买车真是让人头大啊,一会儿想要这个一会儿想要那个,就像在菜市场挑西瓜一样,看着都不错但又担心挑到不好的,东风风行星海V9和别克GL8这两款车就让我纠结了好久,都挺不错的但又各有特点,真是难以抉择。
星海V9的外观设计真是独具特色,那个双前脸设计看着就与众不同,特别是中国结车型前脸,那个竖向镀铬装饰条看着就像中国结一样,很有中国风韵味,感觉开出去特别有面子。不过那个青云梯车型的前脸我倒是觉得一般,那些密集的横向镀铬装饰条看着有点花哨,不如中国结车型来得大气。说起来这车的尺寸也不小,长度5251mm、宽度1920mm、高度1820mm,轴距还有3018mm,开出去肯定很有存在感。车身线条倒是挺流畅的,不会给人笨重的感觉。
车尾那个贯穿式尾灯设计我觉得挺时尚的,特别是那个Y字形的内部灯源,点亮后肯定很有辨识度。不过我倒是觉得这个设计有点太常见了,现在很多车都用这种贯穿式尾灯,显得有点跟风的意思。要是能再创新一点就更好了。整体来看,星海V9的外观设计还是挺成功的,既有中国元素又不失时尚感,应该能吸引不少人的目光。
再说说别克GL8,这车的外观就显得更加豪华大气一些。那个大尺寸律动波纹格栅看着就很有气势,给人一种高端商务车的感觉。车身尺寸5219mm×1878mm×1807mm,轴距3088mm,跟星海V9差不多,不过看着好像更修长一些。车身侧面的设计倒是保持了燃油版ES陆尊的风格,那个圆润的C柱镀铬饰条和上扬的单腰线设计,再L镀铬装饰,看着就很有质感。
不过我觉得GL8的车尾造型有点太规整了,显得有点平淡无奇。相比之下,星海V9的车尾设计就更有特点一些。但是总的来说,GL8的外观设计还是很成功的,特别适合那些喜欢低调奢华风格的人。只是不知道实车看起来效果如何,有时候实车和图片上看到的感觉会有很大差异。
说到内饰,星海V9和GL8的风格就完全不同了。星海V9的内饰给人一种很强的科技感,特别是那个叶扁的中控台设计,看着就很有未来感。不过我倒是觉得这个设计有点太夸张了,感觉不太实用。那个41英寸的智能超清三联屏确实很吸引人,不过我担心开车的时候会不会太分散注意力。搭载高通骁龙8155芯片和腾讯TAI系统4.0版听起来很厉害,但是我这种科技小白可能用不到那么多功能。
二排座椅倒是很豪华,两个独立的航空座椅,还带10向电动调节和左右调节,小桌板和一体式扶手智慧屏也很实用。电动调节、腿托、加热、通风和按摩功能都有,坐在上面肯定很舒服。第三排的空间也很宽敞,头部空间985mm,肩部空间1455mm,坐三个人应该没问题。不过我觉得这么多功能可能会增加故障的几率,而且维修成本肯定不低。
GL8的内饰就显得简洁明了多了,保留了很多别克家族的设计风格。那个Nappa真皮羽感航空座椅看着就很舒服,坐上去肯定很享受。礼宾灵动岛台内置冷暖箱这个设计我觉得挺实用的,长途旅行的时候可以放些饮料和零食。15.6吋后舱智慧屏也不错,可以看看电影或者处理一些工作。座椅的调节按钮设在扶手内侧,这个设计很人性化,不用摸索就能找到。
阻尼减震器和加厚的头枕设计也很贴心,可以提供更好的颈部支撑。不过我觉得GL8的内饰设计可能有点太保守了,缺少一些新意。相比之下,星海V9的内饰设计就更加前卫和大胆一些。但是对于一些喜欢低调奢华风格的人来说,GL8的内饰可能更符合他们的口味。
说到智能辅助驾驶,星海V9和GL8都有自己的特色。星海V9采用了行泊一体域控制器技术,支持高速NOA功能,这在35万以下的新能源MPV中确实算是比较前卫的。不过我觉得这个功能在实际使用中可能会有一些限制,毕竟现在的道路条件和交通环境还不是很完善。全方位智慧泊车功能倒是很实用,特别是对于我这种不太会停车的人来说。L2+级智能辅助驾驶系统包含12项功能,听起来很厉害,但是我担心会不会太复杂了,操作起来可能会有些困难。
GL8搭载的是别克的智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航控制、车道保持辅助、盲区监测系统等,这些功能在长途驾驶时确实很有帮助。前方碰撞预警和行人识别保护这些安全功能也很重要,可以在紧急情况下提供保护。自动泊车辅助系统也很实用,不过我觉得可能没有星海V9的全方位智慧泊车功能那么强大。总的来说,GL8的智能驾驶辅助系统可能更加成熟和稳定一些,但是在一些前沿功能上可能不如星海V9。
不过我觉得,对于大多数普通用户来说,这两款车的智能驾驶辅助系统可能都已经足够用了。关键还是要看个人的驾驶习惯和需求。有些人可能更喜欢自己掌控一切,不太依赖这些智能系统;而有些人可能更喜欢让车辆自动完成一些操作,减轻驾驶压力。所以在选择的时候,还是要根据自己的实际需求来考虑。
说到驾乘感受,动力和底盘表现确实很重要。星海V9搭载的马赫双擎混动系统听起来很厉害,发动机热效率45.18%,电驱系统效率97%,这些数据确实很惊人。不过我觉得这些专业数据对普通消费者来说可能不太直观,更关心的可能是实际驾驶感受。动力输出线性平顺,加速没有明显顿挫感,这点倒是很不错。馈电情况下综合油耗5.27L/100km,这个油耗水平确实很低,对于经常跑长途的人来说很有吸引力。
前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合在MPV中算是比较高级的配置了。调校得当的话,确实能有效过滤路面颠簸,提供舒适的乘坐体验。过弯时侧倾抑制良好这点也很重要,毕竟MPV车身较高,如果侧倾太厉害的话会让人很没有安全感。不过我觉得,悬架的调校还是要亲自试驾才能真正感受到,光看数据和介绍可能不太准确。
GL8采用的是PHEV智电插混技术,包括全新插混电驱单元、新一代插混电池、1.5T混动发动机以及三重AI智控算法。综合功率292kW,综合扭矩580N·m,这个动力输出确实很强劲。百公里加速7.8s,超车加速5.2s,这个加速性能在MPV中算是很不错的了。不过我觉得,对于家用MPV来说,这么强的动力可能有点过剩了,反而可能会增加油耗。
GL8的悬挂调校偏向舒适性,对路面细碎震动过滤较好,这点很符合MPV的定位。不过遇到大颠簸时,车身晃动抑制还有待加强,这可能会影响乘坐舒适性。总的来说,GL8的驾乘感受可能更偏向舒适和豪华,而星海V9可能更注重动力和操控。选择哪个还是要看个人的偏好和需求。
说到安全性,这两款车都有自己的特点。星海V9在车身关键部位采用了1500MPa超高强度钢防护,全车高强度钢用量达70%,A、B柱内置高强度钢管,这些设计确实能提供很好的被动安全保护。不过我觉得,这些专业的材料数据对普通消费者来说可能不太直观,更关心的可能是实际的碰撞测试结果。9个气囊的配置在这个级别的车型中算是比较全面的了,能为乘员提供多方位的保护。
AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助、BSM盲区监测这些主动安全配置现在已经成为很多车型的标配了,不过在这个价位的MPV上能全部配备还是很不错的。3.0铠甲电池的安全性和长寿命也是一个亮点,特别是能适用于零下18℃以下的超低温环境,这对于一些寒冷地区的用户来说很有吸引力。多重安全保护系统能有效避免短路、过充和过放等问题,这对于新能源车来说确实很重要。
GL8的车身结构经过精心设计,在碰撞时能有效吸收能量,这点和星海V9类似。6个安全气囊的配置虽然不如星海V9的9个,但对于大多数情况来说应该也够用了。360度全景影像系统在停车和低速行驶时确实很有帮助,可以有效避免一些刮蹭。前方碰撞预警、车道保持辅助这些主动安全技术和星海V9差不多,都能为驾驶提供很好的辅助。
总的来说,这两款车在安全性能上都做得不错,各有特色。星海V9可能在被动安全和电池安全上更有优势,而GL8在主动安全技术上可能更成熟一些。不过我觉得,对于大多数用户来说,这两款车的安全性能可能都已经足够了,关键还是要看个人的需求和偏好。
说到底,风行星海V9和别克GL8(PHEV)这两款车就像是两条小溪,虽然来自不同的源头,但都在努力为用户提供好的出行体验。星海V9在外观上玩出了新花样,那个中国风的设计确实挺吸引人的,不过我觉得可能有点太花哨了,不知道过几年会不会看腻。GL8的外观就稳重多了,那种大气豪华的感觉估计不会那么容易过时。
内饰方面,星海V9搞了个41英寸的大屏幕,看着是挺酷的,但我总觉得开车的时候会分散注意力。GL8的内饰就简洁多了,那个Nappa真皮座椅看着就很舒服。智能驾驶辅助系统这块,两车各有特色,不过我觉得对普通用户来说可能差别不大,反正我肯定用不到那么多功能。
动力方面,星海V9的马赫双擎混动系统听着很厉害,但那些专业数据我也看不懂。GL8的PHEV智电插混技术倒是挺吸引人的,不过我觉得那么大的动力对MPV来说可能有点浪费。安全性能两车都不错,不过我更在意实际的碰撞测试结果,那些材料数据对我来说太专业了。
总之,这两款车各有优缺点,选哪
