为什么很多人不提倡学C2驾照？

为什么很多人不提倡学C2驾照?因为学C1驾驶的车型更多，既能驾驶手动挡，又能驾驶自动挡，因为C2只能驾驶自动挡的汽车。我当时学的是C1，为什么学C1呢，就是因为C1比C2价格便宜，为了省钱我总是把最难的留给了自己，没有办法就为难自己。众所周知C1比C2难考的太多了，至少没有半坡起步和挂挡，自动挡只有刹车和油门，所以学起来就要简单多了。

驾校购置的普遍是手动挡车辆，如果要学自动挡，就大大增加了成本，但这些手动挡的车还不能说扔就扔，而且自动挡的维修保养和油耗费用，都要高于手动挡。因此，一有学员报名，教练就会给其洗脑（领导交代的），洗脑理由包括不限于：手动挡可以开更多类型的车；手动挡互相扣分方便；自动挡是残疾人学的；学个C1手动挡万一哪天失业了还能拉拉货。

这就是个通行工具，以前打字员可以作为一个工作，现在技术发展后人人都可以打字了，技术会不断迭代，手动到自动，然后辅助驾驶，自动驾驶，对操作的要求越来越低，社会在进步，工具使用难度的降低提高了大家通行的效率，这才是实质。

再看C2驾照，它仅限于小型自动挡汽车。如果哪天你需要应急开手动挡车，比如老家亲戚让你帮忙开辆手动挡车回乡下，你只能望车兴叹。更重要的是，在一些需要驾驶手动挡的就业岗位（如货运司机、出租车司机）上，C2驾照是进不了门的。老司机点评：C1驾照的准驾范围更广，多一份选择就多一份便利。

为啥越来越多人放弃C1考C2？

2016年之前，C2驾照是驾考中的绝少数；此后2年，C2驾照考试预约开始变难，有人约科目二考试，约了两个月都约不到。 C2驾照正在成为抢手的香饽饽。 C1和C2的区别

1 C1准驾车型范围＞C2根据准驾车型及代号：C1准驾车型为：C1、C2、C3、C4（小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车）

C2准驾车型为：C2（小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车；轻型、微型自动挡专项作业车；上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车）

显然，C1的准驾车型范围比C2大得多。 2C2驾照培训费用＞C1一般来说，C2比C1费用要稍高一些(贵几百块)。主要原因在于，自动挡汽车比手动挡汽车贵一些，就维修费用而言相对要高，所以考C2的驾考费用高于C1。

3 C1驾考项目＞C2根据4月1日起实行的新版《机动车驾驶证申领和使用规定》：

C1科目二考试内容包括：倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；

C2科目二考试内容包括：倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯；

相比之下，C2驾考项目减少了坡道定点停车和起步，考试难度有所下降。 为啥越来越多人考C2？

此前，德国大众就宣称，将在2023年开始逐渐取消离合器踏板，预计在2030年之前完全淘汰手动变速箱。 大众只是第一个，从近些年汽车的发展方向来看，未来还将会有更多品牌不再生产手动挡车型。当自动挡车称霸汽车界成为主流趋势的时候，手动挡车就真的只是男人们的情怀了。

除了实用性偏低之外，考试难度也是让很多人更加青睐C2驾照的原因之一。 C1驾照的考试难度对比C2驾照要难许多。考C1驾照，需要熟练掌握油门和离合的配合，对于初次接触汽车的人来说，并不那么容易；而C2就不同了，只需要一段时间的熟悉，基本都能很轻易地通过考试。

想的不太一样！

多数地区C2学费反而比C1贵一点 。为啥呢？一方面是因为学C1的人多，规模效应下来每人分摊的成本就低；驾校的自动挡教练车成本和维护费用普遍高于手动挡。

不过在时间成本上，C2可就占便宜了。 C2可以少等10天预约考试 。

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，报考自动挡的在拿到学习驾驶证明满20天后就能预约科目三，而手动挡得等满30天。

对于赶时间的朋友，尤其是暑期准备考驾照的学生党，这点时间差可不小。

练车效率也不一样 。按深圳市交通运输局的数据，报考手动挡的人占76.43%，自动挡只有23.53%。人少意味着啥？排队少呗！学C1的时候，通常是三四个甚至七八个人轮着开一辆车，轮到你可能就开10分钟就得下来。 学C2的话，因为人少、收费高，很多地方甚至能做到1对1或1对2教学 ，练车效率杠杠的。

实用性考量咱们得看看当下的车市趋势。以前手动挡在市场上占绝对主导地位，但现在？ 现在自动挡已经成为家用车市场的主流 ，很多品牌的家用车型甚至完全不提供手动挡版本了。

买菜车、家用SUV基本都是自动挡。就算你考了C1，实际上路开的大概率还是自动挡车型。除非你特别喜欢那种频繁换挡的“驾驶乐趣”，或者有开货车的需求，不然手动挡的使用频率真心不高。

自动挡对新手来说也更友好。城市拥堵路况下，手动挡频繁踩离合、换挡真不是件舒服事，开久了腿都能酸。 自动挡解放了你的左脚，只需专注油门和刹车 ，大大降低了驾驶难度和疲劳感。

特殊需求分析

C1也有它的优势地方。 如果你有增驾大车的打算，必须先有C1证 。一些代驾岗位也会要求C1证件。还有些越野、改装和赛车爱好者，可能会更倾向于手动挡带来的精准操控感。

对于有车感、喜欢玩车的朋友，C1提供了更全面的驾驶体验。某种程度上说， 会开手动挡是个人驾驶技能的完整性体现 。开过手动挡的司机，在遇到特殊路况时应对能力通常更强。

科目二考试中，坡道定点停车和起步是不少学员的噩梦。根据佛山交通的驾考大数据，这个项目是科目二失分最多的环节。 选C2直接跳过这个“坑”，考试通过率自然就高了 。

如何做选择到底该考哪种？我给大家几个建议：

如果你只是有基础代步需求，没啥车感，或者特别担心考那就直接上C2。简单、省事、拿证快，足够满足日常用车需求。

喜欢车、有车感，或未来有开手动挡需求的朋友，考C1更好。毕竟一本C1在手，自动挡手动挡都能开，选择面更广。

学费多花几百块真不算啥，关键看你想要啥 。考驾照是一辈子的事，别因小失大。而且现在很多地方已经支持C1和C2中途互换了，不过要注意只能从C1转C2，反之就得重新报名了。

这应该是大家最关心的问题！！先说答案：C2获胜首先是科二科三比较困难的坡道定点停车与起步和百米加减档，自动挡没有。

我不相信谁没有被熄火狠狠琢磨过、、、就算是经验丰富的司机，偶尔也会面临熄火的失误，就更不用说刚上手的新手学员了，想想教练在旁边盯着又一直熄火，我已经汗流浃背了。

考试时的紧张情绪也会让新手反应不过来，被踩离合、油门、刹车的迅速转换绕得团团转，这也是为什么科目三成为众多手动挡人噩梦的原因。

而对于考自动挡的学员来说，没有了离合的存在，注意力便能更多地放在路况上，也更容易通过考试了。

从四个角度对比了C1和C2后，相信各位小老司机们已经有了答案？