涡轮增压器的全名叫废气涡轮增压，在发动机的进气管和排气管里面装了两个涡轮。两个轮子是靠一根轴连在一起的，一个轮子装在排气管里面，车子打火以后，排气管里面有废气就会顶动涡轮转动，涡轮有一根轴连在另外一个轮子上，另外一个轮子装在进气管道里，当进气管道的空气被涡轮加压以后，进气量更足，这样含氧量高，汽油燃烧更加充分，动力会更好。废弃涡轮增压器的峰值转速每分钟大概是在15万到25万转。涡轮增压发动机不管你开的是德系、美系、日系、法系、韩系、国产车，都要注意以下几点。

第一点，机油很重要。只要你车带涡轮，选择机油一定要选择厂家指定标号的的全合成机油。因为全合成机油的添加剂含量更高，抗氧化能力、耐高温系数、耐低温系数以及流动性要比半合成和矿物油强很多。涡轮增压器的涡轮转速很高，它会产生很高的温度，而且这么高的转速也要起到一个很好的润滑效果。

第二点，选择汽油也很重要。一定要按照厂家的要求去指定添加汽油标号。正常的发动机它是这样工作的：进气→压缩→做功→排气。发动机做完工要排气，传统的自吸发动机和低惯量涡轮发动机，活塞顶的余温大概是在800℃左右，如果说汽油里面没有辛烷的话，汽油喷射到一个800度高温的活塞顶，就可能会被活塞顶的余温给点燃。所以说汽油必须要加辛烷，辛烷是为了防止高温点燃汽油。

第三点，定期更换空气滤芯。只要车子是带涡轮的，除非是大货车，货车的空滤是双层过滤，空气滤芯不要再去吹了，因为空气滤芯本质上是纸纤维结构多层挤压合成的产物，主要的目的是用来过滤空气中的粉尘颗粒。如果说用高压气枪不断去冲洗的话，会扩大纸纤维的结构层，过滤效果就会下降。如果说现在涡轮增压器正在介入，很小的小沙粒没有被过滤掉，直接打到了高速运转的涡轮上，那损失掉的不只是空气滤芯那么简单了。

第四点，不要长时间怠速开空调。当车辆处于怠速状态时，发动机的转速较低，燃油燃烧不充分，容易在发动机内部形成积碳。 积碳会附着在发动机的各个部位，如进气门、喷油嘴、火花塞等，影响发动机的正常工作，导致发动机动力下降、油耗增加、怠速不稳等问题。由于怠速时燃油燃烧不完全，尾气中一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排放量会显著增加，可能导致车辆在尾气检测时无法达标。

综上，爱车保养到位，才能伴我们更久一点！定期保养=换机油+除积碳，选择保养手册上指定标号的机油及汽油。每次保养的时候在油箱中加注#耐可力燃油系统清洗剂 边开车就边把积碳清除掉了，行驶中轻松实现对爱车的呵护，省时省事还省力！