2 月 5 日，丰田汽车公司宣布一个重磅消息：与上海市政府达成战略合作，将在上海市金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，计划于 2027 年投产，年产能 10 万辆。这意味着，雷克萨斯将在中国实现本土化生产。
丰田在中国并非首次建厂，此前已与一汽、广汽合作，在天津、广州、成都、长春等地建立了6个整车工厂和4个发动机工厂 。但此次独资建厂意义非凡，它标志着丰田在全球电动化战略中的关键布局。
近年来，丰田在华发展面临挑战。2024 年，丰田汽车全球产销量虽仍居世界第一，但产销量同比下降，在华产销量为 177 万辆，同比减少 6.9%。其旗下豪华品牌雷克萨斯在中国市场也历经起伏，2021 年销量达 22.7 万辆峰值后，2022 年下滑至 17.6 万辆，尽管 2024 年小幅回升至 18 万辆，但仍依赖降价策略维持竞争力。
在全球汽车产业电动化浪潮下，丰田此前对电动汽车转型的怀疑态度使其在电动化进程中稍显滞后。中国作为全球最大的新能源汽车市场，不仅市场需求旺盛，而且相关技术引领全球发展。丰田选择此时在中国独资建厂，并且将目标锁定为雷克萨斯纯电动车型，是其加速电动化转型、重新夺回市场份额的重要举措。
丰田为何选择上海？上海是中国现代工业基础最为发达的地区，拥有先进成熟的产业链基础、完善的物流网络、丰富的人才体系以及庞大的市场规模。同时，丰田与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向，也为项目推进提供了有力保障。
对于丰田而言，本地化生产可以降低关税和运输成本，提升价格竞争力，更高效地整合供应链资源，借助长三角地区的产业链优势提升生产效率。通过更直接地了解中国消费者需求，研发出更符合中国市场需求的电动车型。
对中国市场来说，丰田的独资建厂将为中国消费者带来更多新能源汽车选择，促进新能源汽车市场的竞争和发展，提升中国新能源汽车产业链的整体水平。在全球汽车产业格局中，丰田的这一举措标志着日本车企在全球化竞争中采取更加积极的本土化策略，推动全球汽车产业的电动化转型。
丰田此次在上海独资建厂是其电动化转型的关键一步，但未来仍充满挑战。2027 年雷克萨斯纯电车型投入市场后，能否遏制丰田在华销量下滑，能否在竞争激烈的中国新能源汽车市场中突出重围，让我们拭目以待。
