短短3个月的时间，从月销175辆，直接飙升到7月份的11118辆，蔚来ES7为何在如此短的时间完成了逆袭？

很多人说的因为蔚来全系降价3万的原因，不否认汽车降价确实能够刺激一款车的销量，但是蔚来ES6在如此短的时间实现崛起，绝不单单是因为降价3万这个原因。

其中最主要原因还是蔚来调整了对销售人员提成考核机制，其实简单点来说，就是大幅度提升单车提成，举个简单的例子，之前卖一辆蔚来ES6提成可能是800元，而在调整后，销售人员卖出一辆蔚来ES6的提车或能够达到2000元，这种策略也吸引了很多金牌销售的加入，据悉之前很多卖奔驰的销售，如今都跑到了蔚来店里打工，毕竟同级车型现在蔚来的提成可要比奔驰高很多。

正是因为这种刺激，才让销售人员活力满满，无时无刻都在为谈成一款蔚来车型而努力。

当然现在新势力车型的热度要高，能够在新势力领域有所成就的，无非就是比亚迪、特斯来、蔚来、理想几个品牌，消费者买新能源车，大多都会从这几个品牌里面做选择，蔚来ES6作为纯电动中型SUV的代表车型，自然是关注度很高的。

从设计而言，蔚来ES6这款车从设计角度来看，还是采用蔚来第二代设计理念，整车很好的延续“Design for AD”的风格，它的头灯采用分体式设计，车顶为瞭望塔式传感器布局，并采用了隐藏式的前后雨刷以及隐藏式外后视镜转向灯设计，细节上的处理，还是赋予了这款车很不错的气场。

至于空间方面，全新ES6拥有的车身长宽高分别为4854/1995/1703毫米，车身轴距为2915毫米，乘坐整体来说，还是比较宽裕的，完全能够符合消费者对于大空间车型的需求。

全新ES6也是非常注重对乘坐舒适度的调整，新车的延续了蔚来“第二起居室”的概念，整体采用可再生藤木以及HAPETX生物基合成皮进行包覆，高级感非常强，另外新车中控配备了10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，驾驶乐趣肯定也是很不错的。

至于性能方面，全新蔚来ES6搭载由前后双电机组成的动力系统，前置交流异步电机最大功率为150KW，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为210KW，百公里加速时间为4.5秒，其中搭载75千瓦时电池组的全新ES6续航里程为490KM，搭载100KW时的车型续航里程625KM，整体续航表现对于一款纯电中型SUV车型来说，也是比较的不错。

综合来说，蔚来ES6的整体实力还算是不错的，新车具备出色的爆发、高级的驾驶感受，如今新车月销1万多辆的成绩单，也证明这款车的接受度还是很不错的，相信在接下来几个月，这款车还能够取得更出色成绩单。