当下整个新能源汽车市场的发展确实很不错，而且从这两年市场的反馈来看，也涌现出不少优秀的新能源车企，像比亚迪、理想、零跑、问界等等，都在市场上展现出了很不错的竞争实力，它们研发的车型，往往在市场上会获得更高的热度，毕竟产品实力出色，而今天我们说的主角零跑C01，最近在市场上也是颇受欢迎。
作为一款中大型新能源轿车，零跑C01能够把价格做到13.68万起，确实让很多人都没有想到，毕竟同级的比亚迪汉DM等车型，整体的售价都在16万元以上，当然有很多网友说比亚迪汉DM等车型的空间、配置、续航等方面，肯定会更有优势，但是事实真的是这样吗？今天我们就来全面盘点下这款零跑家族的中大型轿车，看看它的产品力如何。
空间舒适度
作为一款中大型轿车，零跑C01新车的车身长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距则达到了2930mm，真正令人印象深刻的并非仅仅是数据上的优势，而是其在空间优化上的匠心，因为这款车通过增大前后排座椅间距、优化前排座椅背板及后排座椅坐垫造型，让整车具备319mm的后排腿部乘坐空间，能够为乘客提供更高级的乘坐舒适性和体验。
我的身高1米78，在前排座椅调整到舒适位置后，来到后排入座，腿部空间有三拳的余量，头部空间则是一拳两指，可以轻松翘起二郎腿，这个空间的舒适度确实是蛮高的。
同时新车还有465L的大后备箱，它的后备箱深度1200毫米，可容纳6个20英寸行李箱，全车11处人性化储物空间，收纳物品更方便，出游携带大量行李都不成难题，更不用说日常出行需求。
智舱智驾
零跑C01整车的内部设计上，无疑是一次科技与美学的融合。新车的中控配备的是2.5K高清中控大屏，10.25高清仪表+14.6寸高清触摸中控屏+10.25英寸娱乐屏，赋予了这款车很好的科技感，而且新车的边框还采用全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm；采用Oxide技术，具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势，而且8295P芯片的加入，让车机体验非常流畅，在连续对话体验中，完全不会出现卡顿现象，也是将前沿科技与用户体验深度融合。
比如我们可以说“你好、小零”来唤醒语音助手，在日常驾驶中，可以接连说“打开空调、播放音乐、导航去哪、升降车窗等等”，零跑C01总能够准确识别我们的指令，即使是方言，它都能够识别，智能化确实很出色。
同级的深蓝 SL03、启源 A07、小鹏 P7i等车型，在车机芯片方面可都是使用8155P，虽然也有一定的流畅度，但是上限并不高。但零跑C01凭借8295P芯片的加持，在车机性能上实现了质的飞跃。这不仅体现在更流畅的操作体验上，更在于其更高的性能上限，为未来的OTA升级和功能扩展预留了充足的空间。
智驾方面，零跑C01采用了Leapmotor Pilot软硬件一体化智能驾驶方案，硬核配置上有22个高精感知硬件，可以很好的实现18项智能驾驶辅助功能，安全方面还是有不错的保障。
电池续航
动力方面，零跑C01这款车纯电版搭载的后置电机最大功率是200kW，最大扭矩能达到360N·m。在续航这部分，它装备的磷酸铁锂电池组容量为78.5kWh，在CLTC工况下，能够实现625km的纯电续航里程。
增程版本搭载的是1.5升增程器和电动机组成的动力系统，驱动电机最大功率200千瓦，峰值扭矩360牛·米，匹配容量为30.1千瓦时磷酸铁锂电池和43.7千瓦时三元锂电池，CLTC综合工况纯电续航里程分别为216公里和316公里，综合续航都超过了1110Km，对于这个级别车型来说，增程版本能够做到316Km的纯电续航，也是要比同级的比亚迪汉dm-i更有优势，可以说增程版本在续航能力上具有相当卓越的表现了。
之前我也去试驾过这款零跑C01这款车，它的整体行驶质感还是很让我满意的，因为它的底盘采用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，前后独悬的设定还是能够过滤大部分振动，较好地平衡了舒适性和操控性，而且这款车的动力输出顺畅，后半段发力强劲，高速超车非常的轻松，符合年轻人对于动力的追求。
车主评价：
从数据来看，零跑C01这款车的产品素质确实很出色，但是这款车是否适合车主，还得看看车主的真实评价，从湖北宜春的一位车主评价来看：它对于这款车的空间、驾驶感受很满意，指出这款车即使在通过颠簸路段时，也有着很舒适的体验。
而另一位湖南长沙的零跑C01车主则表示：整款车的做工用料比较扎实，能看得到的地方都是皮质的，触摸很舒服，另外智驾功能方面也比较齐全，他对于这款车的评价还是蛮高的。
写在最后：
现在的中大型新能源车市场竞争确实很激烈，而从整车的产品素质和车主口碑来看，零跑C01这款车，都是目前中大型轿车力里面很值得选择的车型，它的乘坐空间舒适度高，同时智能化、配置、动力续航的表现也很出众，如果说对于这款车有比较高的兴趣，可以去当地4S店试驾体验，相信它能够给你很大的惊喜。
