零跑C10有增程和纯电两个版本可选，有人说它是“理想L5”，真实情况如何呢？我们买了一辆2024款零跑C10增程版210智驾版，官方指导价16.58万。废话不多说，先来看看车。

外观设计

见仁见智

外观设计和其他零跑车型差不多，和Smart有点相似。

全系都是LED远近光大灯，标配自动大灯，除了最低配，其余车型标配自动远光功能。不过，大灯高度需要在车机系统内调节。

中高配车型搭载了禾赛科技的128线激光雷达。

整车尺寸为4739x1900x1680毫米，轴距为2825毫米。这辆车装配了18英寸轮毂，看上去有点小。

我们这辆车是增程版本，所以两侧后翼子板分别安放了快慢充电口和油箱盖。

车尾采用贯穿式尾灯。

后备厢进深比较短，地板下方有几个小储物空间。

内饰设计

简洁

内饰设计和很多新能源车都比较类似，非常简洁，大面积采用软性材质包裹。

方向盘滚轮设计很像特斯拉，旁边增加了几个虚拟按键，车门锁开关居然放到了方向盘上，这在其他车上可没见过。

这辆车配有人脸识别以及驾驶员疲劳监测功能。

方向盘前方是一块10.25英寸仪表屏幕。

电子怀挡也和很多新能源车类似。

这辆车搭载一块14.6英寸液晶屏，采用高通骁龙8295芯片，因为有禾赛的激光雷达，所以用了算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片。这个车机界面是不是很眼熟？没错！这就是华为的鸿蒙系统，零跑与华为达成合作，使用鸿蒙OS next开源系统！

屏幕下方有一个手机无线充电的位置，但并不支持无线快充。

座椅空间

比较宽敞

座椅是皮质包裹，软硬适中，虽然这辆车是顶配，但并没有座椅通风加热，如果需要得加钱！

这辆车的轴距超过了2825毫米，因此后排腿部空间比较宽敞。有独立的空调出风口，上方还有水杯架，后排中央地板是纯平的。

这辆车配有一个不可开启的全景天幕。

后排座椅舒适度与前排相当，靠背有两档角度可调。后排座椅中央扶手和一般车不一样，没有传统的水杯架，而是一个碗托，据说是为了照顾婴儿。

总结

应该叫“理想L5”

这辆零跑C10一眼看上去就是一辆新能源车，外观内饰和很多新能源车都比较类似，就连车机界面也是熟悉的华为鸿蒙系统。整车设计比较贴近家用，号称是“年轻人更理想的家”。增程版本13万多的起售价也不贵，十几万就能体验华为、理想的感觉。难怪不少人都说，这辆车应该叫“理想L5”！

那么关于这辆车的驾驶品质如何？内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）