在2024成都车展鸿蒙智行展台，我们看到了前不久刚上市的享界S9。作为鸿蒙智行的旗舰级轿车，享界S9自上市20天以来，累计大定已经突破8000台，成绩比肩传统豪华品牌的“56E”等车型，看得出新车还是获得了不少用户的认可。今天我们一起来看看享界S9吧。

熟悉享界S9的朋友应该知道，这台车其实是由华为和北汽合作的享界品牌产品，与问界、智界一样同属鸿蒙智行旗下，也有强大的华为DNA，包括底盘架构、智能座舱和智能驾驶方面都有华为技术的赋能。享界S9定位豪华中大型车，提供39.98万的后驱版和44.98万的四驱版可以选择。

造型上，享界S9使用的是华为鸿蒙智行家族化的设计，与问界、智界的车型有着很高的相似度，修长的车身、密辐式轮圈看起来优雅大气。而且可以清晰地看到，它的前后悬都比较短，这也是为了让车内空间更加宽敞，而舒适也是这台车的主要定位。

座舱方面，享界S9的内饰科技感很强，错落排列的全液晶仪表和中控屏相互搭配，另外如果选装了电子外后视镜，两侧还会有2块显示画面的屏幕，整个座舱科技感会更强，当然选装费用不低，后期维修费用也不会低。智能座舱确实是享界S9的优势所在，鸿蒙OS加持，整套座舱系统的流畅度和功能性表现都相当不错。

作为一款行政级座驾，享界S9的舒适性配置和视听配置都比较丰富，包括电动吸合门、前排+后排多层隔音玻璃、车载冰箱，还有零重力座椅套装（后驱版需选装）和HUAWEI SOUND音响系统。另外它的后排还提供了电动升降的32英寸幕布，视听确实不错。但幕布隔得有点近，并且投射效果相对一般，还有较大的优化空间。

尺寸上，享界S9在长宽高5160x1987x1486mm、轴距3050mm下提供的乘坐空间相当宽敞。相对舒适的还是一键零重力功能，它可以将前后排座椅联动调整到舒适的躺姿，零重力座椅全面舒展状态可以达到55°，腰部108°、膝部为128°，相对同级别的豪华品牌，确实表现更好。

续航方面，享界S9后驱是816km，四驱版是721km，都支持800V高压快充，快充时间0.25小时，当然前提是需要在支持800V的充电桩进行补能，不过目前800V充电桩的布局有限。

动力方面，享界S9后驱版搭载了最大功率230kW、最大扭矩396N·m的电动机，官方百公里加速时间5.98秒；四驱版在此基础上还多了最大功率160kW、最大扭矩277N·m的前置电机，官方百公里加速时间3.9秒，在双电机加持之下，这个加速性能还是较为出色的。

在智驾部分，享界S9搭载了HUAWEI ADS 3.0，这套智驾系统配备了激光雷达、双目摄像头、毫米波雷达和若干摄像头组合，它可以实现从A点到B点、车位到车位的全场景贯通的智驾，做到全国都能开，全国都可以放心开。

底盘部分，享界S9使用了华为的途灵平台打造，采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，同时它还配备了空气悬挂和CDC电磁减震器，可以从容应对各种工况道路。同时，新车还拥有纯正的德味调校，能够进一步提升驾控品质与舒适享受。出众的硬件加持和大师级的调校水准，难怪余承东有信心称享界S9有实力对标百万级豪华旗舰轿车。

目前享界S9在网上讨论还是比较热烈的，网友看法不一，如果你对于新车感兴趣的话，个人还是建议大家去门店预约试驾一下，看看享界S9是否合适你吧。