来自上汽大众内部消息，全新一代B9帕萨特Pro将有望在今年的成都车展上正式亮相，虽与B9平台同平台打造，但新车在细节的表现与新迈腾并不相同！当然有这样的区别也是能够想象到的，毕竟从B9平台开始，新迈腾已经彻底沦为中国市场专属车型，而新帕萨特Pro将与欧版保持同步，整个身份来了个180度大转弯！

上图就是此前工厂图曝光的新一代的帕萨特Pro，我们先简单看看两款车到底有何区别，首先造型上，新车与欧版完全同步，车头被分离了双层设计，其中上半部分为下卧式的LED光源，中间由一条银色装饰带组成，有些老款速腾的感觉。当然，下半部分才是这款车最大的亮点，全系换成了大尺寸的进气格栅，内部由黑色的锁链状结构组成，运动元素瞬间爆表，双耳采用了横向式的黑色装饰带，和以往不同，新车采用了一体式的设计！关于尺寸，新车长宽高分别为5006/1850/1489毫米，轴距为2871毫米。对比上代版本，尺寸略有提升！

侧面上最大的改变就是腰线伴随着车身形成了明显的弧度，所以比起以往要更具灵动性。车尾，贯穿式的尾灯堪称最大亮点，包括点亮的方式等等都要比新迈腾更有看点，后包围所采用的黑色网格元素与车头正好形成呼应，而且为了保证新车的整体性，包括排气也全部进行了隐藏。

从工厂所曝光出的影像资料上看，帕萨特Pro与新迈腾几乎一致，中控台中央为悬浮式信息娱乐屏，两侧为液晶仪表、副驾屏。车机系统大概率也搭载高通8155芯片，支持苹果CarPlay和百度CarLife互联，此外还配备具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区。这些功能在全新帕萨特PRO上大概率也不会缺席。针对细节，比如在车门位置增加了多重氛围灯，虽说迈腾也配有相同的设计，但显示效果与帕萨特Pro完全不同，个人更倾向于后者。

关于动力，从此前的申报信息上看，全新帕萨特PRO提供1.5T发动机以及2.0T高功率发动机可选，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦；2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦。与迈腾一样，低功率的2.0T引擎已经呗舍弃掉。新车将有望在今年的成都车展正式官宣！