开了8年手动档燃油车，后来换了插电混动汽车。

刚开始还有点不习惯，开了几个月后，就习惯了，开车的原理都是一样的，只是有点操作不一样而已，有时候你换个品牌的车，开车方法、习惯都会不一样，更别说从燃油车换到新能源车了。

1、换档问题

开手动档燃油车的时候，左手扶方向，左脚踩离合器，右手换档，右脚踩油门及刹车。

开新能源车时，基本不需要换档，就是D档跑天下，没有别的档，也没有M档、S档，只有D（前进）档、N（空）档、R（倒车）档、P（停车）档四个基本档位。

刚换车时，最不能习惯的就是左脚，每当车速变化较大的时候，左脚在地松上会不由自主地踩上一脚，开车时，总喜欢左手扶着方向盘，然后把右手放在档把上。

尽管不需要换档，但我就是喜欢把右手放在挡把上，就是习惯问题。大概2~3个月后，就不会这样了，被新的习惯所取代。

2、停车问题

开手动档车遇到红绿灯需要临时停车时，我会踩离合器挂入空档，然后拉起手刹，完全释放手脚等待。

等红灯快要结束时，我会提前踩离合器挂好档位，就等绿灯一亮，就起步行驶。

开新能源车后，遇到红绿灯需要临时停车时，我会踩一脚刹车，然后自动驻车启动了，接下来什么也不用管，手脚也释放了。

等到快要起步时，也不需要做任何准备，只需要踩一脚油门，汽车就能正常行驶了，如果我排在车道第一位，往往是我的车驶到对面车道了，其他车才慢慢启动。

自从开上新能源车后，我就成了红绿灯前起步和行驶最快的那一个。

开手动档车需要停车时，如果在平地上，我会把档位置于空档，然后拉起手刹，再关门锁车。

如果是在坡道上停车，就把档位挂在坡道相反的档位，比如车头朝下挂倒档，车头朝上挂1档，然后再拉起手刹，熄火锁车走人。

开新能源车后，需要停车时，什么档位也不需要挂，保持D档状态，只需要按一下熄火开关，然后车辆会自动启动自动驻车，然后再自动挂入P档，太方便了。

不管是在平地上，还是在坡道上，新能源车都是这样操作，没出现过问题。

3、动力问题

开燃油车与开新能源车最大的区别应该就是动力问题，燃油车的动力普遍比不过新能源车。

在起步和超车的时候，新能源车往往能把燃油甩老远，我是深切地体会到了这一点。

开手动档车起步时，油门是慢慢加的，离合器是慢慢松的，起步之后操作才会快。

开新能源车起步时，起步的速度取决于你踩油门的力度，力度越大，起步速度越快。

因为新能源车有电动机加持，电动机的瞬间扭矩是很大的，而且瞬间能达到极值，所以新能源车起步普遍快于燃油车。

再就是超车了，手动档超车时，还要降档补油，然后一堆操作，开新能源车比开大排量燃油车还要爽，踩下油门车辆就能跑很快了，超车是一点压力没有，动力那是杠杠的。

而且我开的是插电混动车，发动机与电动机能够并联做功，也能串联做功，如果是串联做功，那发动机与电动机的扭矩会同时加在变速箱上，提供给车轮，这个动力就强了。

新能源车的百公里加速时间明显强于燃油车，这是不争的事实，也就是动力提速更快。

4、驾驶问题

新能源车普通有个能量回收模式，当驾驶员踩下制动踏板或者松掉油门踏板时，车速会明显下降，至少比燃油车下降明显。

车辆在减速时，会将动能转化为电能回收在动力电池中，就能给电池提供额外的电能。

尤其是在新能源车下坡的时候，在几乎不需要踩油门的状态下，动力电池的电能会持续增加，不仅不耗电还能发电，而且不损耗燃油。

如果是在连续下坡路段，新能源车不需要下坡辅佐功能，也不需要过多踩刹车，就能使下坡的车速越来越慢，新能源车开下坡路很安全，不会像燃油车那样得不停地踩刹车才能减速。

燃油车就不行，燃油车在松掉油门踏板之后，不管是带档滑行，还是空档滑行，车速不会明显下降，如果遇到下坡还会滑行得越来越快，就得持续踩刹车来减速才能保证安全。

虽然两种车的驾驶习惯不一样，但是只要你有驾照，开上2~3个月，就能完全习惯了，不存在不能上手的情况。