我们说底盘是汽车三大件之一，但实践证明中国人根本就不在乎底盘，比如法系车DS系列一直都以底盘设计优良而著称，可是法系车现在在哪里？

当然也不能说法系车是因为底盘设计的太优秀，而导致遭遇销量滑铁卢。实际上法系车这几年确实很少推陈出新，配置又太低，导致中国消费者最终用脚投票。但这也起码能说明，底盘设计的好不好，和中国消费者待不待见，没有什么本质区别。

再举一个例子，日系汽车斯巴鲁售价也要20多万以上，同样是以底盘为卖点，而且做得也确实相当不错。比如说斯巴鲁森林人，完全兼顾了城市用车和越野用车的双重特点，但最终就是卖不出去。

再说一下宝马3系和第六代帕萨特，当时也宣称自己的底盘有多么厉害，最终销量还是决定了一切，那么为什么中国人就是对底盘没有感觉呢？

按道理来说不应该呀，因为底盘质量如果好的话，汽车开起来就会很稳定，跑高速转弯的时候给你非常强的安全感，所以才被称之为汽车的三大件之一。

只是在咱们国内底盘好不好，和我们的驾驶体验并没有太大的影响，因为我们就算是在高速上也有120km的限速，在城市道路行驶时到处都堵车，到处都是红绿灯，又哪有什么机会让我们开车漂移？

而且很多人开过的车并不多，甚至一些在私企上班的人能接触到的只有自家用车，所以底盘到底好不好，不同底盘之间的差距是什么，他们是没有直观感受的。与其把目光放在一些看不见的东西身上，还不如堆一大堆冰箱，彩电，大沙发之类的东西，让消费者更为喜欢。

这就直接导致，一些国外车企投入了巨资研发出来的底盘，根本就不适应中国国情。因为消费者又觉得它们价格太贵，却没有得到该有的享受。

所以汽车生产企业在推出一款汽车时候，一定要充分考虑相关国情。比如卖给美国人的汽车就要巨大，卖给日本人的就要小巧玲珑，至于中国人，则更喜欢自动驾驶之类的。