在当今新能源汽车市场，消费者对于车型的选择愈发挑剔，不仅要求车辆具备卓越的性能和先进的技术，更看重其性价比和实用性。

零跑全新C11作为一款中型SUV，车身数据长宽高为（4780mmX1905mmX1675）， 其平台化的优势提供增程和纯电两种版本，性价比一直是它的传统优势，具体来说为什么大家都选零跑全新C11呢？

首先，我们来看看零跑全新C11的平台化优势。作为一款基于先进平台打造的车型，零跑全新C11在续航表现、智能化、操控等方面都具备显著优势。

C11搭载了高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台，还搭载了全新一代Leap OS操作系统，UI交互系统升级，美观度与操作便捷性非常符合当下IT用户的喜欢，同时，全新一代语音助手在唤醒和识别速度上提升显著，支持免唤醒、60s连续对话、全域可见即可说、方言识别以及持续进化等功能，为驾驶者提供了非常智能、便捷的交互体验。

说到性价比，零跑全新C11在价格上更加亲民，全系的指导价为14.88万-20.58万，C11的纯电动版车型在NEDC工况下的续航里程可达606km，增程式混动版车型的综合续航里程达到了1000km，这在同级别车型中属于领先水平。

此外，零跑全新C11还配备了一系列智能驾驶辅助系统，如自动泊车、车道偏离预警、盲点监测等，提升了驾驶的安全性和便利性。

性价比肯定是要比的，以深蓝S7为例，虽然深蓝S7同样具备较高的性价比和一定的平台化优势，但在某些方面还是稍逊于零跑全新C11。

其实，在续航里程方面，虽然深蓝S7的增程式混动版车型综合续航里程也达到了1000km，但零跑全新C11在纯电动版车型的续航里程上更具优势。

其次，在材质运用方面，C11投入了更多的软性材质，带给用户的身体感受是更好的，所以深蓝S7在材质和细节处理上仍有提升空间。

此外，在智能座舱系统上，C11采用的高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台和全新一代Leap OS操作系统，在操作便捷性和功能丰富性方面也是更有优势一些。

当然我觉得零跑C11主要还是得益于其平台化的优势和性价比优势，成功吸引了大量消费者的目光，品牌调性低调务实，加入斯特兰迪斯集团以后更好的发挥各自的优势，2024年零跑C11依然会是很好的一个选择。

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