看过了这辆奔驰EQE SUV的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！

车门结构

一体车门，锻造铰链

车门是欧洲车常见的一体冲压式全框式车门，窗框上有黑色塑料饰板进行美化，符合豪华车的定位。

车门铰链是欧系常见的锻造件。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，门板内是硬塑料密封板进行密封

这辆车前后四个车门内，都配有气压传感器，能辅助气囊更快更准的弹出。一般车只在前门配，后门也有的屈指可数。

车门内饰板上铺了一层纤维隔音棉，覆盖面积比较大。

侧防撞梁

铝合金侧梁

前后门内各有一根铝合金方形侧防撞梁，欧洲的豪华车特别爱用这种结构，例如之前我们拆过的奥迪A8L。

前后车门内还各有一根加强筋。

车门内部贴有丁基胶止振板和发泡吸音棉，这种结构在一般车上几乎没见过。

后排座椅

有钢板

奔驰车几乎不用担心后排钢板，这辆车也不例外，后排座椅靠背有完整的保护钢板。

后排头枕

齐全

后排座椅头枕非常齐全，没有任何缺失，中央头枕能够折叠，不坐人时，还不影响后窗视线。

地板

包裹严密，原生地板

大线包裹使用了质量比较好的布基胶布，包裹相当严密。

地板填充物是比较好的原生发泡材质，甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.107毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.005毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.007毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.028毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.71毫克每立方米。

总结

更有面子！

这辆奔驰EQE SUV其实就是奔驰EQE的SUV版，如果按照汽油车类比，大概就是奔驰GLE的电动版。因此无论是外观造型，还是结构用料，都是一如既往的德国豪华品质。

目前的市场行情，EQE SUV入门价格只有30万左右，要知道同级的汽油车GLE都要60-70万，用一半的价格就能买到中大型豪华纯电SUV，这样的优惠幅度，还买啥Model Y，还买啥小鹏，还买啥小米！起码奔驰不会倒闭，售后也不用担心，开出去还更有面子。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款奔驰EQE SUV内饰评分