阿维塔12，10月东西有点多。确实，10月的新能源市场，给了阿维塔12大大的惊喜(解释解释，什么叫惊喜）。 我们回过头来看阿维塔11的节奏。 22年6月重庆车展公布阿维塔11将于8月8日上市，首发3款车型，35万--42万。 但直到22年12月才量产，12月底首批交付。 23年3月单电机版发布，32万起步价。 23年8月鸿蒙版发布，车价下探到28万起。 那么阿维塔12呢，车在23年9月德国慕尼黑车展发布，10月中旬就正式量产(这里有进步，但真相也许不是）。根据目前的信息，首发纯电版，后续发布增程版。 目前，关于阿维塔12，已知的是: 1.鸿蒙4.0车机； 2.华为智驾ads2.0； 3.后排丰富脚空间(H型电池，是否为神行4c电池，还未得到确认）； 4.华为电机=阿维塔11(看工信部申报信息，大概率同款）； 5.前排双零重力座椅(是否标配，未知，但相比于阿维塔11是个进步，阿维塔11的座椅改进还没给个下一步）； 6.带鱼屏和电子后视镜(带鱼屏是配合电子倒车镜，从而实现环抱式坐舱的设计理念，但很明显电子后视镜要选配，没选配那环抱感不知道如何。带鱼屏比较窄，设计大于实用，又犯了阿维塔11副驾屏的错误）； 7.中控台6个实体按键(4个给车窗，1个360全景，1个自动泊车，首先，这里的6个键的数量，是根据屏幕宽度来确定，其次车窗2个键就能实现功能了，没必要占用4个，最后呢遗憾没给一键智驾的1个位置，按设计思路来，希望调整为2个车窗键，1个360，1个空调，1个智驾，1个泊车）； 8.大玻璃(晒不晒现在还无从得知，成本巨大，不如花在更重要的刀刃上，例如800伏，又如安全气囊，车身材料等）； 9.溜背造型和流媒体后视镜(从减风阻和美观的角度讲，可接受）； 10.前双层夹胶玻璃，后单层隐私玻璃，静音效果应该和11一样。 从阿维塔12目前已知的配置，对比阿维塔11，发现就像装修房子，12好像就改了11这套房子的软装和家具(难怪那么迅速能量产，同时面对旧竞品和新对手，一再避开锋芒）。 以上评论基于已知公开信息。