尽管近期运费不断下滑，但仍有利可图的集装箱运输市场还是吸引了“新玩家”入场！

据壹航运最新获悉：近日，一家名为“STF Shipping”的新船公司横空出世，并推出了5条中俄远东航线！

公开资料显示，STF Shipping于2023年12月在香港注册成立，目前成立不到一年，所有人为一位中国公民（ owned by Chinese national Yu Pengshen.）

STF Shipping在其官网介绍是一家年轻而充满活力的公司，提供中国、韩国、日本、其他东南亚地区和远东地区的航线港到港服务。

虽然该公司注册于香港，但是STF Shipping总部位于上海，并在宁波、首尔、符拉迪沃斯托克和纳霍德卡等地设有办公室。

另有报道称，该公司名字中的STF，分别代表Safety（安全）, Timeliness（准时） 和 Flexibility（灵活）。

STF Shipping官网显示，目前该公司运营着一支由6艘运力在1,100-2,200TEU之间的支线型集装箱船舶。

STF Shipping运营的6艘船舶

1. 新华运轮“Xin Hua Yuan” - 1,288 TEU

2. 新隆运89轮“Xin Long Yun 89” - 1,744 TEU

3. 新隆运88轮“Xin Long Yun 88” - 1,118 TEU

4. 茂港泉州轮“Mao Gang Quan Zhou” - 2,206 TEU

5. 茂港广州轮“Mao Gang Guang Zhou” - 2,206 TEU

6. 新隆运16轮“Xin Long Yun 16” - 1,118 TEU

值得一提的是，STF Shipping运营的这6艘支线船之前曾是俄罗斯航线的船公司--CStar Line旗下的船舶。

今年8月，CStar Line宣布将停止其Far East-Far East 1（FEFE1），Far East-Far East 2（FEFE2）和Far East-Far East 4 （FEFE4）等三条连接俄罗斯东方港（Vostochny）和中国港口的远东航线。

根据STF Shipping公司的俄罗斯代理LOGIN NMP发布的公告（该公司此前也是CStar在俄罗斯的代理），利用目前的6艘船舶，该公司推出了3条环线（具体涉及5条航线）打算覆盖远东、东南亚和俄罗斯远东地区。

这些航线的具体情况如下：

STF-1：

由新华运轮“Xin Hua Yuan”（1,288TEU）运营，航线依次挂靠大连、天津、东方港，然后返回大连。该航线每14天（每两周）运行一次。

STF-2 (环线1)：

由 新隆运89轮“Xin Long Yun 89”（1,744 TEU）运营，航线从日照出发，挂靠东方港后返回日照，每10天运行一次。

STF-2 (换线2)：

由 新隆运88轮“Xin Long Yun 88”（1,118 TEU）运营，航线从宁波出发，挂靠东方港后返回宁波，每10天运行一次。

STF-3 (环线1)：

由 茂港泉州轮“Mao Gang Quan Zhou” 和 茂港广州轮“Mao Gang Guang Zhou”（各2,206 TEU）运营，航线依次挂靠盐田、南沙、厦门、上海、东方港，最后返回盐田。该航线为每14天（每周）一次的循环航线。

STF-3 (环线2)：

由 新隆运16轮“Xin Long Yun 16”（1,118 TEU）运营，航线依次挂靠釜山、上海、东方港，然后返回釜山，暂无固定间隔。

另有消息称，STF还计划很快开通航线覆盖东南亚港口。