在2023年3月18日发布的第三届大观·可惟为世界品牌价值900强榜单中，特斯拉（Tesla）的品牌价值为4305.28亿元人民币，排名第53位。特斯拉能有如此全球品牌影响力的背后，更可怕的地方在于它几乎从来不做广告投放，哪怕特斯拉自燃、刹车失灵等负面新闻层出不穷，也自“岿然不动”，而且不影响产品热销和品牌光环，的确不得不服。

一直以来，特斯拉是态度坚决的反对投放广告。马斯克曾在2019年的一条推文中写道：“特斯拉不打广告，也不为名人代言花钱。相反，我们用这些花费来制造优秀产品。”，甚至还曾说过“我讨厌广告，广告都是骗人的。”

虽然特斯拉的粉丝曾不止一次建议马斯克给特斯拉投广告，但事实证明，正是马斯克这种坚决且特立独行的态度，同时也强化了特斯拉的品牌光环，越是不打广告的特斯拉，反而被更多人喜欢，且看作代表一直孤傲不惧“流言蜚语”诋毁的高贵感。

不过，最近马斯克就有些打脸了。马斯克却在近日的特斯拉年度股东大会上表示，特斯拉未来将尝试投放一些广告，虽然据说当场引发股东掌声，但随即也引发了外界的对其“打脸”的争议。

实际上道理很简单，就是特斯拉之前的招数用得差不多了，现在经营压力之下，需要更大销量，也需要更直接有效的传播声量。要不然特斯拉也不会在今年率先开启降价潮了。

乘联会公布的销量榜显示，特斯拉在华主销的车型Model 3和Model Y，被比亚迪秦和比亚迪宋所死死的碾压，且差距正在不断地扩大。从1-4月厂商总零售排名来看，比亚迪以70.3万辆位居榜首，特斯拉中国虽然位列第二，但销量只有17.7万辆。

特斯拉去年提出2030年销量2000万辆的目标，2022年，特斯拉年交付量131万辆，今年一季度特斯拉的交付量是42.28万辆。这么一看就明白了，不加把劲，怎么能够实现之前的宏伟销量目标？哪怕以前看不上的打广告，现在也得试一试了，哪怕被老粉丝视作“丢份”，甚至会让品牌进一步廉价感也在所不惜了。