电池是电动车核心中的核心零配件，而主流的电池，主要有铅酸电池和锂电池两种，但事实证明，铅酸电池的安全性是高于锂电池，但是，铅酸电池的耐用性，相比锂电池要差很多，很多车主不得不进行取舍，这是困扰很多车主的问题。

小编就看到一位车主表示，电动车装铅酸电池最安全了，但是铅酸电池现在越来越不经用了，以前换了新电池至少能用3年，现在用了半年就要一天一充了，修理店老板说，是因为现在铅酸电池被禁止加入镉元素，车主困惑：镉元素能让铅酸电池更耐用，为什么现在不让加了。

确实，如果铅酸电池既安全，又可以很耐用，很多车主就不存在做取舍的烦恼，但问题是，为什么不让加？小编总结有3个核心原因！

一、最直接原因：“镉元素”不环保

早期“镉元素”是广泛用于电池领域的物质，但是，“镉”绝对是一把双刃剑，它可以提升电池的耐腐蚀性，起到电池更好的耐用性能，但“镉”又是不环保，伤害人们健康的一种物质，有数据显示，当水中镉超过0.2mg/L时，对人体骨骼、内脏器官都会造成伤害。

安全无小事，这种损伤我们身体健康的物质，再好也有禁止的理由，于是，2014年实施的《关于含镉、含砷铅酸蓄电池国家产业政策提示》，就明确禁止使用含“镉”备用铅酸蓄电池。

二、导火索原因：电池回收乱象

如果电池可以有效回收、处理，是完全可以把不环保带来的影响降至最低，导致不允许添加“镉”还有一个导火索的原因，那就是一度电池回收存在乱象，一些个人回收，处理旧电池的情况屡见不鲜，而这种小作坊的处理方式，导致“镉”对于人，环境，空气，土地等隐患，都变得不可控了。

而回收乱象是屡禁不止，也很难在短时间完全杜绝这种情况，所以，不让加“镉”是源头有效解决的方式。

三、深层次的原因：影响电池行业创新

如果寻找更深层次的原因，不允许加入“镉”元素，对于电池行业创新也起到非常积极的作用，举个例子，在2014年禁止铅酸电池加入“镉元素”之后，紧接着在2016年，各大电池、电动车品牌，就引入石墨烯技术，在铅酸电池“无镉化”以后，照样有新的替代品。

除此之外，现在电动车行业还陆续应用钠电池，甚至是氢电池等，背后的原因都是因为电动车电池有不足之处，亟需电池行业创新。

总结：

铅酸电池可以加入“镉”，对于电池的耐用性有提升，但这样的做法不仅不环保，更容易让电池行业“躺平”，不利于电池行业发展，而电池行业没有创新，电动车就很难在续航、寿命、快充等等方面突破，所以，不允许加入“镉”，小编认为，不见得是一件坏事。对此，你怎么看？