随着新车型的发布，新能源汽车也在不断的释放着它的“新技能”，比如对外放电功能，兼顾SUV和皮卡属性等。更多的车企在琢磨着怎么让汽车更有趣、更多样化，更能走到老百姓的内心里，从而获得更好的市场青睐。今天它来了——长安启源E07就是一个很好的例子，它把SUV和皮卡的特点结合起来，尾门一开就能变成车斗，省去了皮卡车主自己装车斗盖子的麻烦。除此之外，启源E07还有哪些吸引人的亮点呢？接下来，我以2024款的纯电90kWh Ultra高性能版四驱版为例，展开详细解读。

在这些车型中，2024款的纯电90kWh Ultra高性能版四驱版，是纯电动系列中的高配车型，它售价31.99万元。纯电续航里程651公里。而且，这款车还搭载了2个激光雷达，这让它在智能驾驶方面有着不错的表现，接下来，详细了解一下。

长安启源E07这款车，提供了多种车漆配色，比如玄武黑、琥珀橙、黑石灰、松石青、皓月白等，可以满足不同人的口味。座舱内部也有檀黑、赤橙、云白三种配色可选，这样内外搭配起来，就能组合出多种个性化的色彩方案。

外观方面，感觉像是把SUV和皮卡的设计元素融合在一起，前脸采用封闭样式，给人一种低趴扁平的感觉。两侧的C型LED灯组通过一条贯穿式的智慧灯带连接起来，支持自定义车标和投屏内容，这让车灯不仅是照明工具，还增加了一些互动的乐趣。LED大灯组支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节，延时关闭等功能。前保险杠造型新颖，外凸式的设计加上黑化的进气口，让整个前脸看起来更有冲击力。

车身侧面，溜背式的车门造型看起来很动感。而且，它还配备了隐藏式的门把手，这让车身线条更加流畅，进一步降低风阻。它的腰线从车头一直延伸到车尾，给人一种硬朗的感觉，这样的设计让整个车身看起来更加扎实。尺寸方面，它的长宽高是5045*1996*1665mm，轴距达到了3120mm，这个数据在同级别车型中算是出色的。

车尾采用了发散式的环状尾灯组，这和前大灯形成了很好的呼应。而且，后备箱的设计也很实用，可以实现完全开启，有点像皮卡的设计，需要的时候可以把后挡风玻璃收起来，瞬间变身大货箱。

空间表现方面，对于一个身高178cm的朋友来说，调整好前排座椅后，头部距离车顶有一拳三指的距离，腿部伸展舒适；在保持前排座椅不变的情况下，来到后排，头部距离车顶有一拳两指的距离，腿部距离前排有两拳三指的余量，空间表现宽裕。这里有一点需要注意，后排头部空间略小于前排，这是因为溜背式车顶导致的。不过车顶配备全景天窗，这在长时间乘坐时很有用，能减少压抑感，让车内感觉更通透。

在后排舒适性打造方面，做的不错，首先是坐垫较长，对腿部的支撑性不错；其次是横向空间挺足，即便是坐三人，也不会感觉挤；并且后排配备多层隔音玻璃，能够提高车内的静谧性。

因为流线型的车体外形，风阻系数要低。启源E07的风阻系数只有0.237Cd，这个数值比一些轿跑车型还要低，对于提升动力效率和驾驶稳定性都是有帮助的。而且它的后尾门可以打开，能够变身成装载力很强的皮卡车，它的承载能力达到了300kg，无论是旅行还是搬家，都能派上大用场。

内饰和智能配置方面，车内的显示系统挺给力的，有一个28.8英寸的AR-HUD抬头显示，这样开车时就不用低头看仪表盘了，视线始终保持在路面上。中控屏是15.4英寸的2K屏幕，显示效果很清晰，而且还能左右调节。副驾驶前面还有个12.8英寸的屏幕，整个车内的科技感一下子就上来了。

智能系统方面，这款车用的是Tops Os车载智能系统，这个系统是基于UNIBrain超脑中央计算平台开发的，算力达到了1000TOPS，处理速度快，一秒钟能完成1500次感知模型推理。它搭配8155芯片，在图像处理和语音识别上很迅速，反应速度达到了毫米级。其他功能上，这个系统支持远程控制，比如，我们可以远程控制后备厢、调节驾驶模式、预约充电、开启方向盘和座椅加热、控制空调等。

特色功能方面，这款车搭载了安+生态开放平台，这个平台包括了智能设备管理和智慧坞等功能。智慧坞特别有意思，它通过扩展对外接口，支持U盘、电脑、游戏手柄和游戏主机等多种设备，可以实现多内容投屏；语音交互系统方面，它搭载了AI语音大模拟和智能语音交互系统，能够识别UI界面上的功能，而且即使是长指令，它也能识别，准确率高。为了确保车外的收音效果，车上装有4个收音麦克风和2对外扬声器，这样即使在车外也能通过语音指令来控制车辆，很方便。

高科技配置方面，它搭载了NVIDIA的DRIVE Orin芯片，这个芯片的算力达到了254TOPS，而且，车上还装了两颗128线束的激光雷达，这样的配置可以让传感器更快地处理信息，提供更全面的路况数据。

在智能辅助驾驶方面，它搭载了英伟达芯片，具备L2级辅助驾驶。配备了包括11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个激光雷达在内的智能硬件，这些硬件的加持使得车辆能够实现高精度导航。

动力和续航配置，它搭载了双电机动力系统，功率达到了440kW，也就是598匹马力，总扭矩也有645牛·米，而且还是四驱的，这使得它的百公里加速时间只需要3.61秒，相当快了。变速箱方面，用的是电动车专用的单速变速箱，简单可靠。

电池和续航方面，这款车配备了89.98kWh的三元锂电池，按照CLTC标准，纯电续航里程可以达到651公里，这对于日常使用来说绰绰有余。而且，它还支持800V的快充技术，从30%充到80%的电量只需要0.25小时，也就是大约15分钟，这样的充电速度还是方便的。

底盘悬挂方面，这款车用的是全铝合金的前双叉臂和后多连杆式独立悬挂，而且，它还有所谓的魔毯底盘技术，可以自动调节悬挂的软硬、高低，甚至还能静态自找平和动态自适应调节，这在过弯或者不平路面上能提供更好的稳定性和舒适性。并且整个悬挂系统是用铝合金打造的，这样的设计让车身的扭转刚度达到了39127N·m/deg，弯曲刚度也提升了23%，这对于车辆在轻越野场景下的表现是一个很好的保障。

车身结构方面，启源E07用的是笼式车身，高强度钢和铝合金的占比达到了90%，整车的屈服强度达到了1000MPa。这意味着在发生撞击或者侧翻的时候，车身能够更好地保持形状，降低变形几率的发生，从而更好地保护车内的驾驶员和乘客。

结束语：长安启源E07这款车，它在多个性能维度上挺均衡的。动力、操控、智能系统和内饰舒适度等。这款车不仅适合日常上下班开，如果想要来个长途旅行或者去户外玩一玩，它也能轻松应对。它既能载人也能载物，实现了多功能的结合。同时还能实现3.61s破百，着实让小编喜欢，朋友们喜欢吗？