“你见，或者不见我，我就在那里，不悲不喜；你念，或者不念我，情就在那里，不来不去。”
节后开工，来广务工的乐居君在踏入广州的第一步，看见人流来去匆匆的广州南站时，想起了这首出自扎西拉姆多多的诗句。
自2010年春节投入运营至今，位于番禺的广州南站已经为我们服务了12年，但鲜有人知道它的渊源可追溯至光绪27年（1901年）。
回顾广州南站的前世今生，从老西关黄沙的江边靓地，到发展缓慢的番禺新地，它有过拍地86亿元的辉煌时刻，也有过征地补偿一夜致富的传奇故事，自始至终究竟谁才是最后的“大赢家”？
今天，乐居君就带你一起，回到广州南站命运转折的2010年，看看平行时空下人与土地的那些事、那些情。
老广州南站
广州市荔湾区黄沙隧道口
老广州南站地处广州市区西南部荔湾区黄沙隧道口、黄沙大道南，西濒珠江、东接市区，靠近新风港码头，占有珠江近900米河岸线。它隶属于广铁集团，曾是华南地区最大、历史最悠久的铁路货运站。
它的历史可追溯至光绪27年（1901年）的粤汉铁路，连著名的中国铁路之父詹天佑也曾在这里办公。
由于地处黄沙，老广州南站又名黄沙站，凭借十三行商都的繁华，这里也成了国内外货运中转的重要枢纽。
直至2005年，残旧货运站场已经跟不上城市面貌的更新，原本的城市郊区也转身为市中心繁华地带，考虑到交通、安全、环保以及市容等多方面因素，老广州南站在2005年6月10日正式关闭并拆除。
222轮竞价，86亿元总价成交
“巨无霸”地块物归原主
老旧站场、仓库和线路拆除了，留下逾26万㎡的江景“巨无霸”地块则成了央企、本土上市房企、港资大鳄虎视眈眈的对象。
2010年11月25日，老广州南站地块作为全国首宗公开出让的“三旧改造”用地发起拍卖。在万科、保利、金地、中海等各大实力房企222轮激烈争夺中，广铁集团在关键时刻上演了一出虎口夺食的惊险好戏，最终以86亿元的总价，折合1.7276万元/㎡的楼面价重新获得了自己的地块，创造了当年总价与楼面价之最。
据当年的相关新闻报道，这次拍卖过程中拍卖师连续多次修改举牌竞价规则，每次举牌的竞价幅度从500万元一次直升至2000万元一次，地块拍价也随此一路狂飙。
当年房企的“不差钱”和土拍的火热程度超乎想象。
其后，广铁集团联合珠光集团共同开发了如今的荔湾江景高端住宅珠光·御景壹号。据业内人士透露，现今该楼盘仍有近10套全新住宅在售，最大户型超800㎡，市场每平方米单价已达10万+。
距离2010年拍地已过去近12年，老广州南站的故事却并未结束，当年配建的广州铁路博物馆已经准备就绪，随时可向公众开放，再次细诉这块土地上的历史故事。
而12年前在老广州南站工作的部分工人，如今还在这块土地上生活，等待着时代的下一轮变迁。
20余年工龄的老南站人
偏安“裤乐巷”
陈伯（化名）是上世纪80年代老广州南站的一位普通工人， 自入职以来就住在老广州南站的一排员工宿舍里。宿舍位置在裤乐巷，至今和御景壹号小区只有一墙之隔，距离6号线如意坊地铁站咫尺之遥。
如今裤乐巷宿舍被正在修建的如意坊隧道、6号线如意坊地铁站以及御景壹号小区夹在了一片狭窄的弹丸之地，但陈伯对这样破旧的小屋却格外感恩。
据陈伯说，20年前单位安排这套宿舍是要收租金的，一次性交付3万元的租金可以住十年。然而，陈伯只在一开始的十年交过一次3万元后，就再未被征收过租金，就这样一直住到了今天。
在陈伯的回忆里，曾经老广州南站的景象要比现在漂亮很多，一旁的黄沙大道拥有茂密清翠的两排大榕树，路面没有现在这么宽。哪怕是广州的盛夏，人行道依然绿树成荫。
虽然住在铁路旁边，却不觉得吵，后来黄沙大道上新建的内环路要比铁路吵多了。火车入站的速度很慢，一般装载的是北方运下来的铝块、钢铁和煤，广佛地区也会运瓷砖北上。满载的火车路过，房屋会一起震动，但住习惯就不觉得有什么。
因为家里距离工作单位非常近，有些坐班要求不高的工种，工人值班时常可以溜回家里。
陈伯自豪地说，以前广铁集团职工的工作是很多人会羡慕的，大家都说这是“铁饭碗”。靠着在广铁集团的工资，陈伯撑起了整个家。
也因为这个原因，陈伯几十年来都没有额外的钱另外再买房子，工资仅够家里生活开支。对于现在住的裤乐巷未来是否会被集团收回，未来是否会没地方住，陈伯表示一点也不担心。
陈伯说，在广铁集团没有职工会担心没房子住，只不过是住得好还是住得差一点，就算现在租的房子被收回，随着城市更新被拆迁，集团也一定会安排好他们这些老职工的居住问题，并且未来只会更好。
陈伯乐观地笑笑说：“如果搬迁的结果不满意，我就在单位吵到满意为止。”
在陈伯看来，现在的年轻人无论是面对工作还是买房，思维都很复杂，他不理解也不知从何理解。旧时候的工人工作虽然很辛苦，但却是没有这么多烦恼，踏踏实实揾餐饭食，养得起妻儿就满足了。
新广州南站
广州市番禺区石壁街道石壁村
平行时空的另一边，新广州南站成了番禺发展的重要机遇。老广州南站卖掉了，新广州南站在2010年1月30日投入运营。
早在2003年8月，广州便确定选择番禺区钟村镇石壁村作为新广州南站的建设地点。在获得国务院批准后，2004年12月30日新广州南站正式动工。
当时选择番禺石壁，是考虑到这个位置距离广州市中心17公里，距离佛山市城区约19公里，正是广佛都市圈的核心地带，可以兼顾广州及其它珠三角城市，符合广州“东进、西联、南拓、北优”的新总体发展战略规划。
但和老广州南站的货运功能不同，新广州南站以客运为主，将分流越秀区广州站的客流压力，同时用人流量带动番禺当地的发展。
12年过去，新广州南站的人流量是毋庸置疑的顶流，但周边商业发展却仿佛被冷藏了一样迟滞。大多数来广人流在新广州南站一下车，就转乘地铁回到北边的市中心，大多数人连车站的大门都未曾踏出过。
甚至有网民质疑新广州南站的选址让他们多走了“冤枉路”，是浪费他们的生命。因为，大多数来广人员都是由北边而来，到了番禺要重新花费约45分钟时间回到位于北边的市中心，白白兜了一个圈。
当然发展缓慢有很多不可抗力因素，但石壁村旧改慢也是一个影响较大的原因。
用地面积104.8公顷，总投资120亿元
石壁村“坎坷”旧改步入正轨
新广州南站所在的这条石壁村，严格来说不止1条，而是10条，来源于当年的10个生产队。而我们现在所说的旧改，具体是指石壁的一、二、三四村，它东至东新高速，南至南站核心区石洲路，西至武广客运专线，北至南大干线，改造用地面积约为104.8公顷。
早在2019年9月4日，石壁村就发布了引入合作企业的公告，根据公告，该村会在2019年10月29日召开旧村改造招商主体成员代表会议，公布合作企业。
2019年10月29日，广州公共资源交易中心发布公告称，因相关报名企业资质审核出现问题，不通过资格审查而未能形成有效报名，该村旧改未能按原预定招商程序进行。
2020年7月23日，该村旧改再次启动，经资格审核确认组确认，保利发展控股集团股份有限公司、珠海华发实业股份有限公司、广州富力地产股份有限公司、奥园集团有限公司4家申请企业通过了石壁街石壁（一二三四村）全面改造项目（CZ2019-2164）旧改资格审查。
最终富力以赞成率超80%，顺利牵手石壁村全面改造项目，项目总投资达120亿元。
虽然柳暗花明，石壁近年迎来了旧改的“曙光”，但从网络上一些评论中我们可以感受到，这条村恐怕真的不简单。
有业内人士透露，石壁村总是遇到漫天要价的居民，是一块难啃的“硬骨头”。
土生土长的石壁村民
懒得“倾数”
对于开发商啃不动的石壁村，真的很难打交道吗？村中土生土长的刘生（化名）和乐居君说了他的故事。
一开始建设新广州南站时，刘生一家都好兴奋，因为他早就听说有亲戚因广州南站征地而获得了过千万的补偿，距离新广州南站一路之隔的他似乎也距离暴富不远了。
村中有好多人借钱建楼，建个五六层既可以租给新广州南站的建设工队，未来征地又可以获得更多的补偿。那段时间，村里能起楼的家庭都在想办法起楼，热闹程度不输真正的拆迁，村中大小道路时常被水泥车堵塞。
等着等着，这种暴富的梦始终未轮到自己，但村里的分红确实是肉眼可见的增加了。像刘生家，他和他的家人每年都有几万元的分红，基本可以实现不用干活，都不愁吃穿。
越来越多外界的人来到村里和村民打交道，刘生也时常钻研发达的方法，种花就是其中之一。
种植绿化树木是当地的老传统了，很多村民都是花农，种鸡蛋花、黄花风铃等一些亚热带地区常见的绿化树。
尤其是广州举办亚运会的那段时间，城市建设需要大量的绿化树，刘生和其他很多村民都借此大赚了一笔，直到现在房地产行业遇冷，他们的生意才冷了下来。
但刘生始终觉得有少许自卑的是，他们家庭虽然富裕，但文化程度都很低。刘生的妻子连小学都未毕业，他的两个90后儿子也没有读上大学，经常和村里的其他青年一起游手好闲。
没有什么文化，加上家庭比较富裕，外界很多人都觉得石壁村民的特点就是“土豪”，充满乡土气息的土，出手阔绰、大吃大喝的豪。
所以回到拆迁的问题，刘生说：“比咁少钱，我睬都懒得睬距，仲倾乜数？”（给这么少钱，我都懒得和他们谈拆迁补偿的钱。）
谈及石壁村未来的发展，刘生的想法很单纯，就是怎样拥有更多的钱，至于城市该怎么规划、怎么建设倒不是他所关注的。
最后的“赢家”
新老争锋，旧改推进是关键
新老广州南站各有自己的New money和Old money，荔湾旧城区经商积累下财富的老钱也好，番禺新地拆迁、征地暴富的新贵也好，谁能笑到最后还是要看城市规划落实的速度。
在2021年最后一天发布的《广佛全域同城化“十四五”发展规划（公开征求意见稿）》来看，老广州南站和新广州南站分别在广佛同城的中部核心发展轴和南部新兴发展轴上。
前者定位为广州西客厅，建设白鹅潭沿江总部经济带；后者定为粤港澳大湾区客厅与门户枢纽经济区，建设为创新型总部经济集聚区。关键词都有：客厅、总部经济，有差异、也有相近定位，未来在产业、人流上都必有一争。（点击了解）
但不论是荔湾老城，还是番禺新地，平衡好土地价格、居民改造意愿以及推进更新的方式都将成为推进城市更新的关键。
而作为广州城市建设的一份子，你又如何看待这种个人和时代发展之间的关系呢？你又有哪些和土地有关的情和事呢？快来评论区告诉我们吧~
