在2024北京车展上市的雪佛兰探界者Plus，以14.99万元起步的指导价，在一定程度让人改变了外国品牌新能源车型性价比不高的印象。但同样挂着雪佛兰车标的TAHOE太浩，65万元的预售价一经发布，却引来了网友们的吐槽纷纷。

别看TAHOE太浩的车身尺寸诚意十足，外观长宽高数据分别达到了5382/2058/1940mm，搭配3071mm的轴距，以2-2-3的结构布局7个座椅是绰绰有余，还有22英寸的大尺寸轮毂在外观上尽显霸气。

但TAHOE太浩的内饰设计风格却感觉停留在了5年前，虽然配置了11英寸的液晶仪表盘和17.7英寸的多媒体显示屏，但相对TAHOE太浩的庞大身躯，这些科技配置却有些不显眼，倒是作为装饰的大面积木纹饰板更吸引人一些。

由于TAHOE太浩使用的是非承载式车身，整体重心偏高，因此匹配了空气悬挂和MRC磁浮感应减振器来提高舒适度，同时还有后限滑差速器、智能分时四驱系统，底子看起来不太差。

而最关键的问题是，TAHOE太浩使用的发动机既不是那台排量为5.3L的V8发动机，也不是那台排量为6.2L的V8发动机，而是一台2.7T涡轮增压发动机，显得十分不够美式，所幸最大输出仍旧有223kW/500N·m。甚至为了节约油耗，这具2.7T涡轮增压发动机还具备了可变缸功能，并搭配10速自动变速箱。

可以说，因为TAHOE太浩在动力系统上的妥协，令这款潜在消费者本来就不多的车型很可能要彻底沦为稀罕物。毕竟同为进口的奥迪Q7 3.0T车型，如今优惠之后的裸车价格都不需要65万元，且问界M9、理想L9两款车型又瓜分了大多数家庭用车市场，让TAHOE太浩的处境变得十分尴尬。

因此，TAHOE太浩要么放低身段降价销售，要么用原汁原味的动力系统打出独有风格。