4万多公里的宝马535Le只卖23万,比行情低2万,捡漏还是入坑?

检车行 2024-11-07 15:39:07

在二手车交易的市场里边,每一辆车都像有属于自己的故事。而我们,作为专业的检测人员,就像是揭开它们神秘面纱的侦探,寻找那些隐藏在表象之下的真实车况。

哈喽大家好,我是检车家老王。前不久,帮一位成都的粉丝大哥检测一辆宝马5系新能源530Le,车况一言难尽! 粉丝大哥说,车子他已经定下了,没办法!因为去看过车后实在是喜欢得紧,再加上车商的一通夸赞和保证,于是就先交了2万定金。

想着能以一个比较为实惠的价格,拿下一台既有面子、又有里子的大宝马,粉丝大哥还是很兴奋的。但是下定的当天,回家就被媳妇泼了一盆凉水:买到事故车你就哭吧你!

于是,大哥心里也就开始打鼓了!想到车商说过车子前边撞过,前嘴一套……心想:该不会车商骗我,真是个事故车吧?

粉丝大哥越想越心虚,于是就想到了我们,赶紧在找到我们检测家的小程序,下了一个全车检测的订单。

我这边收到订单后看了一下检测地点离我并不远,带上所有检测设备就出发了!20分钟不到就赶到现场,开始了对今天这辆挂着绿牌的新能源530进行深度检测。

老规矩,还是先把这台车的基础信息跟大家介绍一下:

车型年款:宝马5系新能源 2022款 535Le 豪华套装

出厂日期:2021年9月

首次登记:车商未提供手续

表显里程:4.45万公里

新车指导价:49.99万

卖家报价:23.5万

要是车子没什么大问题的话,这个价格真的还是不错的。

大家可以看一下,同年款的车型正常行情在二十四五万的样子,今天这台车才报价23万5。我算是有点明白,为啥粉丝会掏钱交定了!

不过,还是那句话,二手车的价格永远都是随着车况走的,到底是真便宜,还是另有原因,咱们这就去一探究竟。

还是先从车头开始检测。打开机舱后一看,确实发现了一些符合卖家所说的前嘴一套的状况。

拆开饰板后一眼就能看见前边水箱框架有焊接,就这台焊接修复的水平,可能还没有我焊的好,修得可真能省成本……

两边的叶子板骨架对比可以发现,右侧明显变形了,修复同样是相当的不走心,估计就大概拉了一下,都没完全修好;左侧翼子板骨架接口处的胶都是后打的,结合漆膜仪检测和整个车头前边事故的分析,左侧应该是把叶子板骨架靠前边的一截给更换了……

看来,撞击力度是真不小啊,防撞梁估计是保不住的了!

果不其然,防撞梁固定螺丝都存在很明显拆装痕迹,结合前边事故判断,也是更换过的了。

看到车头这种情况,最怕的就是前纵梁受损,那就全剧终了!

所幸,大梁有没有问题了,肉眼观察没发现变形褶皱,再用电筒照着,用内窥镜检查一遍,可以放心了,大梁没有碰到。不过这前嘴一套是没得跑了,估计气囊大概率也是弹了的。

检测到这里我还在想,嗯,卖家倒也算实诚,起码前嘴一套没有藏着掖着!

可谁能想到,这才仅仅只是个开始,越往后检测,这台车的状况简直就像是跟坐过山车一样,惊险刺激,一路狂飙。

让我们把目光从车头移向车身侧面,开始检查ABC柱及其它漆面。

首先是左右两侧A柱,作为车身前部重要的支撑结构,就像是人的大腿骨一样,本应坚固无比,可眼前这辆车的A柱,外侧漆面厚度高达2000多微米,有着明显的钣金修复痕迹;内侧漆面厚度也来到了1600微米。漆面上的纹路,诉说着它曾经遭受过的重创,哪怕是已经做过钣金修复,却依旧难掩变形痕迹。

接着来到B柱,情况同样不容乐观。漆膜仪测出来也是大面积的钣金修复,腻子厚度同样过千。

C柱同样没能逃脱厄运!同样布满了钣金修复后留下的痕迹,漆膜仪点上去数值都显示不出来,直接爆表了!右侧C柱对比左侧,焊点明显是后做的,结合漆膜仪检测来看,整个腻子修复呈线状,可以判断C柱存在切割更换。原本光滑平整的金属表面变得坑坑洼洼,依稀还能看出当时碰撞的惨烈模样。

整个车身侧面的ABC柱,本应是守护车内乘客安全的坚固骨架,而今在这辆车上,早已面目全非!

继续往后检测,从车尾到车身另一侧,情况依旧没有任何好转。漆面就不要说了,全车没一个好的地方,里里外外几乎都有过修复,甚至右前右后门槛拆开饰板还能清晰的看见当时变形的痕迹,整车从前到后,从左到右,就没有一处地方是能让人省心的。

检测报告几乎全线飘红,让人无法直视,综合车辆现状及修复情况,基本可以判断这辆535大概率是翻车了。

每一处的钣金修复痕迹,每一道切割的伤口,都像是一颗颗定时炸弹,对车身结构的影响较大,对后来车主的行车安全也有一定的影响。

接着检测机舱发动机状态,前边有纵梁顶着,发动机、变速箱主体倒是幸免于难。

发动机主体螺丝没有拆装痕迹,周围附件日期正常,零部件看新旧程度也是一致的。整体没有拆修痕迹,启动之后状态也不错。算是为数不多的好消息了……

接着就是内饰了,内饰就更惨了,由于事故导致,整车气囊安全带基本都是拆装修过的;

拆装气囊就需要拆卸内饰板,这就导致整个内饰看起来很糙,顶棚没有装到位置,仪表台整个拆装重新包皮,各种饰板缝隙比较大。整个车的修复就一个字——糙!

最离谱的是,当我掰开A柱饰板,居然发现里边气帘已经不翼而飞了。

客户在一旁看着我们的检测过程,原本还带着一丝期待的眼神,随着我们检测出的问题越来越多,也逐渐变得黯淡无光。

到最后,甚至都没等我们把整个检测流程走完,客户就无奈地摇了摇头,二话不说直接去找车商退钱了!

不过好在车商也懂得起音乐,没有过多纠缠就直接把钱给退了!

定金到手后,粉丝跟还在收拾工具的我打了个招呼就走了!那背影,透着满满的失望和落寞,失望的是没能买到心仪的车!

但我觉得更多的应该是庆幸!好在通过检测,及时发现了这么多严重的问题,避免了日后可能出现的更大的麻烦。

这次的二手车检测经历,也让我印象深刻。它也再次提醒我们,在二手车交易的市场中,一定要慎之又慎。那些看似诱人的价格背后,可能隐藏着无数让人意想不到的隐患。而我们作为检测人员,肩负着为客户揭开真相的重任,每一次的检测,都是在为客户的行车安全保驾护航啊。

好了,今天的检测分享就到这里,我是检车家老王,下次再见了!

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检车行

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