芝能科技出品
2024年10月，英国新车市场面临了又一次销量下滑，降幅达6%，但整体销量的年初至今表现仍然可观，同比增长3.3%，达到了1,658,382辆。
中国车企的表现如下：
● 名爵在英国本月销量 5303 辆，市场占有率 3.70%，同比下降 12.8%，2024 年累计销量 67492 辆，市场份额 4.10%，同比下降 0.4%。
● Omoda 作为新品牌，本月销量 870 辆，市场占有率 0.60%，累计销量 1997 辆，市场份额 0.10%。
● 比亚迪本月销量 780 辆，市场占有率 0.50%，同比增长迅猛，累计销量 6040 辆，市场份额 0.40%。
● 欧拉本月销量 51 辆，市场占有率低，同比下降 44.6%，累计销量 1127 辆，市场份额 0.10%。
01
英国汽车销售渠道
● 10月份所有销售渠道均出现下滑。
◎ 车队销售渠道依然是主要支撑，下降幅度最小，仅为1.7%，达到了86,701辆，市场份额升至60.1%，相较去年同期的57.4%有显著提升。
◎ 私人购车市场的表现则较为疲软，销量同比下降了11.8%，总计54,853辆，市场份额下降至38%，低于去年的40.5%。
● 在动力类型的选择上，
◎ 10月份，汽油车销量下跌了14.2%，为72,681辆，份额下降至50.4%。
◎ 柴油车销量更是大幅下跌20.5%，仅剩8,961辆，占比6.2%。
◎ 在插电式混合动力车（PHEV）和混合动力车（HEV）中，PHEV的销量下降了3.2%，而HEV仅下降1.6%。
◎ 纯电动汽车（BEV）成为唯一逆势增长的动力类型，同比大幅增长24.5%，市场份额达到20.7%，这一数字在去年10月仅为15.6%。
● 品牌层面上
◎ 10月份的大众（+1.8%）继续保持领先地位，占据了8.6%的市场份额。今年以来，大众的市场份额增加了9.2%，显示出其在英国市场的稳固地位。
作为传统车企中的代表，大众在燃油车和电动汽车两方面均有竞争力，尤其是在推出一系列电动车型后，吸引了更多追求环保的消费者。
◎ 宝马（-15.9%）虽然同比下滑明显，但在9月的销售表现出色，上升至第二位。
◎ 与此同时，奥迪（-28.5%）和福特（-27.5%）等品牌的销量同比均出现下滑，尽管奥迪目前仍位居第二，但销量的下降表明高端品牌在当前经济环境下面临挑战。
◎ 而起亚（+24.7%）和奔驰（+37.4%）等品牌表现出强劲的增长势头，特别是起亚在SUV市场中具有较强的竞争力。
◎ 此外，标致的排名上升，从上个月的第15位升至第8位，其小型车在私人消费者中具有较高的吸引力。
● 新兴电动品牌中
◎ 比亚迪表现亮眼，同比增长326.2%；
◎ 吉普增长295.4%；
显示出其在英国市场的快速崛起。
中国品牌在英国的销量有所提升，市场份额较小但增幅明显，Omoda等新晋品牌进入前30名，显示出其市场渗透力逐渐增强。
02
车型表现：
SUV车型的持续热度
● 在具体车型上，
◎ 起亚Sportage (+32.5%) 在10月份成为销量冠军，这是其今年第六次月度胜利，这种成绩表明SUV车型在英国市场的持续热度，尤其是在家庭用户和追求空间和安全的消费者中备受欢迎。
◎ 紧随其后的是Mini（-22.7%），其市场表现得到了提升，9月份更是进入前三。
◎ 沃尔沃XC40 (+3.8%) 和大众Tiguan (+2.8%) 也进入前列，进一步印证了SUV的受欢迎程度。
◎ 福特Kuga (-17.6%) 虽然同比下滑，但排名上升至第6位，显示出市场对性价比SUV车型的需求。
◎ 丰田Yaris (+17.1%) 和标致208 (+60.9%) 等紧凑型车型也表现不俗，尤其是标致208自2022年8月以来首次进入前10名，标志着其在紧凑型车市场的受欢迎度上升。
英国市场在2024年10月份的销量趋势，电动化进程的快速推进，纯电动汽车的市场份额显著提升，尤其是在特斯拉市场份额较低的情况下依然实现增长。
SUV车型的持续热度，以及更多中国品牌的进入，均将改变英国市场未来的格局。
小结
随着英国政府对碳排放要求的逐步收紧，预计未来几年电动化将进一步深入，而消费者对大空间、兼具性能与舒适性的SUV车型需求不会减弱。
