ES6的座舱，我们会立刻感受到那种科技感。环抱式的座舱设计，加上使用的高级材质，感觉挺宽敞明亮的。还有个超大的全景天窗，这让车里的光线特别好，乘客在享受舒适的乘坐体验的同时，还能享受到充足的自然光。
座椅方面，标配的是仿皮材料，手感柔软，也挺耐用。如果追求更高的质感，还可以选择Nappa真皮，这能满足对高品质有要求的消费者。它的填充物扎实，坐下去后包裹性较好，起身后回弹力不错，可以说既有足够的支撑，也有不错的包裹性。而且，蔚来ES6的所有座椅都能电动调节，前排座椅还有腰部和腿托调节功能，后排座椅靠背也能调节，这样不同身高体型的乘客都能找到自己舒服的坐姿。
这款车的内饰走的是简洁而豪华的路线，当坐进车里的时候，系统能通过人脸识别技术自动识别，然后快速把方向盘、HUD、后视镜和座椅都调整到我们之前设定好的位置。它搭载的仪表盘是10.2英寸的miniLED屏，中控屏则是12.8英寸的AMOLED屏，这两个大屏幕让信息显示清晰，操作也方便。还有HUD抬头显示，这在开车的时候特别实用。音响系统也很赞，配备了23个扬声器的7.1.4声道系统，音乐听起来效果很棒。同时还标配四扇电吸门，这不仅方便，还显得挺上档次。
智能化配置方面，这款车配备了12个超声波雷达和150线的激光雷达，还有4颗英伟达的芯片，这些装备让车辆的处理器算力达到了1016TOPS。同时，它还支持L2级别的自动驾驶辅助，这个级别包括了高速公路领航、自动泊车、窄路辅助等功能。
内饰颜色方面，这款车提供了几种不同的颜色方案，包括玳瑁棕、乔戈里灰和珍珠贝等，每种颜色都有它独特的感觉。玳瑁棕这个颜色给人一种年轻和活力的印象，适合那些喜欢时尚和动感的车主。乔戈里灰则是一种比较冷静的色调，适合追求简约和冷静感觉的人。而珍珠贝色则是暖色调，视觉上给人一种温暖和舒适的感觉，适合家庭用车。
它搭载了NIO Aquila辅助驾驶操作系统和NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，这在智能驾驶方面可是个强强联合。这款车在智能驾驶的硬件配置上有11个车外摄像头、1个激光雷达、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，这些设备能让它对路上的各种情况，比如道路、车辆、行人等，进行精确的识别和跟踪。特别值得一提的是NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，它的算力达到了1016TOPS，这样的高性能计算能力，为蔚来ES6的智能辅助驾驶功能，比如车辆召唤、自动泊车等。
这车配的后视镜功能全面，包括了电动折叠、加热、记忆功能，还有倒车时自动下翻和自动防眩目的功能。尤其是后视镜防眩目功能，可以通过调整后视镜的反射率或者吸收强光，减少那些刺眼光线直接反射到我们眼睛里，这样就能减少眩光，提高夜间行车的安全性。
动力系统方面，这款车用的是双电机四驱系统，前轴装的是150kW的感应电机，后轴则是210kW的永磁电机，综合起来输出功率能达到360kW，电动机总扭矩能达到700N·m。零百加速只要4.5秒，最高车速能达到200km/h，开起来推背感挺强。
续航方面，蔚来ES6也挺给力，它用的是磷酸铁锂电池和三元锂电池的组合，配的是电动车单速变速箱，整车的保修期限是3年或12万公里。纯电续航能达到500公里，快充只需30分钟即可将电量从10%提升到80%，从这得益于它高效的电池管理系统和优化的车身设计，让车辆的续航能力得到了提升。
它的底盘用的是前后多连杆独立悬挂的组合，这种设计在行驶中能提供不错的稳定性和舒适性。蔚来ES6还配上了CDC动态悬挂阻尼调节系统，这个系统可以根据路面情况自动调整悬挂的硬度，让车辆在不同路况下都能保持平稳。另外，它还有ISS智能舒适刹停系统和ICC智能底盘域控制器，试驾过程中，也明显感觉车身倾斜角度小，遇到急转弯或者不太好的路况时，也能保持乘坐的舒适度。
结束语：
蔚来ES6把很多舒适性和智能化的配置都做成了标配，而且还提供了不少选装包。智能座舱和智能驾驶技术也是它的一大亮点，能给用户带来挺个性化的智能体验。说到价格，蔚来ES6的性价比挺高的，花的钱和得到的体验是相匹配的，可以说是物有所值。如果你正在考虑买中型SUV，蔚来ES6确实是个不错的选择，您觉得呢？
