如何评价华为M7车主秦风在高速智能驾驶中出现严重事故，导致车主

2024年12月22日深夜，海南环岛高速上，一辆问界M7正疾驰在路上。

驾驶座上，正是第二届华为智驾大师赛周冠军秦风，他或许未曾料到，这场看似平常的夜间高速行驶，会成为一场噩梦。

车辆以115公里的时速，突然直撞向前方的水泥泵车！巨大的冲击力瞬间让车头完全变形，安全气囊全部弹出，秦风被死死困在驾驶座，腰椎骨折、全身多处挫伤。

一个问界M7车主，

开着高阶智驾在高速公路撞上了前面静止停着的水泥泵车，

自己重伤，腰椎压迫性骨折，肋骨骨折，

在医院躺了几个月才出来发帖说这事，

我看了一大堆资料，这事要说法律责任吧，

现在所谓的高阶智驾都是L2，

车主是事故的第一责任人，这没争论的余地，

但要说事故的起因吧，

就复杂多了，这车主参加的是第二届鸿蒙智行智驾大师赛，

发起者是车企，没有这个大赛，可能就没有这起事故，

而且这事智驾也摆脱不了干系，

赛力斯群聊的“官方小助手”是这样说的，

车辆碰撞前，是触发了AEB紧急刹车的，

车辆时速从碰撞前的115km降到了碰撞时的64km，

针对此事，鸿蒙智行App官方回复称，自事故发生以来，我们一直积极与用户沟通，协助进行事故处理、医疗安置并垫付医疗费用。对于用户因为本次事故受到的伤害，我们表示深切的关怀和诚挚的慰问。经用户授权，我们提供了车辆数据分析报告。根据用户主动公开的报告内容，碰撞发生前，AEB正常触发，车辆从115km/h减速至64km/h，由于对向车辆灯光、前方静止或低速行驶的工程车辆等局限性场景，未能避免碰撞。

再看看那辆被撞的工程车，简直就是个“巨无霸”！

还有现场的照片，以及交警拖到停车场的情景，真是让人心惊胆战。

说到这，咱们得聊聊这事故的具体经过。据车主说，那天晚上九点半左右，他开着辅助驾驶，车速120，结果就撞上了水泥车。

交警赶紧把人救了出来，记录仪的视频当时还读不出来，后来发到赛力斯才给弄好。

车主心里可憋屈了，第一，他要求恢复视频水印，提了五次，赛力斯都没答应。第二，厂家也承认了当时是智能驾驶状态，车主没动过车。第三，赛力斯工程师说，晚上视线不好，有局限性。

严守使用规范：双手握方向盘，随时准备接管，现阶段没有完美的自动驾驶方案。警惕特殊场景：夜间、强光、静止障碍物等场景需格外谨慎。理性看待宣传：辅助驾驶≠自动驾驶，技术仍在迭代中。 结语：科技是冰冷的，但人命是鲜活的。此次事故为行业敲响警钟，厂商需以更严谨的态度定义技术边界，务实宣传，夸大宣传只会是谋财害命。用户也需清醒认识到，再智能的车，也是人创造的，不完美，因此离不开方向盘后的“真人”。互动话题：你愿意将生命安全交给智驾系统吗？评论区聊聊你的看法！