对于新造车、新势力车企而言，和“金九”相比，今年的“银十”似乎含金量更高。
10月份刚过，国内各新能源车品牌便陆续发布了最新月度销量数据，从数据来看，今年10月份可谓是皆大欢喜。
其中比亚迪依旧是YYDS。10月首破30万辆大关，达30.18万辆，同比增长70.36%。而今年1-10月累计，比亚迪销量已经高达238.15万辆，最后两个月冲刺一把，达成300万辆不是问题。这也就意味着，今年比亚迪必将冲进全球车企销量前十排名，成为唯一一家依靠新能源车企及这一高度的中国车企。
和比亚迪相比，其他新能源品牌也在这个10月份取得了不错的表现。
排在第一位的是埃安。10月份，埃安销量为41,503 台，同比增长 38%；1-10月累计39.2万台，同比增长85%。
今年埃安加大了新车投放力度，连发昊铂系列三款新车，同时也推出了AION Y Plus潮野版、AION S MAX等等，对于其销量增长起到了立竿见影的提振作用。此外，埃安还于日前重组了广汽三菱位于长沙的工厂，届时其总产能将达到60万/年。解决完产能问题后，预计埃安的销量还可能进一步提升。
作为新势力领头羊的理想，销量紧随埃安之后，10月迈过4万大关，达40422辆，同比增长302.1%。为此，其创始人李想在微博上透露，将“继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。”
日前，理想的最新纯电MPV车型MEGA已经亮相，独特的子弹头造型引发了广泛讨论，这款新车将为理想增加多少订单呢？拭目以待。
小鹏再次冲进了前三甲，可喜可贺。10月份，销量实现月销20,002辆，环比增长31%，同比增长292%，其中G6就交付了8741辆。
据悉，小鹏也将推出一款全新MPV车型X9，这款新车能不能成为小鹏的下一个增长点呢？
刚刚迎来高光时刻——和Stellantis集团达成战略合作协议的零跑汽车，在这个10月也创下了销量的历史新高，交付18202辆，同比增长159%。另外，零跑的三季度毛利率1.2%，首次转正，是个可喜的变化。
据了解，零跑将和Stellantis集团共同成立“零跑国际”合资公司，在海外销售零跑产品，这意味着零跑将加快出海的步伐。
10月份，蔚来交付新车16,074辆，同比增长59.8%，1-10月累计交付126,067辆。值得一提的是，随着9月全新EC6上市，蔚来旗下产品已经全部完成了二代平台的切换，李斌此前在接受采访时表示，蔚来后续有信心稳定在每个月2万辆以上。
由于今年蔚来已经完成了全系车型换代，据悉明年就不再有新车型。但全新子品牌阿尔卑斯正在紧锣密鼓的准备中，预计明年将重点推阿尔卑斯的新车型，正式杀入20-30万价位的市场区间。
排在蔚来之后的，是来自长安旗下的深蓝汽车。作为一家成立不算久的新造车品牌，深蓝汽车崛起很快，14个月就突破了10万台，刷新自主新能源品牌的销量纪录。这个10月份，深蓝两款车型共交付了15513辆车，同比增长89.74%。
很快，深蓝汽车将发布搭载了高阶智驾系统的深蓝SL03i和深蓝S7i，将是目前20万级别中罕见的高阶智驾车型，预计将会带来一大波关注和销量增加。
吉利的极氪品牌也颇为成功。10月，极氪共交付新车13077辆，同比增长29%，创下了历史新高。1-10月累计，极氪共交付量了92105辆。日前，极氪推出了纯电猎装超跑极氪001 FR，虽然76.9万起的售价让它注定不会走量，但2.02秒的零百加速以及F1冠军车手基米・莱科宁的代言，着实让品牌热度冲上了高点。
此前一度销量不佳的问界，在发布了新车M7之后突然又火了，10月交付达12700辆，环比增长77.37%。其中，问界M7就贡献了超万辆。对于M7的爆火，余承东也发文表示：“起死回生，真不容易！”连带着赛力斯的股价也一路飙涨，年内累计涨幅达106.90%。据悉，问界M7自上市以来，50天的累计大定已经突破8万辆。12月问界M9也即将登场，据称该车预订量也超过了1.5万辆。
此前一度冲进前三甲的哪吒汽车，今年似乎泄了气。10月，哪吒销量仅12085辆，同比下滑超33%，也是唯一同比下滑的新势力车企。自6月以来，哪吒连续5个月销量同比下滑。日前哪吒推出了12.69万起的哪吒X，这款新车能助力哪吒汽车止跌回升吗？
作为聚焦30万-50万元区间的高端品牌，腾势的成功对比亚迪来说至关重要。10月份，腾势实现销量11500辆，其中D9销售10063辆，N8销售358辆，N7销售1079辆。D9的表现超越了赛那等合资车，紧随GL8之后，值得点赞。但N8和N7的表现未达预期。据称，日前腾势对N7的价格做了调整，推出限时2万元优惠，后续的表现值得期待。
除了上述这些，其他的新造车品牌均没有实现月销过万，但都处于正增长态势。比如创维汽车10月交付3545辆，连续七个月同比正增长；岚图和智己分别交付6067辆和4018辆，均达到历史新高；极狐汽车也交付3107辆，同比增长217%，其中首个基于场景化打造的“宝妈”车型考拉交付了1505辆。
从整个市场大环境来说，年底是汽车销售的高峰，也是价格战的高点。日前比亚迪海洋网旗下车型开启了限时折扣5,000-18,000元的政策，相信其他品牌可能很快会跟进。所以，对于强势品牌来说，年底是一场狂欢，但对于本就没有利润和底气的弱势品牌来说，将是一场残酷的淘汰赛。
