在全球汽车行业的转型浪潮中，新能源市场的竞争愈发激烈。智能化与价格战成为了车企们争夺市场份额的两大法宝。然而，为了降低成本，有些车企在消费者看不见的地方偷工减料，导致产品质量不尽如人意。不过，市场中也有一些企业坚守质量底线，智己便是其中的佼佼者。智己作为上汽集团的“一号工程”，始终秉持长期主义，在车辆的核心部件如车身结构、安全防护和底盘用料等方面坚持高标准，不妥协，确保每一处细节都经得起考验。
近日，一家专业汽车媒体对智己L6进行了全方位的深度拆解，揭示了这款售价约20万元的纯电轿车在“看不见”的地方做出的扎实努力。
钢筋铁骨的车身设计
智己L6的车身采用了类似潜艇的环形肋骨结构，大幅增强了车身强度。其高强度及以上等级钢材的使用比例达到84.67%，其中1500MPa级热成型硼钢的使用率高达29.13%。这不仅远超同级别车型，甚至在高级别车型中也属罕见，可见智己在用料上的诚意。
在车头部分，前防撞梁使用了厚达2.28mm的双层冲压钢板，覆盖了车头约80%的宽度，并增加了额外的加强件，以提升25%偏置碰撞的抗冲击能力。后防撞梁则使用2.17mm厚的铝合金材料，在轻量化的同时确保了缓冲性能。
此外，智己L6的Shotgun结构（前翼子板上方框架）与纵梁相连，并与水箱框架形成“环抱”式布局，在发生碰撞时，能够高效分散冲击力，减少对乘员的伤害。
越级的底盘配置
在底盘方面，智己L6与更高级别的旗舰车型L7相似，大量使用铝合金材料，包括前后副车架、悬挂控制臂等关键部件。这不仅减轻了车身重量，还提升了行驶的稳定性。前悬挂采用全铝双叉臂结构，这种设计通常出现在豪华品牌的高端车型上，优势在于车轮响应更精准，驾控表现更出色。同时，智己L6的避震系统配备了可调电磁阀，结合灵蜥数字底盘的智能调节能力，可以在舒适和运动之间自适应调整。
后悬挂方面，L6使用了五连杆独立悬架，结构优化进一步提升了行驶质感。关键部位采用簧桶分离设计，使避震器具备更大的“活动空间”，在面对不平路面时，能更好地吸收震动，极大提高了乘坐的舒适度。
细节之处见真章
在车身用料之外，智己L6对一些“看不见”的细节也做了精致处理。例如，车门隔音方面，智己L6使用了厚实的原生棉吸音材料，而非仅在局部贴一小块材料应付检查。这些吸音棉还经过锁边处理，避免长时间使用后松散脱落。
车门铰链采用锻造工艺，并配备包塑型限位器，确保开关门手感扎实，不会出现松动问题。车门内部隐藏着W型防撞梁，尽管没有额外的加强筋，但强度足以满足安全需求，并为电动门把手预留了合理的布线空间。此外，门板上还贴有丁基胶止振板，能有效减少金属共振带来的噪音，提升整车的静谧性。
后排座椅内部特别设计了一块镀锌钢板，这一配置在安全性上具有重要意义。早在上世纪60年代，沃尔沃的研究发现，在追尾事故中，后备箱内的物品可能会穿透座椅，对乘员造成伤害。而智己L6的镀锌钢板设计，则能在追尾事故中提供额外保护，确保后排乘客的安全。这些细节虽不起眼，但在关键时刻可能决定生死。有些配置你可能一辈子都用不上，但它必须存在。
总结
通过此次拆解，我们看到智己L6在车身结构、底盘用料和安全设计等方面用料扎实，真正做到了“看得见和看不见的地方都讲究”。在智能化和电动化快速发展的今天，造车的底线仍然应该是安全、质量和可靠性。毕竟，对于一辆车来说，最重要的始终是为用户提供安心的出行体验。
