汽车行业越来越卷，戏码也越来越多，当一些企业靠着不道德的偷工减料获取高额利润或者各种说辞PUA消费者的时候，吉利始终坚持正义，坚持“道德战”，虽然这意味着更高的投入和更高的成本，但是放眼长期，终将“邪不压正”，坚持“道德战”的车企，终将会迎来曙光时刻。

2024年3月20日，吉利汽车（0175.HK）在香港举行2023年业绩发布会。数据显示：2023年，通过技术转型，国际化等措施，吉利汽车超额完成年度目标，实现销量168.7万台，同比增长18%；毛利率达到15.3%，同比增长1.2个百分点，去年下半年毛利率达到15.9%，盈利能力趋势向好。

吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“这是吉利汽车坚持打基础练内功和长期主义，长期坚持质量第一，安全第一，同时充分发挥规模化优势、体系化效能和创新能力，提升产品质量和实现降本增效所致。”

而吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦也表示：“吉利汽车坚持打价值战、道德战，吉利汽车每卖一辆车，都对用户和环境保护负责，“长期主义”一定会得到市场回报。”

业绩逆势提升得益于“全面向新”

根据吉利汽车公布的业绩：2023年，吉利不仅超额完成全年销量目标，年销量创历史新高。而且在营业收入上，也创下历史新高。

实现营业收入1,792亿元，同比增长21%；实现归母净利润达53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%；净现金水平上升46%至284亿元，储备充裕稳健。

而去年的业绩向好还在延续。2024年1-2月，吉利汽车累计销量324,885辆，同比增长超55%，其中新能源汽车1-2月销量99,334辆，同比增长达208%。

要知道这可是在中国车市内卷，汽车行业面临利润压力。

根据乘联会数据：2023年汽车行业增长不丰收，收入为10.09万亿元，同比增长12%；利润为5086亿元，同比仅增长5.9%。“相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平，汽车行业仍偏低。”乘联会秘书长崔东树表示。

而众所周知，一些汽车企业更是处于巨额的亏损黑洞中。特别是新势力造车，除了理想，都处于亏损中，其中，蔚来汽车2023年亏损高达211亿，刷新亏损纪录；小鹏汽车的亏损也高达103亿。

可以说，在逆势下吉利汽车盈利能力显著提升，靠的是产品结构优化、成本下降及规模效应。

这是吉利完成新能源转型，业务层面“全面向新”的结果。

从销量结构看：2023吉利汽车新能源产品增长强劲，新能源销量同比劲增超48%。吉利银河系列三款产品紧密上新，在主流新能源市场形成了纯电+电混、轿车+SUV 的产品布局，上市9个月实现累计销量突破11万辆。领克品牌持续引领中国汽车品牌向上发展，全年实现销量超22万辆，同比增长超22%，成为最快突破百万辆规模的中国高端汽车品牌；截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录，旗下四款车型均成为细分市场标杆。

“道德战”首战告捷照亮汽车业

回顾一下去年的市场，众所周知，最大的新闻是长城汽车举报BYD两款车型排放超标，之后揭开了BYD为了节约成本偷梁换柱，将高压油箱换成普通油箱，每辆车仅油箱就省下千元成本的“成本控制黑幕”。

在愉观车市看来，采用这样的方式获得的利润，并不光彩。虽然至今调查结果迟迟没有出来，BYD也没有得到实质性处罚。

但是，吉利汽车对于这样的行为，也在多个场合进行了或明或暗的谴责。甚至连李书福董事长也多次在各个场合呼唤：公开透明，要在阳光下公平竞争。并且公开表态吉利汽车要在严格的成本控制前提下，打价值战、技术战、品质战、品牌战，尤其是企业的道德战。吉利汽车拒绝无底线的低成本恶性竞争，坚持长期主义，马拉松精神，这也成为汽车行业的一股清流。

但是，自古以来，坚持道德很正义，虽然从长期来看，必然会笑到最后，但是，也很可能，在过程中，被成本更低的车企占了先机，毕竟，一些车企的偷工减料放在了看不见的地方，很多尚不懂车的消费者实际上是盲目的。在特定时期，特别是起步阶段的消费者，实际上，并不能准确判断一辆好车的标准。所以，坚持道德战，本身也是带有一定风险的，因为消费者确实不一定会选择对的。

特别是当下，坚持产品品质、坚持技术、坚持长期主义，坚持道德战的企业，直接面临的就是比“不道德”车企更高的成本，而眼下，中国汽车行业竞争更为激烈，淘汰赛全面开始，行业将进入整合期，重新洗牌。关键的时刻，很多车企将面临生死存亡，坚持道德战就更不容易。

而吉利汽车在这个关键时刻取得的业绩，说明消费者醒悟的也越来越多，可以说，这不仅是吉利业务的向好，更是为整个汽车行业知名了一条真正光明的道路——坚持正道，曙光就在前方。

长期主义注定长期优势

坚持长期主义，坚持道德战的企业，终将会被认可。而这样的企业，不仅满足于当下，更是在踏踏实实全面为未来布局好的。桂生悦说：“吉利汽车有充足信心在汽车市场的激烈竞争中取得最终胜利。”

实际上，吉利汽车2023年产品全面向新，新能源汽车转型成功的背后，也是其坚持长期主义下技术和品质的全面提升，以及具有成本优势的体系力的再造。

吉利汽车集团副CFO戴永这样解释2023年吉利汽车盈利水平改善：“吉利汽车在行业多年的技术积累和沉淀是强大推动力，充分发挥规模优势和体系化效应，在确保产品服务质量的同时，依托强大的议价能力有效推动降本增效，采购协同降本和供应链协同对各个品牌受益，此外，产品价值持续提升及业务多元化发展促进2023年核心盈利能力明显提升。

千里之行始于足下，始于长期的坚持和厚积薄发，对于未来，吉利的优势将会进一步强化。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，2024年吉利汽车集团新能源渗透率实现进一步提升是肯定的。安聪慧用“产业链、生态、全球化、协同”四大方面、10个字，总结了吉利在新能源转型的战略思考。

产业链方面，吉利汽车已形成新能源时代的产业链垂直整合能力，在电动化、智能化、低碳化方面的成果已经逐渐显现。生态方面，新能源的竞争讲究全链路、全场景、全生命周期，公司目前已经形成了全面布局。全球化方面，公司国际市场业务发展、能力均在持续提升，今年也将继续快速增长。协同方面，组织架构、绩效评价体系等建设为转型提供了良好保障，公司在品牌、技术、产品等维度均做了清晰规划，以应对不同细分市场。未来，平台化、规模化效益将带动公司盈利能力的持续提升。

而在智能电动化时代，愉观车市了解到，吉利汽车也武装了自己的“灵魂”，把车企的智能化牢牢掌握在自己的手中。

3月20日，吉利旗下亿咖通举行第二届亿咖通科技生态日（ECARX Tech Day 2024）。

活动现场，亿咖通科技联合创始人、董事长&CEO沈子瑜现场揭晓多款全新汽车智能化技术产品与生态进展。其中在智能驾驶方面，亿咖通·天穹® Pro 智能驾驶计算平台展示了其行泊一体能力的落地进展，包括高速及城市通勤NOA，以及APA、RPA、HPA等智能泊车功能。

而在此之前，吉利布局的包括AI、地图、卫星等成果也将会逐步落地赋能，进一步确立吉利汽车未来的领先地位。