继上个月任命三位副总裁后，上汽集团再次进行人事调整。

愉观车市了解到：1月11日，上汽集团乘用车公司干部大会上，上汽集团总裁王晓秋亲自发布了新的人事任命：上汽集团副总裁吴冰，不再兼任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车 CEO；原华域汽车总经理王骏，接任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车 CEO。

这意味着，上汽集团三大自主品牌荣威、MG名爵和飞凡汽车的重任，将落到王骏肩上。

而愉观车市同时了解到：作为上汽集团新上任的副总裁，吴冰接下来将担负的是上汽集团移动出行和服务事业部。

在愉观车市看来：这不仅是一次人事调整，更是在市场瞬息变化，竞争压力加大下，上汽集团应对市场变化，坚守和创新“两条腿”走，为自主品牌业务再上一个台阶，所做的应对。

王骏“老将”回归肩负重任

很多人对王骏不熟悉，的确从王骏的简历看，其主要的职业生涯都是在与“质量和产品较劲”。

从其经历来看，王骏曾任上汽大众计划物流控制部经理、上汽大众规划部副理、上汽乘用车分公司副总经理兼制造部执行总监、上汽集团质量与经济运行部执行总监，上汽集团战略研究和知识信息中心总经理兼数据业务部总经理，华域三电汽车空调有限公司总经理。在成为上汽乘用车公司总经理之前，他是华域汽车系统股份有限公司总经理。

也许很多人会不理解，为什么乘用车公司的一把手，要让“理工男”来担当。

其实，在愉观车市看来，是上汽集团对当下局面，以及上汽集团优势了解基础上，知己知彼，做出的调整。

作为见证上汽自主品牌一路走来的我，对王骏并不陌生。在那个上汽自主品牌刚刚诞生的年代，很多次出现在时任上汽乘用车公司总经理王晓秋身边，一起接受采访的“大将”中，就有王骏。

“大众制造，通用营销”一直是上汽集团打造乘用车公司的优势，所以，王骏自然也成为上汽乘用车倚以成功的主要大将。而在那个上汽自主品牌刚刚起步的年代，大家都是带着情怀和信念，怀揣着梦想，是上汽自主品牌的“造梦人”。

再次回到乘用车公司，执掌上汽乘用车，对王骏来说，对上汽乘用车的那份感情，是无人可以取代的。但是，他同时面对的也是新的形式，新的竞争格局，虽然他并没有冲在市场销量的一线，但是，此刻当市场开始理性和回归的时候，事物又再次回到它的本源。

说到上汽乘用车所面临的市场竞争格局，多年前，大家都是同类之间的竞争，都是车企，所以拼产品拼服务拼品牌，但是，这些年，随着越来越多的“外行”的加入，较量的东西也发生了改变。曾经有一段时间，铺天盖地的噱头和舆论，曾经让不明就里的消费者迷惑了眼睛。

不过，作为国内最大的一哥，最主流的车企，一定是不能让这样魔幻的竞争成为主流，所以，包括主流的车企和主流的媒体之内，实际上已经意识到，并严肃而认真的走向品质和产品力的回归之路。

如吉利集团就将安全来打击新势力的软肋，同样，上汽集团，也是一直在坚持产品品质和技术。一方面自己布局了从荣威到名爵到飞凡智己，全系的智能新能源时代的产品，一方面，市场的眼光，也从国内市场投向全球。

所以，无论从哪个维度，无论品牌往高走还是乘用车走向世界，此时，回归到产品的质量技术本身、回归到汽车竞争力的本源，才是未来的出路，王骏绝对称得上汽车生产体系与质量控制领域的专业化领军人才，而相信带着情怀回归的“老将”王骏，也是带着这样的使命感而来。

创新业务是上汽“未来时”的保障力

相对于“老将”王骏在质量和技术上的坚守，1976年出生的原上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车科技有限公司首席执行官（CEO）吴冰长久以来给人的感觉，就是勇往直前向前冲冲冲。

正值职业生涯壮年的吴冰，一直以来给我的是开拓者和创新者的形象，确实，他也是这样虎虎生威开拓了上汽前所未有的新业务。

从上海通用网络发展和培训分部总监到雪佛兰市场营销事业部部长，吴冰带领雪佛兰创下单月销量近10万辆的历史最佳成绩。之后，吴冰接过上汽集团创新业务，包括上汽保险 CEO，享道出行 CEO，飞凡汽车 CEO，上汽乘用车分公司总经理。

一路走来，吴冰总是这样风风火火接过一个任务，完成一个任务，又接过一个新业务，使得上汽集团虽然是一家有着深厚传统业务的龙头车企，但在新业务的打造上却是风生水起。

去年年底，吴冰与上汽大众有限公司、党委副书记贾健旭和智己汽车科技有限公司首席执行官（CEO）蒋峻一起被提任上汽集团副总裁，愉观车市了解到之后他将分管上汽集团移动出行和服务事业部。

众所周知，汽车市场瞬息变化，对上汽集团来说，虽然在刚刚过去的2023年创下了整车销量502万辆，连续18年保持国内第一，但是，我们同时可以看到的是，虎视眈眈盯着汽车行业这块蛋糕的不在少数。所以眼下，上汽要保住既有地位，既要保持自身优势，需要“老将”王骏对技术和产品的坚守，又需要吴冰这样对新业务的开拓和创新，在坚守自己的优势下，创出一条新路，才是上汽集团的未来之路。