“长距离靠火车，短距离用卡车”，这句话概括了山西煤炭运输的现状。如果你在山西当地，随时都能遇见不分昼夜马不停蹄在运煤的重型牵引车，而这些车十有八九都是燃气车。由于煤炭工业高度发达，让山西拥有着煤制气、煤制天然气等丰富的清洁能源，便宜的气价，也使天然气重卡在山西优势明显，这一市场也成为各路重卡“兵家”的必争之地。

俗话说，好的市场更会成就好的企业，东风商用车正是乘着燃气车赛道的这股“东风”，成为这一市场里的佼佼者。近日商车邦在山西吕梁第七届东风天龙哥大赛上就结识了一位东风天龙老司机，他从产品技术等方面道出了东风燃气车在当地热销的原因。

东风天龙KL燃气牵引车山西用户孙泽星

今年37岁的孙泽星有着近20年的驾龄，他告诉商车邦，自从进入货运行业以来，绝大多数时间他都在跟煤炭打交道。打工时开的、和别人合伙买的以及自己购入的，加起来已经有6台东风车了，其中就包括自己先后购入的两台全新东风天龙燃气车产品。而目前他的这台东风天龙KL 460马力龙擎燃气牵引车，是在今年6月份才刚刚购入。那么作为最有发言权的资深用户，孙泽星对这台天龙KL燃气车又会给出怎样的评价呢？

“皮”轻拉货多才是王道

几年前，在资源型的煤炭运输市场，轻量化还不是最主要的车辆评判指标，而对于现如今“分厘必争”的货运市场行情，和之前相比已是天差地别。孙泽星对商车邦说，“我这台车的优点，除了性价比高，更主要的还是轻量化。我清晰地记得很早之前的那辆老天龙燃气车自重有10多吨，而这辆车加满气车重只有8吨半左右，车的大梁、气瓶、支架都进行了轻量化的处理。一般一趟活儿能拉33吨的货，挂的还是重挂，如果是轻挂的话能拉到34吨，而其他品牌的车只能拉32吨左右，一趟能多拉1吨甚至是2吨货。”

从目前的市场形势来看，东风商用车精准把握了以资源型煤炭运输为主的山西区域市场特点，以及用户对轻量化的苛刻需求。全新一代东风天龙KL燃气车采用了多达30余项的轻量化减重措施，通过全新材料、新工艺、拓扑结构等优化，在确保安全可靠的前提下，实现整车极致轻量化，最大程度地为用户降本增效。

气瓶更耐用、配置组合更丰富

众所周知，区域资源型运输车辆除了要求轻量化，对燃气瓶的配置要求也很高。在谈到燃气瓶时，孙泽星对于老天龙燃气车的气瓶还依然印象深刻，“在老车使用的3年多时间里，气瓶上没出现过诸如跑压等任何问题。”而谈到这台新天龙KL时，孙泽星更是对商车邦侃侃而谈，“我这台天龙KL是1000L容量的气瓶，更适合区域性运输。拉的煤属于重货，山路较多，气耗水平大约在41kg/100km，每天跑600-700公里左右。”

而对于1350L双气瓶东风天龙KX产品的推出，孙泽星更是有着自己的独到见解，“更高端的天龙KX双气瓶产品适合中长途甚至长途货运市场的需要，比如陕西的气价便宜，而甘肃的气价高，我可以更有选择性地在气价低的地方加满气跑更远的地方，以往返总共7000公里的里程计算，在不同地区加气，每趟活能省出1000-2000元的价差来。”

动力链和底盘更适合国道、山路等恶劣工况

开过6台东风车的孙泽星，更看重一台车的动力链和底盘，他认为这才是一台车的底蕴所在。首先，这台新天龙KL燃气车给他最深刻的印象是，无论什么路况开着都很平稳。他认为，“通过自主动力链的匹配和调校设计，让这台天龙KL燃气车更加适合我跑的这种以国道为主的恶劣路况环境，像这段时间的雪天，还有运煤沿线的小碎石子路况，这个车行驶起来都非常平稳。”他接着对商车邦补充道，“现在的变速箱都是用的斜齿，咬合力比之前的直齿更强了，传动效率比以前更高，磨损也比以前更小；老车的后桥速比之前都是3.7甚至更高，现在标配的都是3.64，同样发动机转速是1200转/分钟下，车速就要快2-3公里/小时，国道运输时效性也相对以前更高了。”

其次，孙泽星觉得：“养了这么多台的东风车，车架大梁没有发生过腐蚀、生锈、沙眼等情况。”这主要得益于东风商用车的底盘生产工艺，比如东风商用车通过纵梁喷粉工艺，解决了车架总成油漆所导致的夹缝锈蚀等问题，且线束与其他管束采用分层式布置，进一步减少整车故障率的发生。近些年来，东风商用车正是不断以市场需求为导向，通过底盘细节的不断优化调整，更加适合于资源类等运输工况。

对东风的驾驶室情有独钟

在谈到驾驶室时，孙泽星不由得回忆起了他开第一辆东风车的经历，“大概在2010年，21岁刚出来打工时，开的第一辆车就是一辆260马力的东风8×4载货车，那时的车普遍还只有单卧铺，而那款车印象最深的是配置了双卧铺，在车里休息起来更加方便。”

多年来驾驶东风车的经历，让孙泽星直接道出了东风驾驶室的优势所在：在同样追求更轻的同时，驾驶室更加宽大。另外他表示，“座椅的坐姿和方向盘的角度调节得恰到好处，前风挡以及后视镜的视线也都非常好”，这也是东风车让他始终情有独钟的原因所在。

在孙泽星看来，用户不仅要根据区域运输特点选择燃气车，更要精准地选对燃气车。新东风天龙KL等燃气车产品，之所以能在竞争白热化的山西区域市场受到更多用户认可，正是通过强大的产品技术优势和精准市场定位，满足了像孙泽星这样的细分用户的细分运输需求，而这也正是东风商用车在山西燃气车市场不断走红的最大原因。