在高速公路上开100公里/小时的，不是老司机，开120公里/小时的，也不是老司机。

老司机在高速公路上开车，从来没有固定的车速，而是根据路况，随时调整车速，并保持一个相对安全的车速。

1、畅通无阻的高速

老司机在畅通无阻的高速公路上开车，都会把车速控制在最高限速的10%以内。

虽然现在的大多数高速公路超速20%以内不扣分，但不代表不罚款，老司机这样开只是更加稳重、更加注重安全而已。

在限速80公里/小时的高速上，老司机会开到88公里/小时。

在限速100公里/小时的高速上，老司机会开到110公里/小时。

在限速110公里/小时的高速上，老司机会开到120公里/小时。

在限速120公里/小时的高速上，老司机会开到130公里/小时。

虽然有人会在限速120公里/小时的高速上开142公里/小时的车速，虽然高速公路不扣分，但这样的人明显不是老司机。

国内的高速公路是按最高限速120公里/小时所设计的，速度太高，人的反应时间与距离都会缩短，不怕一万，就怕万一。

老司机开车开久了，见过的事故太多，越开车，胆子越小。

超过130公里/小时的车速，你要祈祷上天不要出现意外，比如爆胎、驾驶员疲劳、有人或动物横穿高速、高速上有障碍物。

一旦出现，只能听天由命了。

相对来说，在限速120的高速上开130公里/小时以内的车速是比较安全的，也是比较稳重的。

遇到有超速摄像头时，老司机不会踩刹车，会在离摄像头还有100米的距离，把油门松掉，带档滑行过摄像头。

遇到有区间测速的路段，老司机也是按超速10%的原则开，开到最后3~4公里路程就降速，保证区间内的平均车速不超过最高限速。

2、车流量较大的高速

在车流量较大的高速公路上，老司机并不能保持固定的车速，而是根据车流不断做出变化，最高不会超过限速最高值的10%，最低不会低于60公里/小时。

举个例子，在同方向只有2条车道的高速上，左右都有车，前车车速只有100公里/小时，老司机也只能开100公里/小时的车速，前车车速如果只有80公里/小时，老司机也只能开80.

前车如果开60，老司机在没办法超车的情况下，也只能开60.

此时保证安全的基础不是车速，而是车距。

也就是说在车流量较大的高速公路上开车，第一原则是保证车距，车速可忽略不计。

如果车速超过100，车距就大于或等于100；如果车速低于100，车距就大于或等于50.

遇到有车插队，老司机也只能轻踩刹车减速，尽量保证车距。

如果做不到法律规定的车距，那就要保证当发生紧急情况时，能够一脚刹车刹停。

老司机在跟车行驶时，如果有机会超车，离开低速行驶的车流，一定会抓住机会离开。

3、老司机的车道选择

在同方向只有2条车道的高速，老司机会尽量超速10%在左车道行驶，因为右车道有太多的大货车，相比于大货车，显然左车道相对安全。如果前方有车，则跟随前车的车速。

在同方向只有3条车道的高速，老司机会尽量走中间车道，车速会与最高限速保持一致，因为中间车道的限速会低于左车道。

在同方向只有4条车道的高速，老司机会尽量走中间2个车道，车速会与最高限速保持一致，或者下降10%，因为中间两车道的限速低于左车道10%。