盼望着，盼望着，南宁火车站改扩建终于要来了。这座上世纪50年代建成并启用的老火车站，其站房先后历经3次改扩建（装修），至今已相伴南宁人70余载。现在的它，面对日益繁重的作业，略显吃力，亟需脱胎换骨。
向北扩容，南宁火车站改扩建来了！全国公共资源交易平台（广西南宁）日前发布一则关于《南宁站铁路枢纽站城一体城市设计暨建筑概念设计招标》的公告，其称因投标人报价高于最高投标限价（900万元），故其投标被否决。
▲相关通知要知道，这一项目对外公开招标是10多天前。虽说目前意向投标人被否决，但不排除接下来还会有新的进展。退一步来说，招标、投标、被否决......一系列动作切换如此丝滑，让我嗅到些不同寻常的气味：南宁火车站改扩建项目正加速推进！
▲相关通知根据规划，该工程设计内容为南宁站站城一体化区、协调区，项目资金已落实。其中站城一体化区，用地面积约1305亩。其范围为南铁二街、站前路（规划6号路）、苏州路、7号路、友爱南路、中华路、北大北路、8号路所围合区域。我以白苍岭控详规划为底图，描摹其大致范围。如图所示，该站城一体化区的用地面积要比现有的南宁火车站扩大很多，主要是37中西校区（不含）以南区域，包括水仙苑、南铁北一区、华衡小学、南铁北4区等在内，均被划入其范围。
▲站城一体化区大致范围（仅供参考）而且这些小区/学校被列入衡阳西路片区城中村改造范围，目前已顺利征拆。
▲站城一体化区大致范围（蓝色箭头围合区域）换言之，南宁火车站站城一体化区所需空间区域已准备好，就待项目顺利推进并实际兑现。再看协调区，其用地面积约2400亩。其范围北大北路、规划6号路、南铁二街、衡阳西路、友爱南路、中华路围合区域。显而易见，协调区在站城一体化区的基础上，又向北扩至衡阳西路。与此同时，这个协调区所涉地块也已顺利征拆。
▲协调区大致范围（仅供参考）不难看出，正是因为衡阳西路片区城中村改造的征拆工作顺利推进，南宁火车站改扩建才具备实施的空间，再加上资金已100%筹集，相信离它正式开工不会太远。
70多岁的它面临窘境我日前来到南宁火车站，切身体会70多岁高龄的它所面临的窘境，改扩建确实迫在眉睫。①体量小，承压大与南宁东站相比，南宁火车站显得过于局促。南宁东站体量庞大，总建筑面积约26万㎡，站房约12万㎡，站台规模13台30线。反观南宁火车站呢？站房仅7000㎡，设计高峰聚集人数3500人，连南宁东站的十分之一都没到。南宁火车站的体量在过去，或许还登得上台面。但现在，它显然已撑不起首府的门面。
▲南宁火车站实拍然而，南宁火车站所承担的旅客输送压力，却一点都不小。据统计，去年国庆黄金周期间，南宁火车站发送56.7万人次，南宁东站发送124.8万人次。可见，旅客出行高峰期，南宁火车站容易超饱和作业，早已不堪重负。②阶梯多，场地受限南宁火车站上一次改扩建要追溯至2015年，距今已有10年之久。期间地铁1号线、2号线、清厢快速路等相继开通，但在南宁人记忆里，南宁火车站似乎没什么变化。此次故地重游，让我感触最深的一点是，这里的阶梯未免太多了吧。从地铁出来，要扛行李箱；进站房，也要扛行李箱上楼梯，很不方便。
▲地铁出来有阶梯
▲进站有阶梯当初的设计放在今时今日，难免稍显落后。南宁火车站的进站口是蓝棚搭建，简陋且四处漏风。这要是冬日阴雨绵绵，那可是又冷又冻。
▲南宁火车站进站口
▲南宁火车站出站口进站安检区域同样设置在蓝棚之下。
▲南宁火车站安检区域车站里的装潢年代感十足，处处可见壮族元素。
▲南宁火车站站房我逛了一圈发现，该配备的现代科技设备，南宁火车站都有。但因场地空间受限，实在是巧妇难为无米之炊。
▲南宁火车站候车厅③高架桥太近，视野较压抑当初中华路之上还没建起清厢快速路时，我还不觉得有什么问题。但自从清厢快速路走高架桥而过，站在这里，我觉得快速路的高架桥，都快贴上南宁火车站了，视野较为压抑。
▲站前广场的高架桥再加上，站前交通容易混乱、拥堵，导致不少人上下班，如非必要都尽量避免走中华路。
▲站前广场的高架桥南宁火车站面临的诸多窘境，让它的改扩建迫在眉睫。
它未来长什么样？南宁火车站改扩建后，未来长什么样？结合现有资料以及公告透露的关键信息，我们不妨猜测一下。其一，新公告强调，协调区三个独立专题之一的交通规划深化专题，将以原《南宁火车站周边综合交通规划》为基础。
▲相关公告2013年获南宁政府批复的《规划》指出，南宁火车站站房将要扩容，地上与高架桥对接，地下有地铁互换乘……如今地铁1号线、2号线已开通，清厢快速路又近在咫尺，不难推测，它会地上地下一体开发建设，打造立体交通。其二，南宁火车站的站城一体化区将向北扩容，其协调区能辐射至衡阳西路的白苍岭地铁站。
▲南宁火车站一带航拍图它的南面是中华路，其上又有高架桥，不可能会拆。南宁火车站要想扩容，只能向北发展。网上曾流传出南宁火车站改扩建初步设计方案，将在衡阳路一侧设立北广场和北出入口，老站房升级为高架站房，面积扩大至10万㎡......
▲南宁火车站改扩建初步设计方案（网络）
▲南宁火车站改扩建初步设计方案（网络）不得不说，这一版本，具备一定的参考价值。南宁东站总用地面积约26.7万㎡、站房约12万㎡，而南宁火车站改扩建站城一体化区用地面积约1305亩，折合约87万㎡。它搭配体量10万㎡以上的站房，绰绰有余。当然，以上只是脑洞打开，实际以官宣为准。
这是最好的时机南宁城中村改造浪潮轰轰烈烈，出乎意料的是，南宁火车站改扩建借此取得突破性进展，实施可能性大大提升。搁在以前，这件事根本不敢想。南宁火车站位于老市中心，那一带有多难拆，南宁人都知道。
▲相关规划今时不同往日，衡阳西路片区城中村改造征拆工作进展神速，拆迁款1个多月到账，市民积极配合。南宁火车站改扩建站城一体化区、协调区所需空间，均已顺利征拆，客观上的发育土壤已具备。更为关键的是，该项目资金100%落实，它迎来最好的时机。有地，有钱，南宁火车站大刀阔斧的改扩建，离兑现真的不远了。
作者|李寻欢编辑|大师姐
●债权超340亿，昔日广西“首富”名下4家公司破产重整●激动！修了14年的衡阳东路延长线，新路段又开工了●五象昔日红盘延期1年未交付，业主苦等看房后“挺失望”● 南宁昔日“一方霸主”3.46亿债权被拍卖曾打造“西南第一高”●网传广西大学新建校区落户扶绥？深扒后我发现不简单
