你眼中最美的纯电车型是哪一款？我作为一名驾龄超过10年的老司机，这次换车，看中了一汽-大众ID.6 CROZZ，让身边很多人感到不解。因为，在他们眼中，像我这种老司机应该是非常不喜欢电动汽车，毕竟，时下很多纯电动汽车的驾驶感受真的让人不满。实话实说，这次换车之前，我试驾了多款30万左右的纯电动汽车，如果不是遇到一汽-大众ID.6 CROZZ，我现在可能就错过了最佳的选择了。

入手一汽-大众ID.6 CROZZ正当时！

恰好一汽-大众还为消费者带来了“寒价倒计时 乐活限量购 ID. CROZZ 狂享818正当时”冰点售价活动，不仅15万即可购车，同时还可享至高7000元的置换补贴，至高9000 ID.点券，以及8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。如此来看，入手一汽-大众ID.6 CROZZ正当时！

ID.6 CROZZ开起来如何？

关于一汽-大众ID.6 CROZZ的设计就不用多说了，相信大家关心的绝不是这一点，毕竟路上经常可以看到这款车的身影，接下来主要说的就是一汽-大众ID.6 CROZZ开起来如何，毕竟汽车是用来开的。第一次坐进去一汽-大众ID.6 CROZZ的驾驶舱，相信你和我一样，会感觉很新奇。因为包括内饰布局以及车机的UI界面，ID.6 CROZZ都很清晰、明了，不仅拥有就传统燃油车操控感，还拥有新能源车型的未来感，而不是像一些造车新势力那样玩花活，弄得启动键在哪都不知道。

续航表现都非常不错

言归正传，接下来说驾驶感受，对于纯电SUV而言，我就不谈动力参数了，毕竟大家关注的，还是实际表现。在加速表现方面，一汽-大众ID.6 CROZZ很不错，但跟其它的纯电车型不同并不会给你带来“大脑充血”的不舒服感受，整体加速，非常线性，当然，也十分轻松，而且由于电车的先天属性，整个输出很直接。因此，即便是新手也可以轻松驾驭这款车。相比很多造车新势力强调的百公里加速，一汽-大众ID.6 CROZZ显然更追求驾驶体验，更符合大众用车习惯。另外，从实际的体验中，可以看出一点，那就是一汽-大众ID.6 CROZZ更务实，更注重续航历程，无论你是使用舒适模式还是运动模式去驾驶，续航表现都非常不错。当然，如果你在意续航的话，B挡模式下的一汽-大众ID.6 CROZZ还是很出色的，甚至可以接近NEDC续航。

给足了驾驶者信心

除此之外，有一点特别值得点赞的，那就是一汽-大众ID.6 CROZZ行车电脑显示的续航里程非常准确，表显与实际值，误差很小，让人很安心，甚至会随着用车环境等改变，给足了驾驶者信心，和心理准备。说到这里，你明白我为什么选择一汽-大众ID.6 CROZZ了吧？如果你对这款车也心动了，那就趁着一汽-大众ID.家族开启8月限时大促活动，可享受冰点价15.59万起的价格以及至高7000置换补贴等优惠政策，赶快行动起来吧！