昨夜，特斯拉股票再次崩盘，一天暴跌11.41%，最近五个交易日累计暴跌27.72%，股价已到崩盘阶段，和特斯拉股价一起崩溃的还有特斯拉的二手车价格。

在特斯拉新车一车难求的2021年，特斯拉的二手车在美国也成了抢手货，价格比新车便宜不了多少。甚至在特斯拉新车极度紧缺的几个阶段，特斯拉车主可以将自己的二手车以更高的价格卖给急于要现车的求购者。

但现在，这种情况已经不复存在了，特斯拉的新车几乎可以现车买到，而且还有不菲的7500美元折扣，这时候特斯拉的二手车，肯定也就撑不住了。

与其他品牌的二手车汽车相比，二手特斯拉在近期遭遇了价格雪崩，售价下降之快，让很多二手车商“赔掉了底裤”。汽车行业研究机构Edmunds.com的数据显示，二手特斯拉11月的平均价格为55754美元（大约38万人民币），较今年7月峰值的67297美元（大约47万人民币）下降了17%，而同期二手车市场的价格平均降幅仅为4%。

而且相比之前，特斯拉的二手车已经明显滞销，有统计显示，二手经销商库存中的平均时间是50天，显著高于平均的38天。

去年上半年，特斯拉有一段非常美妙的黄金时间，因为俄乌冲突等因素导致汽油价格飙升，电动汽车因此受到欢迎，特斯拉新车再度一车难求，特斯拉的新车也不断提价销售，羡煞其他汽车制造商。

一手市场的紧俏，拉动了二手市场的繁荣，大批等待很久提到新车的车主，发现那些不愿意等待几个月的消费者愿意以更高价格买车，于是就在二手市场上卖了，先迅速赚一笔利润，然后再回头去下单继续等待新车。

炒车成了一个不错的生意，也催生了特斯拉新车的进一步“一车难求”。

只是时过境迁，美国的汽油价格已经逐步下跌，但美联储却开始不断加息，这个过程让美国的消费者催生了悲观的前景预期，消费市场转而变得疲弱，购车欲望逐步冷却。而且在此期间不断有新的电动车产品加入到对特斯拉的竞争中，令消费者的选择更加的多样化。

特斯拉的产量明显增加，新车不再需要等待，二手车市场显然需要有比新车更大的折扣才有新引力，于是二手车价格开始暴跌，新车不再保值，这又反过来让购车者催生疑虑，甚至对新车价格也产生了连带效应，于是一个新车滞销——新车降价——二手车崩盘，伴随股价崩盘向下的螺旋就此产生了。