小米一直是一家手机制造商，或者说叫生态智能硬件制造商，但从今天开始，小米将改变这一定位，成为一家车厂，成为人车家生态融合的品牌。

4月3日，就在刚刚，小米集团董事长雷军在微博发文称：“三年前的豪言壮语，今天变成了现实，我会将一台台崭新的小米SU7 亲自交到首批车主手上。从今天开始，小米正式成为一家车厂。大家是不是应该叫我雷厂长了？哈哈哈哈哈。”

从雷军的情绪来看，今天是相当兴奋，今天是一个里程碑式的日子，不仅对于他，对于小米和小米汽车更是重要和具有标志性。

雷军在昨天发文称，4月3日，明天将是激动人心的一天，我们将在北京亦庄小米汽车工厂举办小米SU7首批交付仪式。同时，全国28座城市的交付中心，也将于4月3日同步开启交付。历经3年等待，终于可以将我们的心血之作，亲手交到用户手中了！

雷军从昨天已经难掩兴奋之情，首批交付在他眼里可能不仅仅是交付一台车，更是一种情怀的落地，一种服务和产品的时空转换，使命和责任的从新开始。

小米SU7是一款C级旗舰纯电动科技汽车，历经小米汽车团队三年心血，这款车拥有多项行业领先和全球领先的参数性能与科技，让无数米粉为之倾心期待。

小米SU7共分为三个版本，标准版，21.59万元起步，PRO版24.59万元，MAX版29.99万元。特别是MAX版更是小米汽车的精髓所在，所有的性能参数和领先技术都集中体现在了这个版本上，这个也是小米汽车的顶配版本。在消费者的订单中，占比到四成，也是最高的。

小米SU7的热度不减，上市27分钟大定已经突破5万台，目前下单的客户交付周期已经排队到8个月以外了，小米汽车正在加紧提升产能，满足用户的提车需求。但火爆的背后是产能不足，处理不好会给小米汽车下来不小的损失和影响。环顾四方，竞品都在虎视眈眈，降价促销，推出新品，抢食小米SU7的订单。

希望小米SU7从今天交付的第一批车开始，能够越来越快的交付用户订单，给消费者带来良好的购买体验，使用体验，服务体验。