简阳成为成都三圈层里目前唯一通简阳成为成都三圈层里目前唯一通地铁的城市！其中主线地铁18号线、19号线
支线、S13号线、市域轨道交通资阳S3线
近日，简阳正式进入地铁时代！这条全新的交通线路的开通，意味着简阳居民出行将迎来翻天覆地的变化。
这不
19号线
19号线二期经天府站接入18号线并共线运营至天府国际机场北站，串联温江区、双流区和天府新区。19号线二期开通初期运营后，将与19号线一期贯通，届时全长将突破100公里。
18号线
一、二期
工程的起点位于武侯区的火车南站，沿途经过成都高新技术产业开发区、天府新区，最终到达成都东部新区，终点站是天府国际机场的1号和2号航站楼。截至2020年11月，该线路的全长约为69.39千米
即将到来三期
成都轨道交通18号线三期工程是18号线一二期向中心城区和机场北组团的延伸段。
成都轨道交通18号线三期工程是成都市第四期建设规划项目中线路南北走向贯穿中心城区的城轨快线，是连接成都站、成都南站、天府国际机场的交通纽带。线路全长约15.345公里。
线路途经北起火车南站，途经成都高新技术产业开发区、天府新区、成都东部新区，东至天府机场北站，同步也串联温江区、双流区（19号线）
未来四期：成都轨道交通18号线四期工程为分别为北段工程（凤台三路站~火车北站（不含））、东段工程（官堰站（不含）~简阳南站），四期线路全长7.1km，均为地下线。共设置车站4座，其中换乘站3座，直接工程投资约43.22亿元。
合计91.835km。
S13号线
图源网络
成都市域铁路S13线自成都地铁13号线
龙安站引出，经龙泉驿、简州新城、空港新城至天府机场，线路长约51公里，设车站12座，建设周期为5年；总投资206亿元。
地铁13号线
成都地铁13号线一期工程西起青羊区瓦窑滩站，途经青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，终点止于龙泉驿区龙安站，全长29.07千米，共设21座车站，全部为地下站
图源成都地铁
以上13号线，S13号线合计79.07㎞
地铁资阳S3线
成都地铁S3号线起于福田站，途经成都市东部新区、简阳市和资阳市资阳高新技术产业园区、雁江区，止于资阳北站，呈西北至东南走向。成都地铁S3号线全长38.7千米。
还有别忘了S14线规划西起于锦巷片区，东止于红坝片区。（希望早日规划落地）S14线还处于线网规划阶段，线站位方案尚未稳定，请以最终批复文件为准。
简阳南站地铁线路只要一开通，这些已经照进现实最直接的线路，不仅为简阳带来了前所未有的发展机遇，更为当地居民带来了实实在在的便利。未来，随着城市建设的不断推进，相信简阳的交通将更加完善，为更多人带来更加便捷的出行体验。
这里不得不提一下最近金堂县和青白江区市域铁路消息
据悉S1线、S2线和S4线保留。其中S1线和S2线的线路有调整，分别止于青白江城区和淮州新城淮州南站。S4线的线路走向不变。
宝成铁路公交化改造工程自成都站接既有宝成铁路至青白江后，新建青白江至金堂段，线路全长约48.4公里，金堂段长约6.8公里。既有段设计时速120公里/小时，新建段设计时速160公里/小时。
预计之后每天将开行40对公交化列车，远期预计开行50对/日。成都至金堂运行时间（站站停）约45分钟，一站直达运行时间约29分钟。
这是金堂和青白江目前翘首以盼这么多年..............…....…………最好的礼物！
就看属于主城区的青白江地铁多久能实现？
回过头再看看简阳，这座充满活力的城市，正以无比的热情和坚定的决心，致力于构建起独特的交通网络格局——“1空7高14轨22快”。其中，“1空”即构建便捷的空中交通，为市民提供更为便捷的空中出行方式。而“7高”则是指高标准公路建设，简阳正全力打造七条高等级公路，以此形成高效的地面交通网络。在轨道交通方面，简阳紧随时代潮流，正在构建“14轨”的城市轨道交通系统。这不仅会为市民的日常出行带来极大的便利，同时也是推动简阳经济和社会发展的新引擎。除此之外，“22快”快速通道的布局也是简阳未来交通发展的重要一环。这一快速通道体系的建设，将使得简阳与周边城市的联系更加紧密，进一步推动区域经济一体化发展。
往期：成都18号线四期招标⇌简阳来了！
最近也看到
网友最热热门的话题，就差那么一点就可以地铁入城了，怎么不通到城区呢？
还有网友：已经不错了知足吧？还有网友：调侃咋不修到负一楼？、修到家门口？
对比成都周边其它三圈层市县，简阳通地铁，市域轨道交通。
而都江堰、彭州、崇州、大邑、邛崃、蒲江这些县市都只有市域快铁。地铁还在未来！
小编认为以后发展好了，连接城区也不是不可能。“打铁还需自身硬”这是个硬道理。人口规模，GPD这些重要要素。如果有希望也只能盼望到2030年后期规划获批许可。
这里也不不到说到近期规划、中期规划和远景规划
在轨道交通规划中，通常分为近期规划、中期规划和远景规划。近期规划通常指的是未来5年内的建设规划；中期规划则着眼于未来5至10年的发展计划；而远景规划则更长远，它着眼于未来更长时间的宏观发展，一般涉及超过10年以上的远期规划。这三种规划都是为了更好地指导轨道交通的可持续发展，确保资源得到合理配置和利用。
有些特定领域的规划，如交通管理规划和地面公交线网规划，通常只进行近期规划。然而，综合交通规划或交通战略规划往往被视为远期规划，即长远规划，但同样需要制定分期实施计划。在中国，编制交通规划时，常将规划期限与国家五年经济和社会发展计划、十年规划及城市总体规划（规划期为20年）的期限相一致。这样做的目的是确保各个规划之间的一致性和连贯性，从而促进长期的社会经济发展。
往期：国家十五五规划2026-2030、2035年远景目标纲要例如，交通管理规划和地面公交线网规划通常侧重于短期内的改进和调整，以应对当前的交通需求。而综合交通规划或交通战略规划则着眼于未来更长的时间段，旨在构建可持续的交通系统，确保未来数十年的交通需求得到满足。在规划过程中，需要综合考虑经济、社会、环境和基础设施等多方面的因素，确保规划的科学性和可行性。通过这样的规划，可以为国家和社会的发展提供指导，确保资源的有效配置，促进经济和社会的持续繁荣。
远期规划的重要性在于它为未来的决策提供了框架，使政策制定者和实施者能够在面对不确定性时做出更有预见性的决策。这种规划不仅有助于解决当前的问题，还能为未来可能出现的问题做好准备。
往期分析文章：地铁什么时候能通到简阳城区腹地？！
简阳正在起飞的路上，他日羽翼渐丰必定鲲鹏展翅。
简阳的朋友以后想去哪里呢？
从此四通八达
更新提示：成都轨道交通最新图《后台发送“成都第五期”》自动下载获取。
及（低运量）及后台发送“天府新区”“双流区”获取控规图及“高新区”“高新南区”“高新西区”
及“东部新区”及“”东部新区交通”“武候区”“成华区”“锦江区”“金牛区”“郫都区“青羊区自动获取下载相关资料。
讨论交流沟通群开通（可在后台添加助理备注入群）铁的城市！其中主线地铁18号线、19号线
支线、S13号线、市域轨道交通资阳S3线
近日，简阳正式进入地铁时代！这条全新的交通线路的开通，意味着简阳居民出行将迎来翻天覆地的变化。
这不
19号线
19号线二期经天府站接入18号线并共线运营至天府国际机场北站，串联温江区、双流区和天府新区。19号线二期开通初期运营后，将与19号线一期贯通，届时全长将突破100公里。
18号线
一、二期
工程的起点位于武侯区的火车南站，沿途经过成都高新技术产业开发区、天府新区，最终到达成都东部新区，终点站是天府国际机场的1号和2号航站楼。截至2020年11月，该线路的全长约为69.39千米
即将到来三期
成都轨道交通18号线三期工程是18号线一二期向中心城区和机场北组团的延伸段。
成都轨道交通18号线三期工程是成都市第四期建设规划项目中线路南北走向贯穿中心城区的城轨快线，是连接成都站、成都南站、天府国际机场的交通纽带。线路全长约15.345公里。
线路途经北起火车南站，途经成都高新技术产业开发区、天府新区、成都东部新区，东至天府机场北站，同步也串联温江区、双流区（19号线）
未来四期：成都轨道交通18号线四期工程为分别为北段工程（凤台三路站~火车北站（不含））、东段工程（官堰站（不含）~简阳南站），四期线路全长7.1km，均为地下线。共设置车站4座，其中换乘站3座，直接工程投资约43.22亿元。
合计91.835km。
S13号线
图源网络
成都市域铁路S13线自成都地铁13号线
龙安站引出，经龙泉驿、简州新城、空港新城至天府机场，线路长约51公里，设车站12座，建设周期为5年；总投资206亿元。
地铁13号线
成都地铁13号线一期工程西起青羊区瓦窑滩站，途经青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区，终点止于龙泉驿区龙安站，全长29.07千米，共设21座车站，全部为地下站
图源成都地铁
以上13号线，S13号线合计79.07㎞
地铁资阳S3线
成都地铁S3号线起于福田站，途经成都市东部新区、简阳市和资阳市资阳高新技术产业园区、雁江区，止于资阳北站，呈西北至东南走向。成都地铁S3号线全长38.7千米。
还有别忘了S14线规划西起于锦巷片区，东止于红坝片区。（希望早日规划落地）S14线还处于线网规划阶段，线站位方案尚未稳定，请以最终批复文件为准。
简阳南站地铁线路只要一开通，这些已经照进现实最直接的线路，不仅为简阳带来了前所未有的发展机遇，更为当地居民带来了实实在在的便利。未来，随着城市建设的不断推进，相信简阳的交通将更加完善，为更多人带来更加便捷的出行体验。
这里不得不提一下最近金堂县和青白江区市域铁路消息
据悉S1线、S2线和S4线保留。其中S1线和S2线的线路有调整，分别止于青白江城区和淮州新城淮州南站。S4线的线路走向不变。
宝成铁路公交化改造工程自成都站接既有宝成铁路至青白江后，新建青白江至金堂段，线路全长约48.4公里，金堂段长约6.8公里。既有段设计时速120公里/小时，新建段设计时速160公里/小时。
预计之后每天将开行40对公交化列车，远期预计开行50对/日。成都至金堂运行时间（站站停）约45分钟，一站直达运行时间约29分钟。
这是金堂和青白江目前翘首以盼这么多年..............…....…………最好的礼物！
就看属于主城区的青白江地铁多久能实现？
回过头再看看简阳，这座充满活力的城市，正以无比的热情和坚定的决心，致力于构建起独特的交通网络格局——“1空7高14轨22快”。其中，“1空”即构建便捷的空中交通，为市民提供更为便捷的空中出行方式。而“7高”则是指高标准公路建设，简阳正全力打造七条高等级公路，以此形成高效的地面交通网络。在轨道交通方面，简阳紧随时代潮流，正在构建“14轨”的城市轨道交通系统。这不仅会为市民的日常出行带来极大的便利，同时也是推动简阳经济和社会发展的新引擎。除此之外，“22快”快速通道的布局也是简阳未来交通发展的重要一环。这一快速通道体系的建设，将使得简阳与周边城市的联系更加紧密，进一步推动区域经济一体化发展。
往期：成都18号线四期招标⇌简阳来了！
最近也看到
网友最热热门的话题，就差那么一点就可以地铁入城了，怎么不通到城区呢？
还有网友：已经不错了知足吧？还有网友：调侃咋不修到负一楼？、修到家门口？
对比成都周边其它三圈层市县，简阳通地铁，市域轨道交通。
而都江堰、彭州、崇州、大邑、邛崃、蒲江这些县市都只有市域快铁。地铁还在未来！
小编认为以后发展好了，连接城区也不是不可能。“打铁还需自身硬”这是个硬道理。人口规模，GPD这些重要要素。如果有希望也只能盼望到2030年后期规划获批许可。
这里也不不到说到近期规划、中期规划和远景规划
在轨道交通规划中，通常分为近期规划、中期规划和远景规划。近期规划通常指的是未来5年内的建设规划；中期规划则着眼于未来5至10年的发展计划；而远景规划则更长远，它着眼于未来更长时间的宏观发展，一般涉及超过10年以上的远期规划。这三种规划都是为了更好地指导轨道交通的可持续发展，确保资源得到合理配置和利用。
有些特定领域的规划，如交通管理规划和地面公交线网规划，通常只进行近期规划。然而，综合交通规划或交通战略规划往往被视为远期规划，即长远规划，但同样需要制定分期实施计划。在中国，编制交通规划时，常将规划期限与国家五年经济和社会发展计划、十年规划及城市总体规划（规划期为20年）的期限相一致。这样做的目的是确保各个规划之间的一致性和连贯性，从而促进长期的社会经济发展。
往期：国家十五五规划2026-2030、2035年远景目标纲要例如，交通管理规划和地面公交线网规划通常侧重于短期内的改进和调整，以应对当前的交通需求。而综合交通规划或交通战略规划则着眼于未来更长的时间段，旨在构建可持续的交通系统，确保未来数十年的交通需求得到满足。在规划过程中，需要综合考虑经济、社会、环境和基础设施等多方面的因素，确保规划的科学性和可行性。通过这样的规划，可以为国家和社会的发展提供指导，确保资源的有效配置，促进经济和社会的持续繁荣。
远期规划的重要性在于它为未来的决策提供了框架，使政策制定者和实施者能够在面对不确定性时做出更有预见性的决策。这种规划不仅有助于解决当前的问题，还能为未来可能出现的问题做好准备。
往期分析文章：地铁什么时候能通到简阳城区腹地？！
简阳正在起飞的路上，他日羽翼渐丰必定鲲鹏展翅。
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