SUV因其宽敞的空间和较好的通过性，成为了许多家庭购车的首选。当前市场上SUV车型种类繁多，今天要介绍的是零跑C11，这是一款新能源中型SUV。2024款零跑C11提供了8款不同配置的车型，包括增程式和纯电动版本，价格区间在14.88万到20.58万元之间。尤其是2024款580四驱智驾版，以20.58万元的定价，在智能车机和驾驶辅助方面表现突出，是性价比较高的选择。接下来我们就来看看这款车型的具体表现。

2024款零跑C11提供了多种车身颜色，包括冰川蓝、松岚灰、天幕灰、光白、星河银和金属黑，满足消费者对外观的多样化需求。车头造型饱满，作为纯电动版，其前脸采用封闭设计，并配有贯穿式的熏黑灯带，两侧搭载方块状LED大灯组，点亮后显得格外精致。下方梯形进气口以及两侧导流槽则增强了空气动力学效果。

车身侧面采用了双色调设计，黑色车顶与主车身颜色形成鲜明对比，突显运动与时尚感。隐藏式门把手与流畅的车身曲线相结合，不仅减少了风阻，还让侧面线条更加优雅。车尾同样配备贯穿式LED尾灯，与车头的设计风格一致，整体显得协调统一。前后轮胎规格为255/45 R20，配备密集熏黑式轮毂，并搭载绿色刹车卡钳。车辆尺寸为4750×1905×1675毫米，轴距2930毫米，是一款中型SUV。

内饰采用了T字形布局，台面设计平整宽敞，使车内视野更加开阔。配备有10.25英寸液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式2.5K中控屏和10.25英寸副驾屏。方向盘为圆形双辐设计，包裹皮质材质，手感舒适，并支持上下及前后调节。前排岛台上设有15W无线充电板，防滑设计有效避免手机滑落。扶手箱为双开门结构，便于副驾使用。中控屏幕界面简洁直观，集成了车辆状态、天气、充电及行驶里程等多种信息，便于查看。

仪表盘

中控屏

副驾娱乐屏

车内采用5座布局，基于2930毫米的轴距，提供了充足的乘坐空间。以180厘米身高的小编为例，将主驾驶座椅调整到习惯的驾驶位置后，头部还有约1拳3指的余量。座椅经过打孔处理，透气性良好，前排座椅具备加热和通风功能，即便长时间乘坐也保持舒适。后排空间表现同样出色，头部空间为1拳2指，腿部约有2拳3指的余量，后排座椅也支持加热，并配备了多媒体控制面板，可以调节空调温度和风量等功能。

车辆还具备多种智能模式，例如休憩模式、露营模式、哨兵模式、守护模式和体验模式等。启动露营模式后，即使车主下车，空调也会保持开启，同时车辆可以持续对外供电；如果侦测到下雨，系统将自动关闭车窗。在哨兵模式下，系统会实时监控车辆周围环境并进行视频记录。

在硬件配置方面，车辆搭载了30个智能感知设备，包括Orin-X芯片、1个激光雷达、14个车外摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。具备L2级驾驶辅助系统，支持前向距离监测、盲区监控、后方横向来车预警、全速自适应巡航、交通拥堵辅助、高速辅助驾驶以及APA自动泊车系统等多项功能，配置丰富且实用。

动力系统方面，车辆搭载了前后双电机，总功率达400千瓦（544马力），扭矩为720牛·米，配合单速电动车变速箱，0至100公里/小时加速仅需3.94秒。电池采用89.97千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为580公里。支持快充，在0.67小时内可将电量从30%充至80%，相当于一顿饭的时间。580公里的续航能够满足日常通勤和短途旅行需求。

车辆采用前双叉臂和后多连杆独立悬挂系统，搭配前后双FSD可变阻尼减震器，确保车身在过弯时能够有效减少侧倾，增强行驶稳定性。前排装有多层隔音玻璃，电机运行安静，在车速达到100公里/小时时，车内仅有轻微风噪，播放音乐后基本无法察觉。悬挂系统的设计在通过井盖和碎石路面时表现沉稳，底盘回弹迅速，提供了不错的舒适性。

零跑C11凭借其时尚的外观设计、宽敞的车内空间以及丰富的智能科技配置，展现出了强大的市场竞争力。不论是日常通勤还是长途驾驶，这款车都能提供出色的续航表现和舒适的驾乘体验。对于追求性价比和智能化功能的消费者来说，零跑C11是一个值得考虑的中型SUV选择。