小鹏MONA品牌卖多少钱，绝对是一个关键的问题。作为小鹏品牌的一个产品系列和子品牌，不影响普通人对它的认知。今天正式首秀的发布会上，没有提到价格，我们用“科学方法”试着猜一下它可能卖多少钱。
先说结论，小鹏MONA M03的主售车型大概率是在15-17万元的区间。
1、切记！这不是一个廉价车
很多人通过看小鹏P系列的指导价和终端成交价格，会觉得MONA系列一定会走廉价路线，这其实有2个方面的认知错误。
首选，从MONA M03公布的产品参数来看，没有廉价车明显的特征。
小鹏MONA M03技术参数一览：
尺寸：4780*1896*1445/2815（mm）
轮圈尺寸：18寸
前后轮距：1628（mm）
整备质量（kg）：1661/1739
风阻系数（Cd）： 0.194
续航里程(km) ：515 |/620
电机功率（kw）：140/160
这里面有几个关键的信息点，我们可以分析一下。先看尺寸，车长接近4.8米、轴距超过2.8米，体量上跟广汽埃安S比较接近，轮距尺寸比埃安S大，跟更新的纯电动车，比如比亚迪海狮07EV、海豹EV更接近，车内的横向和纵向空间上肯定差不了。
再看，续航里程和整备质量，515km和620km是现在面向家用的纯电动车主流的两个数据，MONA M03没有提供400km级别的续航，这意味这它的定位不会朝着廉价车的方向。
这一点，在电机功率上也能进一步验证，140kW和160kW是一个主流的中型纯电车型电机功率，比亚迪海豚这种10万元级别的车型，电机功率会明显低。
2、以比亚迪/零跑为参考，推测一下小鹏MONA M03的价格
为什么用比亚迪和零跑的参考，主要是因为作为自研比例高的比亚迪来说，它的成本控制能力，很少有人匹敌，而且它的车型覆盖面比较大，具有代表性。
我们依然用比亚迪最新的海狮07EV来作对比，这款车型入门版续航是550km，电池容量是71.8度电，电机功率170kW，指导价18.98万。
也就是说，在续航、电池容量、电机数据差不多的情况下，其他企业想把车价格明显低于18.98万是比较难的。
19万，肯定是小鹏MONA M03的上限。
接近的技术条件下，零跑C10续航625km、78.5度磷酸铁锂电池、电机200kW，指导价是15.88万。
所以，16万是续航620km版本的小鹏MONA M03一个价格下限。
入门版本的续航是515km，电机功率140kW，这个数据略逊于零跑C10入门版，零跑C10的525km和625km的差价是1万块钱——14.88万。
因此，我们差不多可以推测出入门版车型在14万左右。
有一个问题比较容易忽略，小鹏MONA M03的整备质量是明显低的，分别是1661kg、1739kg，不管是零跑C10还是比亚迪海狮07EV，入门版车型（都是磷酸铁锂电池）)都超过2吨了，海豚顶配44.9度的电池，整备质量还要1510kg。
所以问题来了，这么低的整备质量只有3个原因，要不就是用的三元锂电池、要不就是电池容量很低（能耗低，增加续航）、要不就是轻量化做的很出色。
个人认为，还是后2个原因更靠谱，轻量化水平高再加上风阻低使得不需要那么多电池容量就可以有一个不错的续航。
