城市轨道交通是都市圈实现交通一体化的重要保障！而湖北省的武汉都市圈因为规划范围过大，所以将其中的武鄂黄黄四个城市划为核心都市圈，并推动优先发展！但是目前武鄂黄黄核心都市圈之间没有轨道交通可以使用，于是将城际铁路当作轨道交通来使用，进行公交化运营，因此开通了武汉经鄂州至黄石、黄冈的新城快线。
而湖北省的新城快线经过一年的运营，效果良好，武鄂黄黄一体化发展明显加速。所以，为了推动整个武汉都市圈交通基础设施的一体化，建设湖北新城快线扩容，在法定假日及春运期间增开3条武汉至周边县市区的新城快线线路，待到条件成熟以后再实行常态化运营。
武汉都市圈增开的第一条新城快线——天河机场站至仙桃新城快线。新城快线作为跨城公交轨道交通线，沿线应该城镇比较密集，且总的距离不能过远，100公里左右比较适宜。而湖北省新城快线应该增量的第一条线路就是汉口站至仙桃西站，长约135公里，运营时间约70分钟。沿线经过天河机场站、汉口站、汉川站、天门南站和仙桃西站等5个火车站。
天河机场站至仙桃西站新城快线在法定假期和春运期间按照公交化运营，将极大地的方便了武汉、汉川、仙桃和天门等4个城市市民节假日的交通出行（同时还可以辐射潜江及荆州南部地区），推动武汉都市圈一体化发展。天河机场站至仙桃西站新城快线的开通，使沿线城市市民乘坐飞机将更加方便便捷。同时，湖北省除了武九客专和京广高铁沿线城市以外，其他城市都没有南下北上的高铁线路，而开通汉口站至仙桃西站的新城快线，可以方便沿线城市到汉口站转乘至北京、广东等地的高铁。
武汉都市圈应该增开的第二条新城快线是汉口站至云梦东站。汉口站至云梦东站新城快线长约83公里，运营时间约40分钟左右，沿线将经过汉口站、天河机场站、闵集站、孝感北站和云梦东站等5个站台。（同时还可以辐射安陆、孝昌、广水和应城等地）武汉都市圈增开武汉至云梦的新城快线，将增强天河机场对鄂北地区的辐射影响力，同时还将加速整个孝感市、广水等地与武汉之间的交流合作。加快推动武汉都市圈西部地区一体化发展！
武汉都市圈应该增开的第三条新城快线是武汉站至麻城北站。武汉站至麻城北站新城快线长约107公里，运营时间约40多分钟，沿线经过汉口站、横店东站（进行升级改造再开通客运业务）、红安西站和麻城北站等4个高铁站。武汉站至麻城北站新城快线将在法定假期、春运期间以及麻城赏花旺季开通运营。
武汉站至麻城北站新城快线的开通运营，首先可以增强武汉中心城市与黄陂区、红安县、麻城市之间的交流合作，推动鄂东北地区融入武汉都市圈的步伐，推动武汉都市圈一体化发展。同时，红安、麻城等老区虽然拥有前往长三角地区的高铁，但是南下粤港澳大湾区、北上京津冀地区依旧非常不方便，而开通武汉站至麻城北站的新城快线以后，这些问题就迎刃而解了，因此可以优化湖北开行车次、提升高铁路网的运输效率！！
