银钢摩托被称为“中国MINI摩托创造者”，凭借着长久以来对MINI摩托领域的开拓与深耕，备受国内MINI车爱好者的关注。

今年银钢摩托又在国内MINI车领域实现了开创性的产品设计，带领国内的MINI摩托进入了“自动挡”时代，而这款开创性的产品也就是今天的主角——“银钢AT150”。那么这款新概念的产品，到底能为我们带来怎样的全新玩耍体验呢？接下来，就请跟随摩信网的脚步一探究竟吧。

整车外观

银钢AT150延续银钢SUPER MINI一贯的家族小巧复古风格，车身线条流畅而富有力量感。圆形LED大灯、镀铬的双拼色后视镜外壳，以及撞色设计的油箱和挡泥瓦，让人第一眼就非常的喜欢。

特别是油箱上硕大的AT标识，搭配它本身的撞色风格，非常贴合现在流行的扁平化设计语言，让整车在外观非常有设计感。再配上复古座垫让银钢AT150的整体设计更为的精致、时尚，既具备复古感，又不失现代感。

车身结构

银钢AT150的车身尺寸为1755x780x1040mm，整备质量仅为122kg，这样的车身重量和尺寸使得这款车驾驶感上非常灵活，特别是行驶在拥堵的城市道路上，能够让骑行者轻松在车流中穿梭自如，较短的轴距也便于车辆的停放和操控，特别是同时拥有“自动挡”、“小巧车身”、“轻重量”这三个标签，更是新手骑士和女性用户的心头好。

灯具组合

银钢AT150采用了LED灯组，包括前大灯、转向灯和尾灯等，也就是说全车都是采用的高规格的LED灯组，它不仅提高了夜间行驶的安全性，还提升了整车的档次感。全车的灯具，包括头灯，转向灯，尾灯均融入了圆形的设计概念，与其整体的复古造型相得益彰。

仪表

既然车身和灯具都采用了圆润的概念设计，那么银钢AT150的仪表自然也会采用同样的设计语言了。没错，它搭载的就一款全彩的圆形液晶仪表，整体设计简洁大方，能够直观显示车速、转速、油量、里程等车辆信息。

另外它还在旁边贴心的配备了USB接口，可以方便骑手随时为手机等电子设备充电。怎么样，车辆虽小，但别人家孩子有的，我们家也必须要有吧。

减震系统

相较常规MINI车型，银钢AT150的悬挂系统经过系统性优化，采用了前正置减震，后双减震的组合，能够更加有效地吸收路面震动，提升骑行舒适性。

正置减震和双后置减震的组合，也更加适合这种MINI小车的玩耍风格，无论是在城市道路，还是乡村郊野都可以起到很好的滤震效果，让骑行完全不挑路面。当然想要更加深入了解驾乘体验的话，还请关注后续的动态评测。

轮胎

银钢AT150前后都配备了12寸的轮毂，前轮规格为120/70-12，后轮规格为130/70-12。这种轮胎搭配让前轮看上去非常的粗壮，也让这款MINI小车在视觉上很有“安全感”，再搭配上复古风格的龟背轮胎，使得造型上颇有些两轮沙滩车的韵味，非常有意思。

制动系统

银钢AT150采用了前后双碟刹+双通道ABS的制动配置，前碟刹也是双活塞设计，在整体制动表现非常不错，在双通道ABS的加持下整车安全性也相当有保障。

座高

作为一款MINI小车，银钢AT150的座高无疑是相当亲民的，仅为680mm。这样的座高设计非常巧妙，女性骑手或身材较小的骑士能够轻松上手，常规骑士玩起来也不别扭。而且低座高设计，不仅让骑士在停车时可以轻松双脚着地，还增加了骑行时的稳定感，这也是MINI小车的优势所在。

动力配置

银钢AT150搭载了一台150cc单缸四冲程风冷发动机，最大马力为10.9Ps，最大功率为8kW/7000rpm，最大扭矩为11.5N•m/5500rpm。由于AT150的车重仅为122kg，搭配上这台动力非常不错的150cc发动机，还真算得上是一款“小钢炮”级别的存在了。

而且这款车的核心卖点，就是采用了CVT无级变速系统，让骑手无需繁琐的换挡操控，就能轻松畅玩，大大降低了传统MINI小车的上手门槛与玩乐属性，这在目前国内的MINI小车领域里绝对是开创性的设计。

总结

银钢AT150作为一款全新概念的迷你跨骑小车，凭借其复古小巧的外观设计、相当不错的整车、极具竞争力的价格，以及全新概念的MINI小车玩法，获得了相当广泛的关注。

好看、好骑、好玩，银钢AT150不仅能够满足日常通勤代步的基础需求，还为骑手们带来了前所未有的轻松骑行体验，也让MINI小车拥有了更加丰富的可玩性。骑上AT150出街，搭配上属于自己的复古穿搭，你一定是回头率最高的那一位。