在节能减排领域，新能源汽车无疑是最受关注的焦点。不过，传统燃油车中的柴油机，其实是一个被低估的选手。看看大众家族的车型：同为高尔夫，搭载TDI柴油机的版本百公里油耗不到5L，配备TSI汽油机的版本却普遍要消耗7L左右。这种差异在大车型身上更加明显，比如奔驰G级，柴油版能将油耗控制在10L出头，汽油版却往往超过15L。
从技术角度分析，柴油机的热效率确实比汽油机更高。这让人不禁疑惑：既然柴油机这么省油，为何如今搭载混动动力的车型，不论是PHEV还是REEV，还是以汽油机为主呢？在电机和整车重量难有重大突破的当下，想要继续提升新能源汽车的能源利用效率，发动机的选择变得尤为重要。而高效的柴油机却仿佛被行业遗忘，这确实值得我们认真思考。当然，从我的角度来看，不选择柴油机也有原因，一方面是柴油机的尾气真的臭，尤其在动力，起步车辆就冒白烟，味道相当重。另一方面，就是柴油机的噪音太大，这点不如汽油机，所以选择汽油机才是最佳。
既然说到省油方面，其实自主品牌也有不少车型很省油，尤其是奇瑞品牌，自主研发的混动专用发动机的热效率都达到了40%，当下的油耗堪比日系车了。在我看来，奇瑞这些年的进步非常明显，除了外观和内饰的升级，在省油方面也是遥遥领先，拥有强大的技术储备。而我们今天推荐的车型就是风云A8L，为啥要推荐这款车呢？因为省油，4.2L油耗比日系还省油，一箱油能跑1120公里。
风云品牌这个品牌对于80后也是很熟悉，多年以后终于带来全新旗舰A8L车型。对比现款A8，新车采用大尺寸多边形进气格栅，并搭配熏黑蜂窝格栅，设计语言向奥迪看齐。LED大灯组简约大气，搭配下方梯形口和两侧导风槽，前脸给我感觉更加运动更加厚重，更符合运动轿跑的定位。
在车设计上，A8L延续A8的轮廓设计，配备传统门把手。特别之处在于C柱后三角窗增添"终身质保"铭牌。全新A8L以其强大的产品优势，为消费者带来更多选择空间。就车身尺寸而言，标准版的长度、宽度、高度分别为4780/1843/1487毫米，轴距达2790毫米。因此后排乘坐空间相当宽敞，起码乘坐三位成年也不会拥挤的。
在内饰方面依旧能够感受到奇瑞的用心，这些年奇瑞的内饰一直借鉴奔驰的设计，也是得到车主好评。但是，从A8L身上我们可以看到奇瑞开始创新，内饰也有自己专属的风格。虽然说白色的布局显得不耐脏，但是给人直观的感受就是豪华。尤其是细节部分，比如座椅和车门处的皮革缝线，多功能的方向盘采用黑色搭配也是能够提升时尚感。尤其，镀铬件的普及，这是我最喜欢的设计。
自主品牌的配置真心不错，入门级车型的配置对于家用都能满足，中配车型在入门款基础上，不仅保留原有配置，更增添了多项舒适性的配置：如全景天窗、前排座椅通风与加热功能等。在安全配置上，搭载了侧气帘与智能辅助驾驶系统，全面保障驾驶安全。顶配豪华型则以10个安全气囊构筑起全方位防护网。此外，实用的行车记录仪与年轻人喜欢的氛围灯，包括座椅记忆、空气净化和L2等配置。
与此同时，奇瑞专门风云A8L研发了专用的插混系统，这台引擎1.5T引擎技术很成熟，至于156Ps的马力，你问我够不够用，我给你的答案是够用，最高时速电动185KM，所以高速跑120都是很轻松的。而且220N·m的扭矩爆发力很强，搭配输出功率150kW、峰值扭矩310N·m的电机，因为加速成绩来到7秒级。不仅如此，A8L的油耗仅为4.2L，比日系车还省油，一箱油跑1120公里都是很轻松的。
我的总结：对于一台10万级的产品力来说，奥迪A8L的诚意不仅体现在产品力之上，更多的性价比，纵观同级别车型，A8L在造型美学、空间利用以及配置等方面的表现尤为突出。其动力总成更是做到了运动与省油的完美组合，这些优异表现让A8L在12月份中大卖15865台。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
