3月27日，仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。仰望U7拥有超过1300匹的马力及2.9秒零百加速能力，并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力。在此基础之上，仰望U7搭载全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z，将过去应用在航母电磁弹射系统、磁悬浮列车上的电磁原理技术首次运用到汽车领域，集多项颠覆性技术于一身，为用户提供前所未有的平稳驾乘新体验。
以悬浮电机直驱技术替代传统液压系统，响应速度提升至5毫秒（传统悬架100毫秒），实现垂向控制的完全数字化。
中国首款水平对置发动机，全球首款智能悬浮车身控制系统云辇-Z，这些中国电动车领先全球的技术象征，在仰望 U7上搭载了。
用电动化重构整车控制。你可以仰望 U7炫技般的实现：转弯控制侧倾、原地跳舞、高速爆胎不失控。
可以说，仰望U7让所有路，都变成平路了。
配置方面，仰望U7纯电版与插混版车长分别为5265mm、5360mm，轴距3160mm、3200mm。纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池，提供720km CLTC纯电续航里程；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km。智驾方面，仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案，全车搭载32个智驾传感器，同时采用双Orin X芯片，算力高达508TOPS，实现L2+高阶智驾辅助能力。另外，仰望U7插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机，创新性地将发动机高度压缩至420mm，远低于直列发动机700mm以上的高度。
基于此，云辇-Z打破了行业内的多项纪录。具体到探测方面，云辇-Z的魔尺传感器具备50微秒的行业最快探测响应速度，眨眼间可进行4000次车身姿态捕捉，比行业主流水平还要快20倍。而在控制执行层面，云辇-Z则坐拥全球最快的主动力调节速度，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，且车身高度调节精度也全球最高，仅为1毫米。
传统豪车吹上天的空气悬架，在仰望U7的云辇-Z面前直接成了“古董”。这套系统直接把磁悬浮列车和航母弹射器的电磁技术搬上了车，响应速度5毫秒，比传统悬架快20倍！过减速带像踩棉花，高速爆胎车身稳如老狗，甚至能主动预判坑洼提前抬升底盘。更绝的是，它还能把颠簸能量回收发电，续航白嫖3%。网友调侃：“以后过减速带得收费，不然比亚迪亏大了！”
仰望U7的定价引发两极评价：
支持派：“平行横移、电磁悬架值回票价，这技术特斯拉都做不到！”
吐槽派：“参数没输过，销量没赢过”“不坑穷人，只割土豪”。
但不可否认，其配置的确“堆到天花板”：
智驾系统：32个传感器+双Orin X芯片（算力508TOPS），城市领航功能“全国都能开”；
空间魔术：车长超5.3米，却靠双向20°后轮转向实现5米内转弯半径；
安全冗余：爆胎稳行、主动防侧翻，连美国IIHS看了都沉默。
而在控制执行层面，云辇-Z也坐拥全球最快的主动力调节速度，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，且车身高度调节精度也全球最高，仅为1毫米。云辇-Z极致的探测执行速度与精度水平，让仰望U7在面对随机坑洼路、颠簸路面时，都能从容应对。值得注意的是，以上提及的内容仅是在谈硬件上的表现，还没有与『主动预瞄系统』相结合来看，可以说云辇-Z与目前传统的悬挂不是在一本书上，而是新开了一页，自己在写。
当然啦，有搭载了135.5kWh高性能刀片电池的纯电版，怎么能少的了迪子最擅长的插混增程版呢？这次仰望U7增程版，搭载了国内汽车首款量产水平对置发动机，搭配上52.4kWh的刀片电池，综合续航里程达1000km，这是那个豪车敢比的？而且这台发动机是2.0T的哦！这次应该没有说内饰丑了，我觉得这在新能源车上，仰望U7就是科技和豪华最完美的一次结合了。最后的惊喜肯定是在售价上，纯电和插混版本，五座版起售价62.8万元，更豪华的四座版是70.8万元起，居然没上百万。感觉这就是我的梦中情车啊！
