广州车展：比亚迪夏实车，轴距超3米，大电视大沙发小桌板

别看MPV市场以前比较小众化，现在可是香饽饽，随着越来越多的自主品牌迅速入局，现在MPV圈子里竞争也很激烈。除了丰田赛那和别克GL8，还有一款存在感很强的腾势D9其实就是比亚迪的布局，这款车表现相当出色，但比亚迪野心不止于此，最近广州车展上终于亮相了全新的比亚迪夏，看起了又一个王朝系列。

关于这款车的猜测已经蔓延了很多年，不过真等这款车出来的时候，可能和大家想象之中是不太一样的。首先价格还没有公布，但是产品定位和腾势D9比较接近的情况下，之前预售起步30万，注定最终的指导价还会更便宜，所以大概猜测这款车上市之后的价格门槛完全有可能控制在28万左右，这样能够小幅度避免和自家兄弟竞争。

尺寸定位是很标准的中大型MPV，车身总长度超过5.1米，宽度做到1970mm，而轴距长达3045mm，所以外观看起来已经比较大气了，特别是车身侧面显得比较厚重，比较类似丰田埃尔法那种厚重感。后两排的空间表现很主流，去对标别克GL8之类的产品没有问题。

值得一提的是外观造型设计并没有太跳脱，毕竟这么多年比亚迪的王朝系列家族设计风格已经固定，这很容易产生独特的辨识度，车头前脸还是熟悉的dragon face龙脸设计语言，当然也是继续悬挂汉字车标logo。侧面看后排电动侧滑门的开合面积很大，而且带有隐私玻璃。

车内的整体质感比较高级，整个中控台面基本上完全覆盖了屏幕，左右两侧分别是数字液晶仪表和副驾驶娱乐屏幕，而中控悬浮屏幕单独布局，这样可以做到更大的尺寸，而且依然保持了比亚迪很有特色的自适应旋转大屏幕功能。

已经确定的是高配版本车型第2排采用航空头等舱独立座椅，而且第2排左右都有折叠小桌板的待遇，车顶还有较大面积的折叠大电视。基本上目前主流的豪华MPV功能都有所体现，所以比亚迪夏只要上市价格更克制一些，走性价比路线会很有吸引力。

动力系统直接搭载了今年比亚迪主推的第5代DMI超级混动系统，1.5T涡轮增压发动机自身输出156马力，搭配的电动机输出272马力，高配版本可以做到145公里的纯电续航能力，插电混动体系会比丰田赛那搭载的不插电混动性能更强一些，而且日常用车成本会做到更低。

问题来了，你觉得比亚迪夏会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。