易车原创现如今，10万元级别的入门级轿车市场逐渐从合资为主转向了合资自主各顶半边天。尤其是这两年运动化成为了流行趋势，相比起设计较为保守的合资车型而言，自主品牌在运动化方面做得更为激进。

诸如吉利缤瑞和艾瑞泽5 PLUS​等刚刚上市不久的新车型都获得了不错的销量，缤瑞2月销量达到了6121台，艾瑞泽5 PLUS也达到了5509台。而除了运动以外，这些新车型在面对家用市场时，在诸如配置，空间等方面同样也有着不错的表现。

今天，我们就将吉利缤瑞和艾瑞泽5 PLUS做个对比，看这两款销量出色的运动轿车到底孰优孰劣。

既然是对比，就从外观开始，近年来，为了迎合消费者的不同需求，逐渐开始流行起了双外观设计，一套激进运动，一套中庸柔和，而不管是缤瑞还是艾瑞泽5 PLUS，都采用了双外观的设计。

缤瑞的外观分为F-TYPE版本和亚运版本，F-TYPE版本在外观较为激进，进气格栅采用了熏黑式的蜂窝状进气中网，下包围采用了L型黑色装饰条。同时，在中网的位置上还增加了标志着F-TYPE身份的F LOGO。亚运版本采用了回字纹的银色镀铬进气格栅，L型饰条也为银色。

车身侧面轮毂采用了混黑色的双五辐旋风轮毂，卡钳颜色也采用了红色，尾部则采用了熏黑的字符以及黑色的饰条贯穿两个大灯。亚运版本则是将这些黑色和红色全部变成了镀铬银，但是在其他方面，没有区别。

艾瑞泽5PLUS的外观被分为小艾版和小泽版，小泽版采用了以横向镀铬饰条为主的大嘴式进气格栅，小艾版则采用了纺锤形熏黑点阵式进气格栅。小泽版本的侧进气口灯带位于中央位置，而小艾版本则位置偏上。

两款车型的侧面和车尾部分则完全相同，腰线平直从大灯后方一直延续到尾部。尾部采用贯穿式尾灯，并且在中央放置了奇瑞英文LOGO。

内饰方面，吉利缤瑞仍然保持了吉利家族的经典设计“西湖断桥”，只是有了进化，10.25英寸中控屏搭配7英寸液晶仪表盘的组合科技感表现不错。在F-TYPE版本在车内配色方面较为特别，采用了红黑配色的形式，凸显运动感和年轻化。而亚运版本则是对中控台饰板采用了带有多边形元素的哑光饰板。

相比起缤瑞的设计延续，艾瑞泽5 PLUS的内饰采用全新的设计，10.25英寸的嵌入式中控屏以及上方的贯穿式出风口让人想起了大众的新内饰，但是挡把设计和后方的旋钮还是非常具有奇瑞的特色，同时还配备有10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感也相当不错。64色的氛围灯在同级别车型当中很少见。内饰配色方面，有着黑金和红黑两种配色。

虽然两款车的外观和内饰都尽量体现运动感，但作为一台10万元左右的入门级轿车，家用是避不开的需求，相对而言的，空间也就显得较为重要了。

以下是两款车的空间数据：

接着是两款车后排的实测图，不论是从图示还是从数据上来看，吉利缤瑞和艾瑞泽5 PLUS在空间表现上均是不相上下。同时二者在后备厢空间的表现方面，也并未有太多的差别。

但是值得注意的是，艾瑞泽5PLUS的后排支持的是整体放倒，而吉利缤瑞的后排则是支持比例放倒，也就意味着如果需要拓展空间的话，实际上吉利缤瑞在拓展空间方面具有更多的宽容度。

不过考虑到轿车后排放倒功能实际使用的机会非常少，因此两台车的空间表现基本上可以画上等号。

配置方面，吉利缤瑞的入门价格比艾瑞泽5 PLUS更高，入门级的配置也比较高。全系标配了大量实用的的配置，即便是入门版车型，也能够做到配置基本齐全，不需要为了一些基本配置去加装功能。相较之下 入门版艾瑞泽5 PLUS缺乏后视镜加热和中控屏诸如GPS等功能。

不过考虑到与缤瑞入门版8000元的价差，其实单论入门版车型，艾瑞泽5 PLUS的性价比更高一些。

在高配车型方面，吉利缤瑞和艾瑞泽5 PLUS同样搭载了L2级别的自动驾驶，包括ACC自适应巡航、全景影像、车道保持、车道偏离预警等等功能均有配备，还拥有PM2.5过滤装置和空气净化器。重点配置单如下：

价格上，艾瑞泽5 PLUS的顶配版价格则比吉利缤瑞低了5000元左右，可见在配置的性价比上，艾瑞泽5PLUS小胜缤瑞一筹。

目前吉利缤瑞全系搭载的均为一款1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，匹配一款可模拟8速的CVT变速箱，工信部百公里油耗为6.1L。

艾瑞泽5 PLUS则提供了两种动力版本可供选择，1.5L版本使用一台1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m；1.5T版本搭载一台1.5T涡轮增压发动机，同样匹配一款CVT变速箱，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。

艾瑞泽5 PLUS两款动力总成未公布工信部油耗，搭载同款发动机的艾瑞泽GX工信部百公里油耗为6.9L，在换装全新的万里扬新一代CVT变速箱之后，相信油耗表现会有提升。

二者对比之下，艾瑞泽5 PLUS为消费者提供了更多可选的动力选项，同时带来的入门价格也会更低廉一些，而吉利缤瑞则是在油耗方面有所领先。

总结：

总体而言，外观和内饰的设计上，吉利缤瑞的F-type版本相对于艾瑞泽5 PLUS更为激进，运动感也更强一些。同时二者的配置方面目前没有哪一方占优，虽然缤瑞价格偏高一点，但目前三款上市车型都有1500~2500元的小幅优惠，同时在油耗方面缤瑞也有优势。

未来艾瑞泽5 PLUS如果有5000元以上降价的话，其性价比会显得更高，就目前而言，更优的选择是吉利缤瑞。