湛海高铁：位于雷州半岛和海南岛之间，北起湛江市霞山区湛江北站，经雷州市、徐闻县后通过轮渡接入海口南站。线路长约127.84公里（陆上部分），设计速度350km/m，目前正在稳步推进。
批复进展：2025年3月1日：湛江至海口铁路（含跨海轮渡工程）（广东段）建设项目用地预审已获得自然资源部批准。
过海轮渡港口规划调整：为配合湛海高铁建设，需要对火车轮渡北港作业区进行规划调整，以更好地适应高铁与码头的衔接需求，提升琼州海峡滚装运输能力。
调整内容：在港池北侧规划6个5万GT及以下滚装泊位；拆除现有部分西防波堤，新建防波堤扩建新海港区北港池滚装码头和粤海铁南港池普铁轮渡码头；新建粤海高铁轮渡港池，配套规划建设“二线口岸”封关查验场地和设施。
下一步计划与挑战：【关键节点】2025年上半年完成徐闻港区规划修订批复，同步推进施工招标，力争年内启动主体工程建设；同时协调海南段港口配套（如海口新海港区扩建），确保南北轮渡站同步投用等。【跨省协调】粤琼两省需统一高铁轮渡运营标准，避免政策执行差异。
随着2025年规划批复落地，项目有望在2026年全面开工，2029年建成后将成为连接粤港澳大湾区与海南自贸港的“黄金走廊”。
