很多人说中国汽车缺乏文化和历史，其实不然。对于轿车、SUV，我们可能一直跟在海外品牌的屁股后头跑；但对于面包或者说MPV，我们绝对自成一派。从早年间的黄大发、昌河，到后年“决战秋名山”的五菱宏光，还有宝骏730、长安之星等等，面包车就是很多人儿时的记忆……就算是别克GL8，也是因为中国市场才成就了它的地位；更是因为港台富豪，才让埃尔法身价暴涨。

所以，即使很多人抱怨国产车越卖越贵，却始终无法拒绝高端的国产MPV，极氪009、腾势D9几乎都是出一个火一个，就算是SUV领域的理想，那冰箱、彩电、大沙发的灵感也是来源于MPV。这个领域对于中国品牌来说，就像是乒乓球、跳水一样，可能不一定是我们发明的，但必须拿下金牌，甚至让五星红旗霸榜前三。然而，依旧热销的GL8，就像是国足一样，让国人没法在MPV领域彻底扬眉吐气。

只不过，确实是因为这几年国产越来越猛，GL8虽然暂时屹立不倒，但也不复当年之勇。往上看，有腾势D9，稍稍便宜的价格区间，有传祺M8坐镇，在加上星海V9等新选手，当年稳定过万的GL8，推出插混版之后销量反而下滑到了五六千的水平。而国产品牌并不打算给它太多喘息的机会，而且这次由比亚迪会亲自下场，推出或将命名为唐MAX的全新中大型MPV，而根据比亚迪的影响力，这或许会成为对GL8以及其他合资MPV的最后一击。

从最新的谍照来看，唐MAX跟腾势D9一样采用了较为方正的造型，前脸大格栅也是那种追求视觉冲击力的风格。只不过对于MPV，人们更好奇内饰表现。而在性能部分，由于第五代DM混动加持，它带来的预期就是技术仍旧稳定耐用，油耗跟续航会更加的有惊喜。

众所周知的是，由于品牌定位的关系，唐MAX虽然也是剑指中高端市场，但比亚迪的品牌取向一直是强调极致性价比。所以最终它很可能在价格上与腾势D9形成对GL8的夹击之势。说白了，唐MAX预计的价格区间，不仅会低于腾势D9，也会低于GL8的混动版，甚至跟它的燃油版持平，让合资对手彻底无路可走。

而反观GL8，这几年它的份额虽然被蚕食，但也成为了别克唯一的独苗，毕竟它是整个美系当中，为数不多像凯美瑞、雅阁、帕萨特那样给国人留下了深刻历史印记的车型。可除了这些过往之外，它骨子里终究流的是合资的血，面对份额的下滑，GL8不管是打价格战还是推混动，或者普及彩电冰箱，依然不如国产选手那么积极。这个时候再面对即将上场的比亚迪，以后MPV市场可能真的要被中国品牌彻底统治了。

总的来说，或许是中国人只顾着向前看了，德国人把三轮车搬进博物馆之后，我们把伴随了几代人成长、致富的MPV推进了报废厂，曾经满载货物或者山鸡/浩南的大发、昌河、金杯等等，封存在那个有伤痕但也有义气的年代。好在，有着浓浓草根文化的MPV，如今几经进化，成为了GL8乃至埃尔法也难以抗衡的样子，那么在你看来，唐MAX上场后，能不能彻底绝杀GL8等合资选手？