6月2日，比亚迪公布今年5月份的产销数据，本月新能源汽车销售331817辆，其中乘用车销售330488辆，同比增长38.2%。比亚迪今年已经连续3个月销售超过30万辆，单月销量几乎等于部分友商一年的销量。

比亚迪今年前5个月分别销售201493辆、121748辆、302459辆、313245辆、331817辆，累计销售1266934万辆，截止今年5月底累计销售超过760万辆。

比亚迪4大系列今年5月份销量如下。

5月份比亚迪品牌旗下的王朝/海洋销售315227辆，同比增长38.2%，与乘用车的增速一致。

年初比亚迪以王朝系列的秦DM-i和海洋系列的驱逐舰05价格下调2万元开启了行业价格战，A+级别混动车7.98万的售价直接将合资燃油打残。作为燃油车销冠的日产轩逸只能跟进，将起步价调整为6.98万；大众朗逸也调整到7.98万的起步价；中级车标致408则调整为6.97万的起步价。整个车市陷入恐慌，消费者基本上被比亚迪吸引过去，其他车企纷纷降价求量，依旧效果甚微。

买车和不买车的小伙伴都表示，今年要感谢比亚迪，将汽车价格打下来了。

腾势汽车5月份销售12223辆，同比增长11.1%，环比增长9.9%。腾势汽车原本是比亚迪和奔驰汽车合作的品牌，早期双方对半股权导致“谁也不想管、谁也管不好”的局面，后来比亚迪将大部分股权购入，可以毫无顾虑推动腾势品牌发展。

最先推出的MPV腾势D9，一上市就将丰田埃尔法和别克GL8的市场抢了一大部分过来，现在依旧保持每个月1万左右的销量。腾势D9的热销让比亚迪信心倍增，顺势推出腾势N7和N8，不过这两款车的表现不如市场预期，现在基本上处于边缘化状态。

仰望汽车5月份销售608辆，环比下降6.38%，连续2个月环比下降，处于下行状态。今年前5个月仰望U8的销量分别为1652辆、780辆、1090辆、952辆、608辆，合计销售5082辆。作为一款定价109.8万的超级豪车，这样的销量其实也是可以的，让丰田陆地巡洋舰和路虎揽胜都感到压力山大。

方程豹汽车5月份销售2430辆，环比增长15.1%。方程豹现有一款车豹5在售，今年1-5月份销量分别为5203辆、2310辆、3550辆、2110辆和2430辆，作为定价超过20万的新能源SUV，每月销量超2千辆，已经是属于较好的水平。方程豹豹5是相对个性化的产品，市场较为小众，也基本上垄断了该细分市场。

比亚迪5月份出口汽车37499辆，同比增长267.5%。这个单月的出口量几乎等于部分友商所有车型单月的销量，而超过200%的增速，足以看出海外市场对比亚迪的需求旺盛程度。

5月份比亚迪秦L和海豹06以9.98万的低价上市，让海外的媒体和消费者哗然，百公里油耗2.9L的汽车售价竟然不足1.5万美元，突破了国外对新能源汽车成本控制的想象程度，纷纷表示对中国的汽车工业无比佩服。

小结：比亚迪5月份销售33.1万辆，同比增长38.2%，出口逆天增长267%。