大屿山是香港特区地界内最大的岛屿，也是一座原生态岛屿。近年来，风景秀美的大屿山吸引了越来越多的游客。
为了改善大屿山的交通，港府别出心裁地建设了一条缆车系统，为游客的大屿山之旅平添了不少乐趣。究竟是怎样的缆车，让广大游客啧啧称奇呢？
昂坪360全长5.7公里，速度约为10-15km/h，行程须时24-30分钟。缆车系统分为3段，途中经过2座转向站。缆车定线由东涌站开始，首先跨过海湾到达机场岛转向站，然后转向60度向北大屿郊野公园的弥勒山山坡攀升，再于弥勒山山腰的弥勒山转向站转向，最后抵达昂坪站。
香港的这条缆车线路有着非常霸气的名字——昂坪360。昂坪360是一个连接大屿山东涌及昂坪的索道系统──包括昂坪缆车及其相关的旅游设施昂坪市集等。昂坪缆车是亚洲最长的双缆索缆车系统。
缆车系统由附属于港铁公司的昂坪360有限公司管理。香港电影《大追捕》曾与昂坪360合作，进行多日之实景拍摄，电影中更利用水晶车厢作拍摄。
香港西南部的大屿山，旅游资源丰富，但是交通条件一直不甚乐观。位于昂坪的宝莲禅寺是热门的香港旅游景点，但是交通不便，仅有单线行车设计，若然遇上交通意外必须全线封闭。
为了改善往返昂坪的交通畅通水平及提升旅游景点的吸引力，香港旅游协会（现称香港旅游发展局）于1995年提出兴建东涌吊车系统。1998年，财政司司长宣布兴建东涌吊车系统。
2002年6月，行政会议批准地铁公司及澳洲 Skyrail-ITM 所组成的联合营运公司夺得东涌吊车系统的建造及营运办理合约，建筑成本为7.5亿港元，公司将会获得为期30年的专门营运权利。同年7月12日，香港政府与地铁公司签约，城市规划委员会公布《昂坪分区计划大纲草图》。
2003年5月28日，立法会三读通过《东涌吊车条例》，为批出专门营运权利予地铁公司提供了法律架构，地铁公司亦大幅度地减少了东涌缆车站的商业发展及昂坪站的商业发展范围。
昂坪360原定于2006年1月30日（即农历正月初二）启用，然而工程进度受到恶劣天气情况及其他原因而押后，预计启用日期多次被逼延长，最终于同年6月24日才投入服务。
昂坪360也是多灾多难，于启用初期多次发生事故，其硬件质素及管理手法多次引起社会关注。2007年6月11日，一辆编号为21、无载人的缆车在测试期间，在赤鱲角转向站附近的缆塔坠毁。停止运作半年后，昂坪360获得机电工程署取消禁止运载令，遂于同年12月22日至29日举行测试乘搭及事故表演练习，于同月31日上午10时重新启用。
重新启用后，昂坪360的表现逐渐地获得正面评价。透过其全新的管理制度，配合一众缆车专业人士及员工持续地提升了员工的技术及训练水平，并且推出了各项具备成效的市场推广活动。2009年4月，昂坪360获得ISO9001:2008认证；同月，昂坪360推出全球首创的“水晶车”，深受旅客欢迎。
