新车市场竞争激烈，要突围而出不但要产品力和性价比，还要有卖点。长安启源10月21日推出的全新车型，长安启源E07挺有新意的。长安启源E07是中大型SUV定位的车型。可以在SUV和皮卡两种形态自由切换，是不是很有心思很有意思？这款中大型SUV有11种配置。包括5款增程和6款纯电版本，有两驱和四驱车型可以选择。指导价19.99-31.99万元。

本期以指导价指导价31.99万的2024款 纯电90kWh Ultra高性能四驱版为例，深度解析长安启源E07。

长安启源E07提供了丰富的车身颜色给买家选择。有玄武黑，墨石灰，哑光墨石灰，松石青和皓月白等。实拍车型是松石青，这看个颜色很清新但是又有金属光泽。我还挺喜欢的。

前脸采用了电车常见的封闭式的格栅。前脸和机甲盖都配备了硬朗的线条。有横贯式前灯灯组，两侧配了细长的灯体。做出了“刀币”的样式。下方还有横贯式的进气口与之呼应。整个车头坚定而且有力量感，也有科技气息。

车灯功能很丰富，日间行车灯，LED自动大灯和自适应远近光都有配备。夜间开车，系统会根据路况自动切换远近光，为司机提供充足的照明。用起来很智能，也提升了行车安全。

整车5045x1996x1695mm。侧面的线条非常饱满。隐藏式的把手搭配了21英寸的大轮圈。还有亮黑色的轮眉。整个侧面硬气而且有运动感。车顶线斜斜向后拉，过渡很自然和流畅。线条平直，还搭配了宽厚的C柱。呈现出强的力量感。

配备了全车无钥匙进入和无钥匙启动。钥匙放在兜里，接近车辆的时候把手会自动弹出，车门和随之解锁。进入座舱非常方便非常拉风。方向盘和座椅都有迎宾功能。坐上司机座椅之后，会自动回到预设的驾驶位置。呈现出强的仪式感和高级感。

尾部设计很有意思。顶部设计了轻微上扬的线条，做出了小鸭尾的造型。尾灯是环形的设计。两侧也嵌入了横向的灯体。设计风格和前灯呼应。看起来非常时髦也保持了强的整体感。下方厚的黑色包围设计了清晰有力的线条，两侧还有细长的反光带。营造强运动感也提升了行车安全。还可以防治剐蹭，降低维护费用。

内饰是简洁到底的设计。中控和仪表台都没有配置实体按键。包括仪表台和门板等都配了高档的皮质包裹，营造出强的高级感。车内配备18个扬声器的音响系统，提供了高品质环绕式音效。和256种颜色的主动式环境氛围灯配合起来，营造出良好的氛围。夜晚在灯光下听着音乐开车，感觉非常带劲。

中控屏幕是15.4英寸2.5K的LCD屏，嵌入了高通骁龙8155车机芯片。屏幕尺寸大精度也足，显示非常清晰。芯片属于第一梯队的水平，有强的运算能力。确保了操作流畅。配备了HUAWEI HiCar，可以将手机上的功能投屏到中控屏上。用起来非常方便。

用的是长安自主研发的先进天域OS操作系统，功能挺强大的。语音控制就很好用，车内大部分功能都可以用语音功能控制。调整音量，设置导航和启动副驾驶娱乐屏幕等，喊一下语音助手就可以执行到位。可以用起来很丝滑，让人很愿意用。不但释放了司机双手，还提升了行车安全。

天域OS支持9音区全场景语音交互。副驾驶喊一句“开窗”。系统立马就会把副驾边上的车窗打开。用起来很自然很聪明。

方向盘是平底的三幅式设计，表面包裹了一层真皮，有镀铬修饰也有木纹辐条。运动感很足而且有小清新感觉。还配备了加热和记忆功能。冬天的时候上手暖洋洋的，便利性和舒适性都有。

这款车取消了传统的仪表。采用了28.8英寸的HUD抬头显示传递行车信息。车速和档位等信息直接打在挡风玻璃上。抬头显示亮度很足显示很清晰。直视前方就能了解行车信息，很方便也提升了安全感。

这款车配备了Nappa真皮座椅，前排还上了零重力座椅。坐垫有软弹的填充物，靠背有讲究的线条。坐上去身体各部位的受力均匀，背部和脊椎的压力得到了很好的释放。长时间乘坐也不会有疲劳感。前后排座椅都配了电动调节，加热，通风和按摩功能。前排座椅还有记忆功能。座椅功能可以很全面，提升了乘坐的舒适性。

长安启源E07作为一台中大型SUV定位的车型。轴距3120mm，车宽1996mm。参数足，车内空间不用担心。身高180cm的体验者在司机座椅上将位置调到最低的情况下，头部空间有一拳一指。纵向空间非常足。

保持前排座椅位置不变坐进后排，头部空间有四指，腿部空间超过两拳。车内空间很充裕。高个子也有足够的位置伸展双腿。顶棚还有全景天窗，后排也有敞亮的感觉。

尾箱空间有655L，载货空间在同级车型中属于中上水平。这个尾箱不但尾门可以打开，后风挡也可以打开。都打开的情况下，就变成一个皮卡的形态，装大尺寸的货物也是可以的。这个尾箱空间足，用起来非常灵活。可以适应不用的家用场景。

机甲盖下方还有一个大的前备厢，这点也挺惊喜的。这个空间有131L，放大的行李袋也没有问题。这款车的载货空间非常足。

动力方面，长安启源E07提供了增程和纯电两种动力选择。长安启源E07 2024款 纯电90kWh Ultra高性能版四驱版作为纯电版的顶配车型，配备了598马力前后置双电机。峰值扭矩645N·m。百公里加速3.61s。爆发力非常强劲，踏板压到二分之一就可以有强的推背感。标准舒适很适合日常驾驶。动力储备充沛，输出够平稳。起步的时候轻踩踏板，速度拉伸很丝滑。深踩踏板下，又会有及时的动力回馈。急加速很轻松，高速的时候超车并线也不需要提前准备。稍微往踏板上多使点劲，方向盘轻轻一偏就可以滑入旁边的车道。很丝滑也很稳当。

智能驾驶方面，启源E07采用了NVIDIA DRIVE Orin芯片。还配了30个智驾传感器。有2个激光雷达，11个摄像头，12个超声波雷达和5个毫米波雷达等，硬件配置很给力。功能也非常丰富。全速自适应巡航，高速领航辅助驾驶，智能避障和RPA遥控泊车等都有配备。提升了驾驶便利性和安全性。让老司机驾驶起来更轻松更惬意，还能提振新手司机的信心。

底盘采用前双叉臂后多连杆的悬挂系统。有空气悬挂和魔毯，悬挂软硬+高低都可以调。调教上走舒适路线。对于路面中小的坑洼化解得挺到位的，并不会有路面信息传到车内。过弯的时候行驶平稳而且贴地，底盘表现扎实稳健。为车内乘客提供了舒适的乘坐体验。

配备了89.98度三元锂电池。CLTC纯电里程651km。中短途旅行绰绰有余。日常通勤一天跑30km。半个月充一回电就可以了，用着挺省心的。搭载800V高压快充平台，快充15分钟可以将电量从30%提到80%。稍微规划一下，就可以用来跑长途。

写在最后，长安启源E07在科技，空间，动力和底盘等各方面表现都很扎实。尾箱设计非常有特色，展现出独特的竞争力。现在还有“下定权益9+1，立享豪礼7万7”重磅权益，包括9重豪礼，享至高77000元下定豪礼（详情可以咨询当地经销商）。感兴趣的朋友可以去实地试驾体验这款车型。